SirPablitto

kepasa a wiesz co to ecodriving? Jak sie umie jezdzic i ma dobrze wyregulowana instalacje to pali malo. Najwiecej w cyklu miejskim spalił mi 11 litrów!!!.

Silnik 1.6 sekwencja Diego miasto 9-10 litrow, trasa 7-8. Bardzo dobre wyniki moim zdaniem.

Samochód odebrany od gazownika. Byl tam 2 doby, wszystko sprawdzili. To nie kwestia zle ustawionych map ani nieszczelności. Stwierdzili ze pompa paliwa powoli siada (za małe ciśnienie na wtryskach) i stad ten efekt. Niweluje go pewien zabieg przed pierwszym uruchomieniem, a mianowicie przekręcenie stacyjki bez zapalania, powrot do pozycji zero i dopiero odpalenie - wtedy jest ok. I map nie trzeba usawiac podczas jazdy, wszystko zależy jaką sie ma instalacje. Pozdrawiam wszystkich Forumowiczów i dziękuje za wszystkie sugestie.

Mam Diego. Ostatnim razem tez tak ustawiał i było git. Teraz kazał mi jechac na 3,4 i 5 biegu w przedziale 2200-2800 obrotów i później coś ustawiał jeszcze (ale nie w trakcie jazdy). To Twoim zdaniem na 100% kwestia zle ustawionej mapy? Jakoś nie jestem do końca przekonany.

Nie wydaje mi się... na tym to oni raczej sie znają. Chyba jakaś inna kwestia. Mapy przecież, z tego co wiem, nie trzeba koniecznie ustawiać podczas jazdy.

W tym tygodniu bylem na drugim przeglądzie swojej sekwencji w mojej A4. Gazownik wymienili filtr fazy ciekłej oraz lotnej, podlaczyl auto pod komputer, poustawiał mapy, kazal sie przejechać kilka kilometrów, znowu podlaczyl pod komputer i znowu cos regulowal. Kiedy odjezdzalem samochód zgasł mi za pierwszym razem ale nie zwróciłem na to większej uwagi. Natomiast juz dwa dni później rano kiedy zapaliłem strasznie sie trzepał i dlawił na benzynie i wogóle nie miał mocy (zawsze za pierwszym razem gaśnie). Po przejściu na gaz jest idealnie, kiedy silnik sie zagrzeje i przelacze na benzynę tez jest ok. W czym tkwi problem? Jakaś nieszczelność?

Dzieki za ten komentarz, moze i to jest przyczyna. Mysle ze pojezdze z tydzien i jesli nic sie nie poprawi to bede myslal nad tym juz konkretnie...Tylko co ma do tego ustawienie zbieznosci? Ile moze kosztowac taki przewod? Pozdrawiam.

Witam. Rowniez mam identyczny problem. Dzis wymienilem pompe wspomagania, pelen nadziei zapalilem auto..i co? to samo..dodatkowo nowa pompa halasuje (głowna przyczyna wymiany pompy byl wyciek, na 100% byla do wymiany)..I teraz sam nie wiem w czym problem...czy w plynie (ATF IID czerwony mineralny) czy w tym filterku w pojemniku na plyn, o którym piszą Forumowicze...Dodam, że jakis czas temu regenerowałem maglownicę. Czemu nowa pompa hałasuje i skąd ten szmer? Czy ktoś wie? Wczesniej facet u ktorego regenerowalem maglownice stwierdzil, że szmer to wina padającej pompy..POMOCY

No wlasnie jak te pompy za 200-300PLN z allegro sie spisuja? Warto je kupic? Wlasnie mi padla i sie zastanawiam czy na szrocie szukac czy taka z allegro za 200 zl. Co myslicie?

Niestety wczoraj dosyc mocno zarysowalem sobie dolna czesc drzwi (jest tez wgniecenie). Pilnie szukam dobrego lakiernika w Lodzi. Moze ktos kogos polecic? Pozdrawiam

Wlasnie zerknalem na allegro i przedzwonilem do faceta, ktory sprzedaje te tansze zamienniki i okazalo sie ze moga byc u mnie 3 rodzaje ..Nie pamietam czy wogole widac pompe golym okiem .. http://moto.allegro.pl/item427482380_pompa_wspomagania_audi_a4_vw_passat_kyb_nowa.html http://moto.allegro.pl/item439577487_pompa_wspomagania_vw_passat_audi_100_a4_a6_a8_nowa.html http://moto.allegro.pl/item429060588_pompa_wspomagania_audi_a4_a6_vw_passat_nowa.html

No dzwonilem do mechanika ktory robil i tez mi powiedzial zebym pojezdzil troche i moze sie poprawi a jak nie to na 90% pompa poszla.. Gdzie najlepiej kupic taka pompe (szrot?)? Ponoc sa jakies tansze zamienniki za ok 250 zl. Zakladal ktos takie?

Wczoraj wierczorem odebralem auto po regeneracji maglownicy. Do domu mialem okolo 2 km i wszytsko wydawalo sie byc ok. Niestety dzisiaj rano zauwazylem, ze przy NIE dodawaniu gazu wspomagania po prostu nie ma...przed regeneracja wszystko bylo OK tylko plyn strasznie uciekal. Dodam ze mechanik jest polecany przez wielu kierowcow, w tym taksiarzy. Ktos wie o co moze chodzic?

Byłem w kilku sklepach i nawet w punkcie Audi i powiedzieli mi ze śrenica gwintu w zacisku (w modelach 95-2001) jest 10x1...A ten co mam musi byc jakies 11x1 albo 12x1...Pojezdze jeszcze po Lodzi moze gdzies mi pomoga...

Jakis czas temu pytalem czy zacisk od A4 97 rok bedzie pasowal do 95...Okazuje sie jednak ze o ile zacisk pasuje to srednica przewodu hamulcowego (gwint ktory wkreca sie w zacisk) jest juz inna...Co robic? Kupi sie odpowiedni przewod czy mam odsylac caly zacisk? Jestem juz niezle wkurzony bo auto stoi od tygodnia z odkreconym kolem