Bursztyn

Witam problemem okazała się padająca na raty cewka, założyłem drugą i problem znikł. Pozdrawiam 

witam sprawdż wężyki (czy są szczelne)  od  zawór n -75 a gruszką od turbiny  oraz sztangę od turbiny

witam auto nagle zaczęło nagle jakby przygaszać , sprawdziłem i był błąd 516 -przełącznik biegu jałowego f-60  przerwa / zwarcie -sporadyczny, i dodatkowo błąd 537. proszę o poradę czy idzie coś zrobić czy wymiana przepustnicy .

4 godziny temu, Bursztyn napisał:

 

4 minuty temu, Bursztyn napisał:

dzisiaj znowu wyskoczył błąd 537 sonda wartość górna ,odpiąłem przepływomierz  i co będzie zobaczę

ok

W dniu 17.04.2022 o 14:39, Bursztyn napisał:

czujnik wału nowy boscha , brak błędów sprawdzam za każdym razem

czujnik wału nowy boscha , brak błędów sprawdzam za każdym razem

7 godzin temu, przem8 napisał:

Od pisania z interpunkcją, a nie wszystko piszesz ciurkiem jak leci. 

Odczytaj błędy, możliwe że czujnik położenia wału. 

czujnik wału nowy boscha , brak błędów sprawdzam za każdym razem

witam znowu problem nie pali  brak iskry 2 razy nie mogłem odpalić zciągłem przewód ze świecy podłączyłem inną świecę i niebyło iskry  za 4 razem odpaliłem ,nieważne czy zimny czy ciepły od czego zacząć

Witam  byłem u mechanika faktycznie  okazało się że czujnik rozrządu był valeo padł,

wstawił boscha i audi śmiga ,

teraz mogę zrobić logi  , dzięki za pomoc  

W dniu 7.04.2022 o 21:58, przem8 napisał:

Nie wkręca się tulejki na sondę regulacyjną !! Czujnik g40 to czujnik położenia wałka rozrządu, a nie położenia wału.

Dzięki za pomoc już jestem umówiony do mechanika  na wymianę , dam znać 

Mam tylko jedną 4 pinowa 

Wymieniłem czujnik położenia wału g-40 na Boscha i błąd dalej jest 515 brak sygnału jeszcze sprawdzę miernikiem czy są przejścia 

Teraz, Bursztyn napisał:

 

zanim założyłem  emulator wyskoczyły błędy 0515 - czujnik hala i 0537 lambda , skasowałem błędy  założyłem emulator i w czasie jazdy wyskakuje tylko błąd 515 czujnik hala . w między czasie zrobiłem logi, jutro wymieniam czujnik na boscha , zobaczę czy się coś zmieni i dam znać

W dniu 5.04.2022 o 18:45, Bursztyn napisał:

 vcds w czasie jazdy jak jechałem wystąpił błąd 537 ,cewkę sprawdziłem wskazania były dobre , przepływka też dobrze pokazywała  dobre wskazania,

ale sond lambda pokazywała 0 ,  stanąłem skasowałem błąd 537 i wróciło do normy , założe emulator zobaczę tą sonde czy znów będzie błąd

 vcds w czasie jazdy jak jechałem wystąpił błąd 537 ,cewkę sprawdziłem wskazania były dobre , przepływka też dobrze pokazywała  dobre wskazania,

ale sond lambda pokazywała 0 ,  stanąłem skasowałem błąd 537 i wróciło do normy , założyłem emulator zobaczę tą sonde czy znów będzie błąd

witam błąd 537 często się pojawia  na ciepłym silniku,  jak by na 3 garach  chodził, już wymieniłem pompę paliwa  i nic ,  czy może to być cewka , tylko jak ją sprawdzić , czy wtrysk jak go sprawdzić  proszę o wsparcie

Trzeba będzie jeszcze zobaczyć czy głośniki z tyłu są zasilane przez radio czy przez wzmacniacz ori czy jakiś inny. tutaj masz link https://a4-klub.pl/topic/70263-wymiana-radia-na-nie-fabryczne/ przeczytaj uważnie jest tam wszystko napisane akurat tez autor tekstu podłączał radio niefabryczne Pionner.

Witam,

Jeżeli chodzi o głośniki z tyłu to fabrycznie nie były doprowadzone do radia.

