adrian725

U mnie gdy tylko olej rozgrzeje się do 70°c pokazuje że adaptacja ok,

Test wzniesienia jak wypada?

Ja mam akurat Diesla ale chyba nie ma się czym martwić,

Skrzynia najważniejsze że pracuje poprawnie bez szarpnięć płynnie, adaptacja ok 

WAUZZZ8EX4A124601

Już pominąłem teorie o różnicy między benzyną a LPG która słusznie przytoczyłeś ,. A i dobrze że wspomniałeś o jakości LPG ... Wiadomo 2 zł a 2.25 zł to jest różnica w cenie ale ja np wolę droższa gdyż głównie patrzę na tą drugą różnice , w jakości LPG ... 

Nie dajcie się robić mechanikom w konia . Po to się montuje sekwencję żeby spalała tyle samo . Mam co prawda 1.6 i spalanie się nie zmieniło . Trasa nad morze 7/100 , miasto latem 8.5/9 zima 10 . I tak jak koledzy mówią wężyki równe jak należy ,wszystko schludne ładne dopasowane jak z fabryki . No i oczywiście serwis co 10.000 km, filtry, PLUS jazda testowa z podłączonymi komputerami

witam, pożyczyłem sobie interfejs autophix es680 w celu sprawdzenia prędkosci koł na czujnikach abs . jeżdząc po parkingu 20 km/h interface na bloku 001 pokazuje prędkości prawidłowo , gdy jade szybciej niż 20 czyli jade na droge , rozpędzam sie , interfejs się rozłącza. dlaczego tak się dzieje ?   czy poprostu interfejs testuje  abs do 20 km/h ?

dodam ze gdy wejde na silnik obojetnie jaki blok pomiarowy , wszystko działa zarówno na postoju jak i podczas jazdy szybkiej, na bieżąco pokazuje mi wybrane parametry .

Pytanko takie mam. Siostrze w vectrze b po pociągnienciu wajchy od maski, maska nie odbija do góry.

Sprężyna pracuje linka razem z nią. 

Jedyna opcja to jedna osoba chwyta za wajche a druga musi podważyć maskę i wtedy maska się otwiera. Spotkał już ktoś taki problem? 

U mnie np szarpie lub dusi się, czasami, jak mam za mało benzyny w baku. Zarówno instrukcja mojej instalacji  jak i mój gazownik mówi że poziom Pb ma wynosić minimum 1/4 baku

Przewody od Tomka dotarły, swap 280/13 na 288/25 zakończony. Porada dla próbujących odkręcić przewody hamulcowe : klucz oczkowy  bez jednej ścianki, dzień wcześniej wd40, a tuż przed odkreceniem śrubokręt płaski młotek i opukać dobrze bo wszystko jest zapieczone należy uważać na śruby przewodów metalowych łatwo je zniszczyć. Pozdrawiam 

Ok. Dzięki. 

A nr telefonu można prosić? 

dobra widze po zalogowaniu na kompie , w telefonie nie widziałem ...

Te przewody sa zakończone specjalnymi nakrętkami na klucz 11. Teraz pytanie jak te nakrętki dorobić do tego przewodu. Podaję link jak to wygląda 

https://www.google.pl/search?q=8D0611721F&oq=8D0611721F&aqs=chrome..69i57.1562j0j4&client=ms-android-zte&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8#imgrc=lCZ-sAknokJA8M:

Witam. Poszukuję metalowych przewodów łączących zacisk i przewód elastyczny. Na etce znalazłem nr ale zarówno na allegro Jak i w intercars e katalog nic nie mogę znaleźć. Gdzie mam ich szukać 

temp spr przy okazji przeglądu gazu , wskazania zgadzają się mniej więcej z tym co jest na blacie , przy okazji rozrządu wpadła nowa pompa i wszystko jest , ale nadal ciekawi mnie czy przy niesprawnym sprzęgle wiskotycznym nie będzie się przegrzewał latem , przyjdzie lato , się zobaczy

Wąż powrotny leje tzn.? Dużym ciśnieniem, czy tak zwanym ciurkiem delikatnie zaczyna lecieć przy tych 2 tysiącach?

