Skocz do zawartości

kiemon

Pasjonat
  • Postów

    83
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez kiemon

  1. Panowie przejrzałem cały temat i mam normalnie wszystkie objawy występujące jednocześnie...

    Przy szybkich ruchach kierownicy lewo prawo czy dowolnej prędkości wyczuwalny mega luz, auto bardzo słabo reaguje na zmianę kierunku jazdy. Na nierównościach mega odczuwalne stuki pod podłogą, odnoszę normalnie wrażenie jakby zaraz się miało coś rozsypać. Auto przy jeździe na wprost pływa, ucieka, trzeba pewnie trzymać kierownicę. Podczas ruszania na skręconych kołach lub na ostrych zakrętach przy niskich prędkościach wrażenie ślizgania kół. Przy podjazdach na krawężnik tak coś wali jakby koło miało odpaść. Dodatkowo dorzucam filmik podczas kręcenia kierownicą na postoju.

    Spoiler

     

     

    Autko było 3 razy na szarpakach, w zawieszeniu zero luzów, na maglownicy minimalny luz(przynajmniej tak stwierdził diagnosta). Poza tym amorki i poduszki ok.

     

    Pytanie do was koledzy od czego zacząć żeby na początku niepotrzebnie ładować się w większe koszty?

    Wymiana gum stabilizatora? Dokręcić śrubę kasującą luz? Wymiana krzyżaka? Wymiana tulei na bananach? Wymiana końcówek drążków? Wymiana drążków? I w najgorszym przypadku regeneracja magla?

  2. 2 godziny temu, george napisał:

    Jak masz możliwość to podmień rozrusznik od AVF i wstaw sprzęgło 240 mm LUKa od BRD. Gdybyś chipował jest spory zapas. ;)

    Wiem wiem, ale akurat w tym aucie nie planuje żadnego czipa :)

    Koledzy mam w sumie jeszcze jedno pytanko. Można wsadzić przykładowo sprzęgło Sasch, a dwumas Luk? Będzie to współgrało czy nie ma opcji?

  3. Witajcie koledzy!

    Sytuacja wygląda tak, że jakiś czas temu sprzęgło w mojej audi zaczęło odmawiać posłuszeństwa, zostało ono wymienione na nowe, ale niestety z powodu niewystarczających środków na całościową wymianę dwumas został wsadzony stary. Kod silnika AWX, z tego co się orientuje jest tutaj dwumas 228mm. Byłem już się wstępnie umówić u mechanika na wymianę to mi krzyknął 1210-1300 za sam dwumas, nie za dużo? Pewnie u naszych forumowych sprzedawców byłaby jakaś lepsza cena. Zwracam się do was z pytaniem czy bez rozbierania, nie wiedząc jakie dokładnie sprzęgło zostało wsadzone (domyślam się, że musieli je dopasować do ori dwumasy) da radę jakoś stwierdzić jaką dwumasę trzeba zamówić? Czy producent sprzęgła jak i dwumasy musi być identyczny żeby to współgrało? Czy może być np sprzęgło Sasch, a dwumas Luk??

     

    Dzięki wielki za udzieloną pomoc!!!

  4. 15 minut temu, Rabbi napisał:

    Ja też we wlepie nie mam QQ1 ani QQ2 a mam fabryczny pełny pakiet światło

    Jednego kodu już im się nie chciało do wlepki dopisać? :D A masz diode do podświetlania klamki?

  5. 4 godziny temu, luki19862121 napisał:

    QQ1 wewnętrzny
    QQ2 zewnątrz
    Jak dobrze pamiętam.

    Trafiłeś kolego, dzięki :) 

    Wygląda na to, że ktoś w moim B6 wcześniej dołożył pakiet światło, ale oświetlenie klamek pominął bo w kodach wyposażenia nie mam ani QQ1 ani QQ2:mellow:

  6. Koledzy posiadam pakiet światło, ale nie mam podświetlanych klamek, czy to normalne? Czy po prostu ktoś mógł dołożyć pakiet świat, a klamki pominąć? Albo jak po wlepce sprawdzić czy był on od początku?

×
×
  • Dodaj nową pozycję...