Głośniki z tyłu były zasilane przez wzmacniacz , który powinien być zamontowany pod tylna półką i to on był podłączony do radia. Przednie głośniki były zasilane z radia , a z tego co widzę to masz radio nie oryginalne i bez adaptera nie będą Tobie grały tylne głośniki na tym radiu tylko właśnie przednie. Pod tym linkiem jest najprostszy adapter https://allegro.pl/oferta/tylne-glosniki-subwoofer-modul-audi-a3-a4-a6-a8-tt-5652244771

sprawdź sobie jakie masz głośniki Bose, Nokia czy Haes i na allegro da rade kupić pod zestaw głośników , które masz radio (marka) wtedy nie ma znaczenia .

Witam,

Poniekąd rozwiązałem problem :

Zanim włączymy radio przytrzymujemy przycisk nr 5 i przy wciśniętym przycisku włączamy radio pojawiają się nam same 555555 jest to ukryta funkcja equalizer same 5 wskazują na ustawienie domyślne , 4 cyfry to low, low-mid, upper-mid, high dla przodu, drugie 4 to samo dla tyłu  zakres ustawienia jest od 1-9. Mi pomogło zmniejszenie pierwszych 4 wartości a następne 4 dałem na 8899. Po tym zabiegu ustawiam fader na środek i gra o wiele wiele lepiej niż wcześniej, tył w końcu się odzywa jak powinien.

Jeszcze odpowiednio zakodować radio Vagiem i będzie jak być powinno.

Witam,

Wymiary Concert II z a4 b6 oraz a3 8p  nie pasuje przednia ramka jest za duża , można ją oczywiście dostosować czyli doszlifować do wymiaru odpowiadającemu w a4 b5 ale ciężko jest idealnie zrobić wiem bo sam robiłem ale się da, chyba , że masz parę gorszy więcej to z tego co pamiętam z A6 C5 polift ma taki sam wymiar przedniego panelu 22cm , kosz i tył radia jest taki sam także wszystko pasuję. Druga sprawa jest podłączenie radia jest troszkę zabawy ale do zrobienia , nie będzie ci działać na pewno gala ( zwiekszanie automatycznie głośności do prędkości ) oraz będzie się wyłączać co godzinę ponieważ Concert II komunikuję się za pomocą szyny CAN. Podłączenie podświetlenia przycisków nie będzie działać ale wystarczy rozebrać radio i przylutować jeden kabelek do odpowiedniego pinu nie jest to ciężkie do zrobienia.  U siebie robiłem taki zabieg i opłaca się ładnie radio wygląda nie ma problemu z potencjometrem i ładnie czysto gra.

Witam wszystkich,

Mam problem u siebie  w aucie a mianowicie w a4 b5 avant lift 99r.

Miałem  okazję i kupiłem cały tunel z radiem symphony 2 din i po podłączeniu radia głośniki z tyłu oraz sub grają o wiele ciszej. Wcześniej miałem zamontowane radio concert II i tył ładnie czysto a przede wszystkim na równi grał z przodem, suba było wyraźnie słychać , teraz mam wrażenie , że tył gra o 3 tony ciszej niż przód. Jest to zestaw głośników nokia aktywny tył + przód zasilany z radia. Przy zmianie ustawień opcją Fader w radiu przód, tył to jest tak , że z przodu głośniki już "pierdzą" przełączam na tył a on gra o połowę ciszej.

Jeszcze dzisiaj sprawdzałem różnicę między tym concertem II , a Symphony , żeby wyeliminować problem ze wzmacniaczem ale niestety dalej to samo.

doczytałem tylko , że może być problem z kodowaniem radia , że te Symphony jest przekodowane na bose , ale po jego włączeniu nie jest wyświetlany żaden napis "Bose"  chyba , że tu się mylę.

wertowałem już różne fora niestety nie udało mi się znaleźć odpowiedzi może , któryś z forumowiczów miał podobny problem i udało się go rozwiązać ? Będę bardzo wdzięczny za jakiekolwiek odpowiedzi.

Pozdrawiam,

Temat rozwiązany użytkownik stichy miał rację powinna tam być wtyczka na 12v lecz widocznie u mnie ktoś już zmieniał boczek bagażnika na inny. 

Dzięki za podpowiedzi 

No właśnie nie mam wtyku zapalniczki nawet ori miejsca nie mam na nią zaślepki nic, ale za to znalazłem płyty stare jakieś niemieckie za tubą i wydaje mi się , że ktoś wyjął zmieniarkę przed sprzedażą auta bo widać ze ktoś kombinowal właśnie tam dużo  może to związane jest z tym ? 

Witam wszystkich forumowiczów.

Mam problem odnośnie idyfikacji jednej kostki która znalazłem dzisiaj w w boczku bagażnika.

Wie moze ktoś do czego mogła być podłączona ? 

Nr kostki to 1J0 972 753

Pacjent A4 B5 1999r avant 

pozdrawiam