mgajder

Serwis a zmiana oleju to dwie różne rzeczy i obie maja osobne ustawienia.

Popytaj o Rafała z Lisowa, kiedyś pracował w skodzie, a teraz ma swój warsztat.

Oczywiście jeśli ktoś prywatnie mógłby Tobie to zrobić to jeszcze lepiej, ale nawet aktualizacja map w Navi nie jest już taka łatwa, więc radzę jechać do pewnego źródła.

A tak poza tym, jesteś pewien, że nie masz wgranego multi i wystarczy zmienić język w menu?

To super, dobrze wiedzieć, że ten filtr jest w stanie tyle wytrzymać.

Polecam płukanie, zrobiłem to u siebie i brak negatywnych skutków.

Tylko musisz pamiętać o tym, że jeśli już będzie filtr zabity na amen to wtedy go się nie uda wyczyścić, lepiej to zrobić wcześniej póki jest jeszcze możliwość, aby płukanie było w stanie wyczyścić go jak najbardziej.

Przy przebiegu 290k km masz jeszcze oryginalny dpf?

Ja przy przebiegu 190k dałem filtr do czyszczenia, ale tylko zapobiegawczo, bo nic się nie działo z nim, ale stopień zapełnienia już był ok 65g.

W dniu 26.10.2018 o 11:23, marcin4x4 napisał:

Przecież roboczogodzina w tym serwisowa jest liczona od klasy auta, wymiana oleju w A3 będzie np 700 zł a w Q5 900.

Żaden filtr nie wytrzyma 60 tyś km, żaden olej nie wytrzyma 30 tyś km. Do ASO jeździ się tylko na serwisy konieczne, by nie utracić gwarancji.

 

A jakie to są konieczne, by nie utracić gwarancji? Czy np wymianę oleju mogę sobie zrobić w zwykłym warsztacie, oby tylko pieczątka była w książce serwisowej?

38 minut temu, piotrsob1 napisał:

Kabelek i laptop to podstawowe wyposażenie kumatego kierowcy, szczególnie przy wyjazdach zagranicznych

Mając go ze sobą będziesz wiedział o co chodzi , jak coś nie daj Bóg odwali kitę

Zgadza się kolego, kabelek mam zawsze ze sobą, tylko różnica jest taka, że mieszkam w Niemczech i czasem właśnie do Polski jeżdżę i wolę uniknąć tych kosztów, gdyby mi się coś właśnie tutaj stało, dlatego myślałem żeby go profilaktycznie wyczyścić, ale opinie różne wyczytałem:(

W dniu 12.10.2018 o 00:03, piotrsob1 napisał:

Puki DPF nie sprawia żadnych problemów to bym się nie palił z taką robotą, według mnie do 70 g popiołu w cegle możesz śmiało jeździć bez dotykania się do niego 

Dzięki kolego na opinie. Obawiam się tylko niestety faktu, że jeśli w Niemczech auto wejdzie mi w tryb awaryjny to czy wtedy dam radę jeszcze dojechać do Polski, żeby wtedy go wyczyścić.

Dlatego chętnie usłyszę opinie na temat przebiegu i zapełnienia filtra popiołem innych posiadaczy A4:)

Ewentualnie czy ktoś już jest po czyszczeniu filtra i może polecić jakiś warsztat, bo w Internecie sporo tego jest, ale opinie są w większości podzielone.

Obecnie posiadam zapełnienie popiołem na poziomie 60g przy przebiegu 177.000km i zastanawiam czy dać DPF do płukania, aby mieć znowu jakieś 2 lata spokoju.

Wypalanie odbywa się co ok 200-250km.

Co myślicie Panowie na ten temat?W listopadzie będę akurat w Polsce i ewentualnie mógłbym go dać wypłukać.

Jak u Was wygląda zapełnienie filtra popiołem i kiedy zaczęły się ewentualne problemy? Oczywiście zakładając, że silnik jest sprawny.

Silnik 2.0 tdi 143km.

53 minuty temu, mack724 napisał:

Dużo Cię kosztowało powrót do starego oprogramowania??

 

100€, ale w Polsce powinien to Ci zrobić każdy dobry tuner. Najlepiej jedź do kogoś sprawdzonego na odczyt mapy (i weź sobie ją na USB dla bezpieczeństwa) później do ASO na aktualizację i wtedy do tunera na wgranie starego.

Jeśli nie ma nadal obowiązku to bym na Twoim miejscu dobrowolnie tego nie robił. Ja czekałem 2.5 roku, dostałem 4 listy od audi i zrobiłem dopiero wtedy jak mi podali datę kiedy auto zostanie wyrejestrowane jeśli nie zrobię aktualizacji.

Poza tym w moim otoczeniu są osoby które zrobiły aktualizację, narzekają na pracę silnika, spalanie a w paru przypadkach EGR padł po paru tygodniach od aktualizacji, czyżby przypadek...

47 minut temu, Hugo napisał:

Nie jest to obowiązkowe w PL. W DE mówią, że będą wyrejestrowywać auta, jak ktoś nie zrobi tej akcji. 

Dokładnie w Niemczech tak jest. Ja musiałem tą akcję zrobić, 2 godziny jeździłem na tym oprogramowaniu i odczułem różnicę, a później oprogramowanie wróciło do wcześniejszego stanu, oczywiście nie w ASO;)

Dzięki kolego za szybką odpowiedź.

