Skocz do zawartości

keicam217

Pasjonat
  • Postów

    39
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez keicam217

  1. Witam.

    Mam taki kłopot, że leci mi z zaworu EGR. Byłem u zaprzyjaźnionego mechanika, który wyczyścił specjalnym preparatem EGR wewnątrz i z zewnątrz. Po 3 tygodniach z EGR-a znów leci, a po odkręceniu tej grubej rury, ukazuje się znowu nagar. Wyczytałem, że czyści się kolektor ssący i zaślepia EGR. Czy możecie napisać krok po kroku co i jak zrobić, żeby było dobrze? tzn. jakie zaślepki kupić i ile, co wyczyścić itp. nie znalazłem konkretnej informacji na ten temat, bo jeśli na jakimś forum rozpoczyna się rozmowa o zaślepieniu egr, to zaraz pojawia się fanatyk z green peace i rozpoczyna się kłótnia daleko idąca od tematu. Silnik to AJM.

    Z góry dziękuję:)

  2. Aha, a jakieś rady w tym temacie? Co to znaczy co mi tam wgra? a można to jakoś korygować? tzn. domyslam się że chodzi o to żeby mi nie zrobił za dużo mocy itp. bo mi się turbo posypie, sprzęgło itp. Myślałem, żeby tak jak niektórzy ludzie z tego forum, coś około 143KM i 350NM. Nie stać mnie żeby dać 800/1000zł za chip. A tu mugłbym mieć dużo taniej. Od czasu kiedy się znamy, nikt nie przyjechał do niego z reklamacją czy problemami.

  3. Witam.

    Znajomy elektronik ma oryginalne galletto, zaproponował, że w ramach znajomości za niewielką opłatą może mi podnieść moc. Mam pytanie czy warto? Czytałem opinie, że nie warto gdy to galletto to chinol, ale gdy oryginał? Inny kolega 5 lat temu w ten sposób podniósł moc w passtacie b5 fl 1.9tdi 101km i jeździ do tej pory bez awarii. Proszę o radę, nie chcę się narażać potem na dodatkowe koszty. Mój przebieg to oryginalne 266tys km silnik 1.9 tdi ajm.

  4. I jak, wywaliłeś ten środkowy tłumik? Bo tez się zastanawiam nad wybiciem kata i wycięciem środkowego. A to wybijanie środka z katam na czym polega? możesz przybliżyć jak to zrobiłeś?

    Tak wywalone wszystko, został tylko końcowy. Podjechałem do tłumikarza i ogarnął wszystko.. Uzyskałem dźwięk taki jak na filmiku kilka postów wyżej. Tylko bez kata dochodzi taki metaliczny dźwięk powietrza z wydechu. Wybicie kata polega na wybiciu wkładu katalizatora z tego co się orientuje, jakimś dłutem czy prętem. Zamiast środkowego mam wspawaną rurke i przyspawany kawałek drugiej rurki aby podwiesić to na haczyku seryjnym, aby się nie ruszało i nic nie pękało. Świst słychać po puszczeniu gazu do 2.5 tys obrotow. Reszta brzmi jak całkowita seria, w trasie nic nie jest głośniej. W mieście przy spokojnej jeździe fajnie to słychać.

    Nabazgrane z BePiony

    Ok dzięki, też się za to biorę a potem program:D

  5. Miałem ten sam problem, uszczelka pod komputerem przepuszczała wodę do środka, jak na razie silikon daje rade:)

    Dobra rozumiem ale powiedz jak woda przelatywała po grodzi po skosie i wylatywała koło słupka A :P:grin: :grin:

    Uszczelka pod filtrem raczej :wink:

    Tak jak mówiłem, uszczelniłem silikonem pod obudową komputera i mam spokój, mokro było od miejsca nad podstopnicą. Aha tylko zauważyłem, że tu chodzi o strone pasażera, a ja miałem od strony kierowcy;P

×
×
  • Dodaj nową pozycję...