wojjas241

Chodził silnik bardzo dobrze w poprzedniej budzie . Bo kupilem silnik z jezdzacego auta z anglika i ladnie pracował i sie zbierał. Ze starego silnika do nowego silnika przełożylem pompe tandemową i komplet kolektorów z turbiną. Uszczelki pod pompkami są nowe założone. Szukam wlasnie kogos kto mi zmierzy ciśnienie paliwa bo nie posiadam takiego zegara. 

Ewentualnie zakupie zegar sobie. Tylko jaki, taki co mierzy cisninie oleju dobry? Tylko wiadomo zeby mial skale do 11 bar.

A druga sprawa . Gdzien podalcza sie zegar zeby zmierzyć cisnienie?

ktoś coś poradzi ?

witam , to znowu ja, zrobiłem synchronizacje na 0 czasami wskakuja na +0.5

do tego wymieniłem olej w silniku+ filtry oleju,paliwa,powietrza

i zrobiłem kolejne logi grup których mówiliscie

dynamiczne:

Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_ZxY6Sx.html

Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_jmiSeW6.html

Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_50gM6H.html

Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_XjaQ0S.html

statyczne:

Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_YjuuZ89.html

Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_19Y836n.html

Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_i77u3c.html

nic się nie poprawilo, rzućcie okiem

Jedynym problemem silnika jest synchronizacja? To poprawi przyspieszenie? Jak według Ciebie pracuje turbo?

witam. mam problem ze swoim a4 b6 1.9 AWX . Jednym problemem wydaje mi się większe spalanie według komputera, oraz słabe przyspieszenie, do 150 km/h slabo idzie i więcej już nie pojedzie, dlatego wrzucam logi statyczne i dynamiczne ,i proszę aby ktoś rzucił okiem i doradził:)

statyczne:

Grupa 018: http://vaglogi.pl/log-018_jtGPSc.html
Grupa 023: http://vaglogi.pl/log-023_pob3C.html

Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_5QfHr0h.html

Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_5jc42dc.html

Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_XEP775X.html

dynamiczne:

Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_nV6f5.html

Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_3PRA4t.html

Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_HkXB6p.html

Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_7Ush95.html

Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_6Zy4z.html

Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_cpcqmX.html

Grupy 001, 004: http://vaglogi.pl/log-001_004_m4ieCuB.html

Grupy 003, 008, 011: http://vaglogi.pl/log-003_008_011_h0nVs.html

Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_Ah2Yo.html

Grupy 010, 011: http://vaglogi.pl/log-011_010_P5df51e.html

 

To wszystkie logi jakie udało mi się zrobić.

 

gdybym miał mozliwosc zakupu calego kompletu webasta i tylk ozamontowac to z wielka przyjemnoscia bym zakupil komplet, a tak to nigdzie nie znalazlem calego kompletu do montazu

Głównie to silnik zeby popyrkał sobie chwile odpalony, bo jak zimny to jak ciagnik chodzi aa to nie jest jazda

ale juz poradziłem sobie z elektryka

witam,posiadam a4 b6 1.9 awx od jakiegoś czasu.z racji tego że codziennie rano odpalam samochód na pare minut przed wyjazdem do pracy,i wracam o domu dopijam kawe i dopiero jade. I wpadłem na pomysł modułu odpalania na pilota( własne podwórko wiec bez obaw ze ktos ukradnie i wogole) podlaczyłem już prawie wszystkie" potrzebne "( bez centralnego zamka ), lecz pozostaly mi najważniejsze dwa przewody od dwoch przekaźników,

jeden przekaźnik od włączania zapłonu, a drugi od załączenia rozrusznika.

Dołączam schemat podłącznenia całej instalacji i zaznaczyłem o co mi chodzi.

Pod co dokładnie podłączyć , gdzie się wpiąć. proszę o pomoc

wrzuc foty jak możesz jak sie sprawowal ?

w jaki sposob go ubić ? przez komputer trzeba czy poprostu sie odcina kabel jakis i bedize ?

A powiedzcie mi , czy wszystkie podcisnienia jakie są przy silniku to je tez trza bedzie zalozyc czy są jakies ktore sa nie potrzebne, i w jaki sposob mozna imobilajzer wylaczyc,wyciac?

Aż za bardzo czyli że co

witam witam mam pytanie

kupiłem za bardzo małe pieniądze seata cordobe z lekko uszkodzonym bokiem 1.9 tdi 110km afn silnik żyleta 290 tyś przebiegu. a planuje zbudować buggy . czy ten silnik nadawal by sie do takich szaleństw ?

prosze o jakies porady i sugestie

pozdrawiam

witam witam

przy moim audi a4 b5 mam centralny zamek na pilota nie oryginalny raczej ale jest. mój problem jest w tym że jak baterie mi padły to je wyciągłem z pilota wsadziłem do portfela i miałem kupić. minął jakis czas chciałem kupić baterie i je gdzieś zagubiłem i nie wiem jak dobrać baterie. można jakoś po pilocie dobrać baterie?

Dodam zdjęcia pilota

na obudowie pilota pisze MED i w srodlu pilota tez pisze MED

pomóżcie jak wiecie

witam

nie wiem czy w dobrym dziale napisałem ,wiec jak coś proszę o przenieisenie

posiadam audi a4 b5 1.9tdi 110km AFN 1999r.

moj problem zaczął sie wczoraj. zaczełem montować uniwersalny komputer pokladowy lecz nie podlaczylem. wyciąglem licznik odlaczylem z kostek i po jakims czasie przez przypadek przekręcili mi zapłon, ale bylo juz za późno. czytałem że nie można przekrecic zaplonu jak nie ma licznika. podlaczylem później licznik przekrecam zaplon i szok nic nie świeci, nic nie reaguje i nie wiem dlaczego. pomyślalem moze jakiegoś błęda to podłącze pod vaga i zobacze. podlaczam pod vaga, na poczatku chciałem połączyć sie z licznikiem to nie dało rady, spróbowalem z silnikiem. odpaliłem silnik i zgasł, próbuje znowu i znowu gaśnie,odlaczylem aku za chwile podlaczylem i odpalił, spróbowałem znowu z vagiem, podlaczylem kabel, odpalam i gaśnie.

Dałem sobie spokój z tym i poszlem do domu. rano pojechalem do pracy normalnie odpalil i jechal. skonczylem prace wsiadam do auta i nie chce odpalić, odlaczylem aku i dalej nie chce. wzielem auto szefa , odlaczylem aku w audi i pojechalem do domu.

Nie wiem co to może być i co zrobić z tym licznikiem ?

poradźcie coś

witam witam

od miesiaca stałem się szczęśliwym posiadaczem audi a4 b5 avant

pozdrawiam