Baker35

ok dzięki za odpowiedź , bo już myślałem że coś nie tak .

Witam , jak w temacie , otóż mam xenon ,wszystko działa jak należy ale ostatnio wymieniałem tuleje na bananach i tak przyglądam się i czegoś mi brakuje , brak czujnika poziomowania z przodu , sprawdziłem lewą i prawą stronę i jest tylko z tyłu , dodam że wszystko działa , poziomowanie też , zero błędów i czy wychodziły wersje z jednym czujnikiem ? Auto z grudnia 2011 .Pozdrawiam .

Witam , jak w temacie , czy wahacze od a6 c7 pasują do a4 b8 11r ? konkretnie chodzi mi o banan ,gwint na sworzniu ktoś i nie trzyma a wahacz jak nowy .. i jest idealny wahacz od a6 c7 o numerze 4G0407696 a u mnie jest 8K0407696G i czy to jest to samo ?

Ja trochę podejrzewam zawór regulacji paliwa ten od strony grodzi , błędu nie ma ale dochodzą delikatne bujania i dużo osób miało problem z tym zaworem . Dziś sprawdziłem jeszcze raz na zimnym mój nowy dwumas , po odpaleniu po około 10 sec wibracje , bujanie delikatne , praca równa i za chwile to samo no i tak do momentu aż się rozgrzeje lub trochę pobawię się gazem , mniej więcej do minuty czasu wciskanie sprzęgła nic nie daje ale za to po minucie jak już wciskam to wibracje ustają , puszczam wibrację są no i jak się dobrze wsłucham to jest niby dźwięk dwumasu , po świętach dam do mojego mechanika niech sprawdzi lub wymienia bo jest gwarancja na to .

spoko i dzięki za info .

kiedyś bawiłem się w polerkę felg , wypolerowałem kilka kompletów , ale nigdy żadnej nie malowałem po polerowaniu , pytanie do jakiego momentu będzie klar miał przyczepność ? bo na pewno nie po elemencie polerowanym ..

Witam , mam problem z moim wozem , mianowicie są drgania na zimnym silniku do momentu aż złapie temperaturę roboczą , drgania i telepanie są na biegu jałowym , po podłączeniu vcds brak błędów , korekty na wtryskach ok ale widać na na vcds jak delikatnie obroty skaczą 830-834-828 o tak wkoło , gdy silnik się rozgrzeje drgania znikają .Przebieg 259 tyś , niedawno wymieniałem dwumas kompletny sachs więc to odpada.

Witam , mam dylemat jakie opony dobrać , audi a4 b8 s line 1bv+ ori rotor 19 na 8,5 , oryginalnie jest opona 255/35/19 ale coś mam wrażenie że jest przy szeroka , czy jest sens zmieniać na węższe typu 245/35 ?

nie mam żadnego włącznika obok awaryjnych więc nie będę podpinał bo nie ma w co . Ok sprawdzę soft i jak rozumiem będzie ten wadliwy to trzeba Bt wymienić ?

a na biegu jałowym wkręca się do 5 tyś obr czy nie ?

Tak jak pisałem że będzie szarpać , miałem te same objawy po zamontowaniu tych pompek z końcówką S , a jak z mocą ?

ja na nich jeździłem chwile więc do spalania się nie wypowiem , tylko dziwne że dają większa dawkę niż pompki o oznaczeniu T lub M , no i teraz też ciekawi mnie jak to zrobi aby nie było wybracji przy przyspieszaniu itd a ten gościu co ci sprzedaje te pompki to skąd jest ?

a powiedz mi kolego jak to zrobić ?

to nie wiem , miałem zrobić dodatkowo aux z bt dka muzyki i d*pa .

Witam , mam taki problem , chciałem włączyć opcje Aux w Rnse , zakupiłem kabelek , podłączyłem i nie mogę zakodować gdyż nie mogę połączyć się z radiem przez vcds , z bt się łączy a z radiem już nie , kolejne pytanie czemu rozłącza co 3 sec bt z telefonem ? sprawdzałem na innym i jest to samo .

Ja wiem jak wstawało u mnie turbo więc nie ma mowy że ten typ tak ma ... a tym bardziej z dołu muli i nagle rwie , jak już to powinno być płynnie . Przy 2200 obr to wstawało turbo brd jak miałem wstawione do 1.9 AVF i tam fakt już nic się dało zrobić , ale w b7 brd spokojnie wstawało i płynnie od 1800 obr, znajdę wykres z hamowni to zapodam .

