danieldj1

Przed wymianą był zestaw SKF i było cicho. Podsumowując Conti Skf bezproblemowo a INA Gates mogą hałasować

Panowie proszę o poradę włożyłem cały nowy zestaw pasek rozrządu INA i zmieniłem tłumik drgań/napinacz z hydro na mechaniczny. Zaraz przy pierwszym odpaleniu po rozgrzaniu silnika na biegu jałowym jest dziwny dźwięk coś typu drganie obcieranie ciężko określić dokładnie jak w filmie poniżej. (zczytając komentarze nie pierwszy mam ten problem) Dodam że pasek jest prawidłowo napięty nie za mocno nie za słabo, silnik ma moc jak wcześniej, wartość w bloku 90 -2 więc też ok, po wyjęciu górnej osłony paska dźwięk wciąż słyszalny. Czy ktoś z was miał takie objawy co może być tego przyczyną czy to faktycznie może być po zmianie tłumika drgań czy tylko przypadek ?

U mnie w BFB też bulgocze od samego dnia zakupu, zmiany fitra nie mają znaczenia, cichnie dopiero około 2sek po zgaszeniu i ogólnie już się przyzwyczaiłem ale może ktoś rozwiązał ten problem? Jest to dość słyszalne i gdyby nie to bulgotanie byłoby słychać tylko szmer silnika:)

Podzielę się swoją opinią na ten temat silnik 1.9Tdi 105km identyczny problem jak zimny od strzała a jak gorący to długo musiałem kręcić. Oczywiście ile mechaników tyle wersji np kąty wtrysków pompa paliwa padająca soft itd itd itp. Na szczęście trafiłem na elektromechanika który zna się na swojej robocie cytuje: "typowa usterka tych silników naprawa rozrusznika, jasne zrobię" Też mi się wydawało dziwne jakim cudem rozrusznik skoro na zimnym bez problemu odpala ale jednak zdemontował rozrusznik zrobił co trzeba dodatkowo okazało się że akumulator w słabej formie więc kupiłem nowy. Koszt 100zł + akumulator, teraz zimny gorący od strzała i żadne zmiany paliwowe nie były konieczne. Mam nadzieję że moja opinia będzie pomocna:)

Ok a nie ma opcji że gdzieś w zakątkach zostanie trochę starego oleju z płukanką i po wlaniu nowiutkiego zmiesza się to?

Zbliża się czas wymiany oliwy w moim 1.8T BFB aktualnie zalany Castrol Edge 5w30 bo byłem zielony po zakupie autka a mechanik powiedział "taki tu ma być olej taki tu musi być" więc wlał. Teraz jestem trochę mądrzejszy przeczytałem cały wątek i postanowiłem że zrobię płukankę i zaleję LM SHT 5w40 tylko na waszych doświadczeniach po płukaniu mam zamiar od razu dla spokoju zrzucić michę i zobaczyć co tam słychać i wyczyścić co trzeba. Pierwsze pytanie czy sam bez sprzętu do podnoszenia silnika wyciągnę ją bez rozkręcania połowy auta? Jak to najlepiej zrobić? I czy to normalne przy tym obecnym castrolu że znika go około litry na 3tyś??? Silniczek pracuje ładnie równo nie kopci nie ma wycieków wszystko fajnie wydaje mi się że jest w naprawdę dobrej kondycji przebieg 230tysi. poradzcie