Minkina91

Podlacze się do tematu. U mnie zaczęło się od zerowej rezystancji na cewce napinacza. Cewke wymieniłem z tym że napięcie w kostce jest 7V. Wydaje mi się,że ta wartość nie jest prawidłowa. Spotkał się ktoś z podobnym problemem?

Witam. Jadąc w trasie wczoraj znikły mi spryskiwacze tj. po pociągnięciu do siebie dźwigni wycieraczek nic się nie dzieję tzn wycieraczki startują, co ciekawe razem z zanikiem spryskiwaczy podczas dalszych prób zauważyłem, że startuje tylna wycieraczka. Z oczywistości: płyn jest, silniczka nie słychać (ani do bixenonów ani do szyb). Z ciekawostek jeszcze podczas jazdy samochód rzadko ale co jakiś czas potrafi sam włączyć klakson, kierunkowskaz i wycieraczki. Nasuwa mi się pytanie czy za to nie odpowiada jakiś moduł który właśnie kończy swój żywot? Z góry dziękuje za każdą odpowiedź.

Zmieniłem pompę na następną używaną, wyczyściłem zbiornik i sitko. Na ten moment wspomaganie działa.

Na dzień dzisiejszy nie pojawił się błąd związany z sondą oraz błąd z doładowaniem. Niestety powtórzyły się błędy P0011 oraz P1292. Takie pytanie: od czego rozpocząć naprawę P0011? Coś wymieniać? Coś pomierzyć?

Sonda do wymiany? Sonda 1 to ta bliżej turbo?

Witam, Wyświetliło mi takie błędy. Co z nimi? bardzo poważne awarie czy da się jeździć?

Witam. Poczytałem na forum ale nie znalazłem przypadku podobnego. Mianowicie po zimowych zabawach brakło wspomagania, stwierdziłem pompę. Wymieniłem pompę na używaną, cały układ przepłukiwałem płynem aż do uzyskania idealnie czystego płynu, po kilku jazdach padła i ta. Płyn wymieniałem na Febi 6262. Wiem też, że i tym razem to jest pompa (jęczy bardzo przy skrętach). Doradźcie proszę czy kupować następną i wymienić (może ta kupione też już była na wykończeniu), czy też to coś innego oprócz pompy, czytałem o zaworku przy maglownicy może to on? Co do samej maglownicy, brak stuków wycieków, luzów.

Witam. Podepnę się do tematu. Mianowicie brakło mi wspomagania zaraz po wygłupach na parkingu, Wymieniłem płyn na FEBI 6162 nic to nie dało. Kupiłem używaną pompę, ale wymiana nie doszła do skutku gdyż odkryłem defekt zakupionej pompy. Borykam się jednak z diagnozą czy to pompa. Dodam, że w samochodzie jest w miarę cicho nie słychać jej za bardzo, maglownica też sucha i bez luzów, a wspomagania nie mam praktycznie w ogóle. Proszę pomóżcie jak zdiagnozować czy to pompa na 100%.

Narazie myślę o flokowaniu wszystkiego co jasne...

Racja

Oklejałem w Audi 80 b3 z szyberdachem nie było zbyt ciężko podejrzałem tylko na starym materiale jak był materiał docinany wokół szyberdachu.

Sylwiasty powiedz mi czy słupki oklejałeś tym materiałem z gąbką?

Widze, że strasznie ludzi uraziłem swoim wpisem... Widocznie nie zrozumiałem i przepraszam nikogo tu urazić nie chciałem. Powtarzam nie pisałem o robocie tapicera tylko naprawy podsufiki we własnym zakresie ... Zgadzam sie co do kleju w sprayu poprzednia moja podsufitka(robiona 3-4lata temu) trzyma sie do tej pory a robiłem własnie takim klejem.

Napisałem, że sam dla siebie robiłem i z tego co czytałem ten temat to doradzam koledze, który chce sam zrobic... więc napisałem co ile mnie kosztowało a nie ile bym za to wziął od klienta .

Witam. Ja w mojej b5 avant robiłem podsufitke na czarny kolor w zeszłym tygodniu koszt jaki poniosłem był dość duży bo 170 zł ( spowodowane było to że kupiłem klej w castoramie w sprayu za 50 zł a nie w hurtowni, którą tu podawali) 3 mb materiału z przesyłką to płatną przy odbirze to 120zł. Dodam, że całość wykonałem sam w jeden wieczór. Więc sadze koszt 200-250zł jest troszke przesadzony(nie wliczam tu zmianę koloru plastików... ja osobiście będę flokował)