kolego najlepiej to wyjac rozciac wydlubac zaspawac korekta w kompie i git.u mnie jak robili to tak;odkrecili egr filtr powietrza chyba kolektor i tam jest turbo.odkrecili puche z dpf sa to 3 sruby przy turbo,nastepnie 3sruby z drugiej strony puchy dpf.wszystko wyciagneli gora rozcieli puche wybili dpf niestety razem z katem zespawali zmontowali .przy okazji wyczyscili egr bo byl strasznie zawalony.niestety wywalili tez kata co nie bardzo mi odpowiada bo okrutnie spaliny smierdza,dlatego tez zdecydowalem sie na montaz kata z b6 bo taki dostalem
Wysłane z mojego Galaxy Nexus przy użyciu Tapatalka