Co do czujnika to najlepiej temperaturę sprawdzać VAGiem, bądź z climatronica - przedlift kanał 49, gdyż zwykły wskaźnik na zegarach ma odchył + - do 10 stC. żeby nie denerwować kierowcę, kiedy temperatura cały czas się zmienia.

przy 2 tyś zaczyna dopiero delikatnie ciurkiem lecieć . im więcej obr. tym mocniej .vaga podepne jak bede miał możliwość żeby być spokojnym . szukając rozwiązania na forum doszedłem do wniosku że stary czujnik był nieprawidłowy bo wszyscy podając rodzaj czujnika wskazują na własnie taki jak kupiłem 4 piny z bolcem http://www-parts.pl/silnik-osprzet/946-czujnik-temperatury-059919501-vernet-ws2605.html

a stary był bez tego wystającego bolca z tej blaszki

ciekawi mnie co będzie latem przy niesprawnym sprzęgle wiskotycznym i przy mniej wydajnej pompie niż nowa bo też przeglądając forum czytałem że ciurkiem to na wolnych obrotach powinno lać.

i zarówno przed jak i po wymianie czujnika na rozgrzanym silniku ogrzewanie jest konkretne ogień poprostu

Podepne sie pod czyiś temat żeby nie zakładać nowego . Silnik 1.6 ADP . na starym czujniku temperatury temperatura rosła do 80 tak jakby byla to temperatura robocza silnika . gdy wjechlem do miastaczy stałem na swiatłach rosła do 90 a w trasie chlodny dzien szybsza jazda spadała ponizej80 ogrzewanie dobre podmuch gorący. Po wymianie czujnika tempstoi rowno 90 czy trasa czy miasto . pytanie czy możliwe jestże wymiana czujnika rozwiązalacaly problem ? Nowy czujnik ma koncowke metalowa z bolcem a stary nie mialbolca . termostat otwiera sie tuz przed 90 . dodam ze wisko mi nie zasprzęgla do konca a waz powrotny leje dopiero rzy 2 tys obr

do światła stopu w b5 sedan nie trzeba wyjmować całej półki Tylko zdejmuje się obudowę ze światełka i wyjmuje się płytkę z żaróweczkami

jest przykrecona od spodu czy jak ja wyjmujesz?

przydatny temat , dodam że osłona swiatła moze "mocno trzymac " jeżeli samo światełko było mocno przykręcone , osłona jest na zatrzaski przyczepiona do listwy świetlnej a listwa 2 wkretami do półki

w tym tyg. skupiłem się na tym jak auto się zachowuje i jednak zauważyłem że tył zachowuje się tak jakby delikatnie skręcał , ale to tylko przy wiekszej prędkości na zakrętach ( ten sam zakręt 25 km/h ok ,a 40 km/h już nie ..) chyba że poprostu za szybko i traci przyczepność , cóż będe obserwował dalej

tej nasadki mi było trzeba , dzięki , temat można zamknąć wszystko już wiem .

witam , zauważyłem wyciek z okolic skrzyni miejsce źródła oznaczyłem na zdjęciu , co zrobić aby go usunąć ? miejsce to było mokre od oleju , wytarłem je na potrzeby zdjęcia

http://www.directupload.net/file/d/4107/vbqdcx4l_jpg.htm

udało mi się dowiedzieć że to uszczelniacz wybieraka , simering 16x24x6 , ktoś wie jak go wymienić bez demontażu skrzyni i przy okazji jak wymienić olej ?( jakie klucze itd.)

nie zauważyłem niczego niepokojącego , auto zachowuje się normalnie

Witam , co to to jest to oznaczone strzałką i czy to może mieć to pęknięcie które wskazałem ?

http://www.directupload.net/file/d/4107/5oak5i8t_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/4107/8hs9yowq_jpg.htm

przejedź się , sprawdź hmm wyglada jakby instalacja wykrywała zwiekszającą się temperature i po 40 przełącza ale nie wykrywa jak juz jest temperatura po ponownym uruchomieniu , instalacja nie dostaje sygnału z jakiegoś powodu , zobaczymy co mechanik powie , tylko żeby nie chciał ci od razu połowy instalacji wymieniać

też posiadam instalacje stag , niewiem czy identyczna , ja polecam pojechać do gazownika z tym problemem oczywiście tego u którego zakładałeś instalacje(jeżeli nie to poszukaj NAPRAWDE dobrego specjaliste wiadomo jest gazownik i "gazownik" ... ) , instalacja na gwarancji? jedyne co mógł byś zrobić to wymienić bezpiecznik od instalacji . resztę radze zostawić specjaliście

kontrolka cały czas miga ? oprócz migania występują sygnały dzwiękowe ?

1.6 adp droga do pracy: 50% trasa 50% miasto ( tzn turystyczne wsie po drodze do pracy) 8.9 lpg na 100 . Sama trasa i samo miasto jeszcze do sprawdzenia

80% trasy 8.2 spokojna jazda do 100 km//h

witam , nie znalazłem konkretnej odpowiedzi na forum więc pytam czy te radia które znalazłem na allegro pasuja do b5 z 95 roku ? moja beta autoreverse ma szer.22cm a wys 5.8cm

http://allegro.pl/radio-cd-audi-a4-b6-concert-i5348867519.html

http://allegro.pl/audi-a4-8p-radio-cd-8p0035186c-i5538364202.html

jeśli nie te to jakie radia z cd ( NIE zmieniarka ) bedą pasowały ? prosze o odp lub namiar na odp temat.