kiemon

W moim przypadku to ani nie leje do pełna ani nie dopuszczam do rezerwy. Jakoś mi się nie uśmiecha jak widzę na dystrybutorze +200zł Zazwyczaj leje 100zł i mi wystarcza na ohoho

W google wpisałem klub a4 i ta strona jako pierwsza się wyświetliła, tak mi się spodobała, że zostałem do dziś

Wczoraj w Dębicy tankowałem na shellu ON po 3.59

Też jestem ciekaw jak postępy

Dziekuje za takie informacje, ale kolego mojego a4 nie bylo sprowadzane, pochodzi z polskiego salonu.

Jak auto nie modzone i normalnie jezdzone sprzeglo wytrzymuje conajmniej 300 tys. Skoro u ciebie sprzegla juz nie ma to obstawiam +350tys.

Jakoś nie mogę się z tym zgodzić. Ostatni wpis z aso jest z 2009r przy 143tys, w centralnej ewidencji widnieje 2014r przy 211tys i 2015r przy 220tys (od marca 2008 do września 2015 jeden właściciel). Od września 2015r auto było w posiadaniu klubowicza, od którego odkupiłem auto w połowie października i wydaje mi się, że wziął je tylko na handel bo na podwórku miał swojego sedana b6 na klubowych ramkach

Witam koleżankę

Jak jedyny jak na tej stronie są jeszcze 2 inne osoby, które sobie chwalą Boscha?

My tutaj kolego nie polecamy Boscha...

Czemu nie? Sam mam Boscha i bardzo sobie chwale, tylko koszt 92zł

Czekamy w takim razie Sam chyba na lato pokaże swoją B6 bo teraz to stoi na stalówkach, więc za bardzo nie ma co pokazywać

Bo już w ogóle nie czuć żeby łapało, ślizga sie strasznie, z miejsca mi ciężko ruszyć jak więcej gazu nie dam, w przypadku gdy dam za mało gazu słychać strzał i auto gaśnie, tak samo gdybym chciał z 1 wrzucić 2 na małych obrotach. Przy 228tys przebiegu to chyba normalne? Dlatego zamierzam od razu wymienić i dwumase chociaż niby jej nie słychać ani nie czuć, ale jeśli za pare tys km mam mieć jakieś niespodzianki wolę od razu wymienić.

Ajj nie dość, że sprzęgło do wymiany to jeszcze tyle roboty może być Musze to jakoś na etapy porozkładać bo na raz mi szkoda tyle kasy wydać, a później reszte miesiąca biedować

A nie lepiej amorki 1BE + springi eibach pro kit -30mm ? Mi do mojej starej B5 na feldze 17 dokładnie taki zestaw polecali tutaj na forum.

A co maja swiece do telepania na jalowym ??? Masz do wymiany jedna z tych rzeczy: uszczelnienia pd, pompowtryski, vacum pompa, walek rozrzadu.

Jeśli by chodziło o uszczelnienie pd lub pompowtryski to jaki bylby zblizony koszt naprawy?

Olej i wszystkie filtry wymieniłem końcem października, świecie zamierzam właśnie wsadzić nowe Beru, a paliwo tylko orlenowskie.

Koledzy, a ja mam trochę inny problem, ale coś podobnego.

Sprzęgło do wymiany na pewno, dwumas nie wiem, budą nie trzęsie, więc nie potrafię stwierdzić.

Mój problem polega na tym, że nie mam żadnego szarpnięcia przy ruszaniu w przód czy w tył, ale jadąc ze stałą małą prędkością na małych obrotach potrafi mi się auto przyciąć i to trwa tak z sekundę, odczucie jakby się paliwo nagle cofnęło czy coś w tym stylu, niby nic, ale powoli mnie już irytuje. To może mieć coś wspólnego ze sprzęgłem i dwumasem czy winowajcy szukać gdzie indziej ?

Zdjęcia padły

Panowie ma ktoś może numery osłon zbiorniczków itd ? Na forum znalazłem tylko jeden link do tematu, ale wyskakuje mi "No input file specified."

Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc

No właśnie o ten temat mi chodzi, jakby Ci się chciało w któryś dzień to zaktualizuj te zdjęcia

A co za car audio Ci siedzi w tym aucie? Temat padnięty

Po powiększeniu dalej w miniaturce, nie idzie tam nic zobaczyc

Koledzy 1.9 TDI 130KM AWX co byście polecili? Obecnie mam jakiś 74ah, ale odmawia posłuszeństwa. Mam zainstalowany sprzęt car audio, który dosyć dużo mocy bierze to może coś większego?

Ładnie to wygląda

Prosiłbym o wycenę kompletnego sprzęgła wraz z pompą wody oraz świec. Audi A4 B6 2001 VIN: WAUZZZ8E02A086857

Cześć!