Jeżeli chodzi o sterowanie sztangi to jest podciśnieniowo , co prawda jest wtyka do gruchy ale ona nie steruję nią U mnie również brak Dpf i ogólnie brak ekologii , łącznie z Egr Co do przepływki , jak robiłem program w Tune-Up , to powiedzieli że w 2.0 Tdi przepływomierz nie ma wpływu na moc

Proszę o sprawdzenie logów , brak mocy do 2100 rpm a później strzał Show log - VAGLOGI VAGLOGI.PL VAGLOGI to usługa która pozwoli Ci przesłać logi z programu VCDS lub VAG-COM i udostępnić je w przyjaznej formie np. na forum

Witam , mam problem z poziomowaniem Xenonów , wymieniałem wahacze i dodatkowo gwint , podczas jazdy wieczorem xenony poziomowały się same raz góra a raz w dół na prostej drodze , oczywiście na fisie co chwile wyje błąd poziomowania , więc podłączyłem vcdsa no i błędów dwa 01539- Head lights Not Adjusted 005- No or incorrect Basic Setting / Adaptation - Mil on, kolejny błąd to 00496 Sensor for Vehicle Leveling Front 008- Implausible Sognal . Postanowiłem zrobić nastawy i niestety nic się nie dzieje , lampy podnoszą się i opadają , czujnik sprawdziłem i jest niby ok , dla pewności wymieniłem na drugi i niestety dalej to samo . Pozdrawiam i czekam na jakieś wskazówki .

Witam , mam problem z silnikiem , a mianowicie rano jak odpalam telepie budą i kopci przez 5 sek , na rozgrzanym delikatnie ,czasami żuci też na boki ale chyba to obstawiam synchronizacje bo wynosi 1,49. Logi z pompek przy odpalaniu .Pozdrawiam . https://log.malonetuning.com/chart/248380#H8KLCADDl0ZxXAIDTcOLQQrCgCAQwoXDocK7w4x6BMKtbiMuwqwGGzANwp3CoDp9WcKbwpbDr8O%2FeMOWw4LClMOXwpETwqlQw7LCvlVAw63CsMOFwpgLX8O0TMKEQMKJwooXwoImfsKew5XCqcO8w4HDtcK1w4JhwpEXKsOJD8KsRsKDHcO2DsOBfMK%2FXXLDnSJLUzM4dwPCoiPDh8KVewAAAA%3D%3D

https://log.malonetuning.com/chart/240690#H8KLCADCv8OLw41bAgNtwo1NDsOCIBDChcOvMsOrIQHCrXoYw4ICZUJJKjTDg8OUVE9vwqFJw6PDgsOle8Ofw7vCsRYew6V5T8KZVMOkwrLDjBVQO2zDplQ4fWjCkwjCkTLCsRfCgsKdw6QXwrEoKWpVfk3CrcKxd8OGFEgFL8K%2BwpI0w7PCjMOCC8O9I8K3woPDuBDDlMO7wpgBTnHClH7CsyV%2FwoDDlWjDsMKERsOjwoAXwrw6BMOTU37CkVLDpynDtVUzOMO3BSBmwphzw5AAAAA%3D https://log.malonetuning.com/chart/240691#H8KLCAAQw4zDjVsCA03DjMOBCsKDMBAEw5B%2Fw5nDswRcwrDCtX5Lw4ghwq1LXMKwRsKSFWzCv8K%2Bwo3CvcO0OMOzwobDscKeHsO5ecOXVVwqecOfKsKhC2jDpcKSwovCvsOlG0FJVinDkcKEwprDhGlyLxcPwq3CpxVNwrPCnVDDhcO%2Bw4DDt8K4w6DCigE3wozDoA7DjAHDhMK%2FwofDnXLDnRbCtcK2w6M%2BwoQPCBURHsKFAAAA

Witam , brak mocy i max obroty niecałe 4 tyś , proszę o ocenę logów https://log.malonetuning.com/chart/240371#H8KLCADDujTDh1sCA03CjMObDsOCIBBEw79lwp%2FCl0TCtMOewr7ChcO0AWVDN8Kpw5DDgMOSVMK%2FXsKgwonDsXFmw44cY8OgGV8PDsKkfMKKZcOJwoDChxFbOcOHw4QfwqoRw4FTwqBkwoVgX8OCSknClETCtSnCu3F7w6zCn8KJHSlnw4VmwpJWXlFSwqHCtljDp8OUw7sHQ2I%2FScKXVcOybzBHPMOhwoBnwrzDoA3Dr8KowqsVdMOnbMKRwpjCl8KZwrtXD8Ojw7gFwpDDkcOOasK4AAAA

moc była robiona w zeszłym roku w Tune Up , oczywiście wykres jest , stan oleju jest w normie i nic nie było regenerowane .

https://log.malonetuning.com/chart/240239#H8KLCADChcKOw4RbAgNNwotBDsOCMAwEw7%2FDosKzLcK1UMO4TMKUQ8KgVsKwVMOiw4pxUcOhw7XCkFZCPcOuw4xOCHDDl8OnTQpTNl3DpgrDmEVscFLCkw%2FDvyZCw6bDgsKWwpxhN8Olw4XDpsOkSivCpVVawrE3aRzDqcO9R2DCkh%2FCviXClcO9IMOCCcOPOMOgBcKvEcKhw58OaXHCrcOzJMOefD%2FDhMO4BXXDp8OiQsKXAAAA

Witam, czy ktoś miał coś takiego w silniku brd, jak jest powyżej pełnego baku paliwa to auto przyspiesza tak topornie i wkreca się do 4 tys tylko a jak jest poniżej a najlepiej do pierwszej białej kreski na wskazówce to auto jest bardzej dynamiczne i wkreca się do 5 tys. Podobnie kiedyś miałem w a4 b6 1.9 afv i nie wiadomo co to było. Może ktoś coś wie. Pozdrawiam.