Sprawdziłem w instrukcji MMI i radio obsługuje karty do 32 GB.

Znalazłeś kolego przyczynę?

Podłącze się do tematu.

Posiadam MMI 3G+, używałem karty 8GB do słuchania muzyki, nagle radio nie widzi karty, która zawsze widziało i co dziwne dana karta nie była wyciągana tylko nagle pokazuje, że czyta kartę i tak bez końca.

W 2 slocie ta sama sytuacja, na komputerze karta normalnie działa, a o dziwo, w radiu można z danej karty skopiować utwory na dysk twardy radia i są wszystkie utwory widoczne. Po tym jeśli przejdę znowu na media i SD, to ta sama sytuacja- czytanie karty.

Reset radia zrobiony i dalej nic. Ma ktoś jakiś pomysł co może być?niestety nie mam 2 karty SD żeby sprawdzić czy inna działa:(

Szukam kogoś w okolicy Częstochowa/Lubliniec/ Tarnowskie Góry/Gliwice kto by się podjął wyczyszczenia EGR w A4 B8 po lifcie (egr jest wraz z chłodniczka spalin).

Nie musi to być warsztat, byle ktoś był kumaty i ogarniał temat.

 

Panowie pytanie do Was czy ktoś z forumowiczow robił chipa w Jura Tuning Czestochowa??? I czy może polecić ich żeby trochę hors powerow dodali ??? Pozdrawiam 

A ja jestem zdecydowanie innego zdania. Mi wgrali typowego gotowca, przesadzili z momentem i po 3 miesiącach poszło turbo jak i dwumasa.

Pewnie zaraz ktoś powie, że kierowca winny, bo zaraz tylko po gazie dawał, a tu akurat jest zdecydowanie inaczej.

Chip zrobiłem tylko i wyłącznie, żeby pozbyć się turbo-dziury.

To było ponad 3 lata temu, ale nie w Audi, a w Opel Vectra.

Także, ja mam niestety przykre doświadczenia z tą firmą.

W dniu 25.03.2018 o 17:18, seger75 napisał:

Ktoś może korzystał z tego? Usuwa sadze czy nie bardzo.

Wysłane z mojego SM-J510FN przy użyciu Tapatalka

 

Uzywał ktos dany lub podobny preparat? Sa widoczne efekty?

Zakladajac, ze przed jak i po czyszczeniu zczytamy dane z blokow pomiarowych- beda sie one roznic?

Gdzies na stronie VW wyczytałem, ze po danym czyszczeniu filtra DPF trzeba zrobic procedure wymiany sterownika , jest to prawda?

Wierzyć w bajki tym co sprowadzają auta, to tak samo jakby wierzyć politykom.

Dnia 12.07.2017 o 21:32, Dareckij1970 napisał:

Nie mogę nic znaleźć 

https://a4-klub.pl/topic/200983-vcds-vag-com-kodowania-a4-b8/

W którym bloku można sprawdzić poziom zapełnienia w procentach?

Wszystko jest szczegółowo opisane na forum, szybciej trwa wpisanie w "szukaj" co Cię interesuje, niż założenie nowego tematu.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Skoro zamiennik jest jeszcze w przystępnej cenie to ok, za oryginał nawet więcej niż 1.000zł bym nie dał, to jest gruba przesada z ich strony.

Powiem tak, z racji ze mieszkam w Niemczech i można mieć sporo nieprzyjemności jeśli dojdą, że jest brak DPF, mimo że auta przechodzą tez czasem TÜV bez danego filtra, to wolałbym za ten tysiąc zamiennik wrzucić.
Pytanie czy jest jakaś różnica w jakości itp.

Od siebie dodam, że też nie jestem super zwolennikiem DPFów, ale czasem jak kiedyś jadę za starym dieslem, albo takim bez DPF i puści bączka to, aż w kabinie nie ma czym oddychać.
Idąc nawet miastem, czuć różnice jak stoją diesle z DPFem, a bez. Pomijając oczywiście fakt, że czasem za dymienie odpowiedzialne są inne czynniki.

Reasumując, gdyby DPF kosztował przystępne pieniążki, to nikt by nie myślał o wycince i wszystkim nam żyło by się lepiej:)

Dziękuję kolego za podanie ceny.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Jest jakaś różnica prócz ceny?
Jeśli można to proszę o obie ceny:)

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Jest jakaś różnica prócz ceny?

Jeśli można to proszę o obie ceny:)

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Troche z innej beczki? Wie ktos jaki jest koszt nowego DPF do naszych B8?

Witam, ktos juz wie jak mozna w multitronicu zauwazyc kiedy w czasie jazdy wypala sie DPF?

Autko posiadam 21 miesiecy i jeszcze nigdy podczas jazdy nie zauwazylem zadnych objawow wypalania danego filtra, nawet spalanie nie wzrasta podczas danego procesu.

Wiadomo, ze jesli system S/S jest wlaczony, a zatrzymamy sie gdzies, filtr jest wypalany to silnik sie nie wylaczy, ale czy sa jeszcze inne objawy lub mozna cos przekodowac, aby dany proces byl wiadomy dla kierujacego?