sebek993

Na allegros ostatnio widziałem sam wkład ale montaż na spinke. Musisz wiedzieć jak masz u siebie. 

8e0919051L 

To nie był wkład tylko cała pompa a kupiona na Autodoc.

Dzisiaj wpadła nowa pompa i jest pięknie 4 bary, auto odzyskalo wigor. Dzięki za wszystkie cenne uwagi panowie?

Czy taki nie drogi to by można dyskutować całe 254zł w Aso. Pompa poszła do zmiany bo wcześniej wymieniany wkład pompy i tak był 3 bar.

Dobra panowie?dzisiaj wymieniłem ezektor bo stary puszczal bokiem, i ponowny pomiar ciśnienia paliwa i jest 2,7bar na pracującym motorze. Nowa pompa VDO zamówiona w przyszlym tygodniu wymiana i dam znać jak gada.

Panowie powracam z tematem, za radą jednego z kolegów sprawdzilem szczelność dolotu i wyszło ze ezektor puszcza. Może to byc przyczyna moich problemów??

Ok więc zacznę od filtra, ale o dziwo narazie błąd zniknął sam. 

A filtr to tylko ori? Czy jakieś zamienniki wchodzą w grę? Dodam że filtr paliwa zmieniał mechanik ze 2 lata temu ale ori to nie był napewno.

Witam ponownie dzisiaj dorwalem manometr i okazało sie że ciśnienie na listwie to 3 bary. Czyli co pompa paliwa ewidentnie do zmiany?

Ok to dzięki za trop, jak skombinuje manometr itd to sprawdzę temat.

Tak autko bez gazu. Wklad pompy wymieniany rok temu na Skv bo poprzednik już wył. Jesteś pewien ze pompa?? Mogę ja jakoś sprawdzić w prosty sposób?

Panowie zerknie ktoś na logi. W aucie pojawił się check i błąd. Wydaje mi się że auto oslablo czasami zafaluja obroty. Z góry dzięki za wszystkie sugestie. 
17536 -  Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Lean
        P1128 - 001 -  Upper Limit Exceeded - Intermittent

http://vaglogi.pl/log-002_033_ApkDt.html 
http://vaglogi.pl/log-115_118_6RO69.html 
 

Witam

Ja również mam ten sam problem. Podczas odpalenia rano nawet nie przechodzi na ssanie tylko pofaluja obroty i samochód gaśnie. Przy ponownej próbie odpalenia zapala normalnie i wszystko jest ok. Zdarza się to losowo, 2 dni odpala za każdym razem a potem znów potrafi zgasnac. Błędów brak, check nie swieci. Może ktoś miał podobny problem i podpowie cokolwiek? Audi A4 1.8t BFB

Pozdrawiam

Dzięki Panowie

Witam

Panowie przymierzam się do zmiany oliwy ale auto swiezo kupione i zero informacji jaki olej byl wcześniej. Niektórzy mowia najbezpieczniej 10w40 ale czy napewno? A moze pelny syntetyk? Pomóżcie;)

Ok Wielkie dzięki za pomoc. Jak coś się dowiem to napewno napisze

poprostu nie zastanawiaj sie i jedz do mechanika zeby ci ustawil dobrze rozrzad zaplacisz grosze a se nie narobisz balaganu za gruba kase

a najlepiej to go wogule wymien bo nie wiadomo w jakim jest stanie i jak mocno jest zajechany i kiedy go ktos wymienial

Co dalej czynić w tym temacie? Czy podczas jazdy moze cos sie stac z rozrzadem? Kupilem go 2 tygodnie temu i dopiero zamierzam wymieniac rozrzad.

wiec pierwszy to jest - P1340 czujnik polozenia walka rozrzadu / walu korbowego nieprawidlowe przyporzdkowanie a nastepny to P0011 rzad 1 przestawienie walka rozrzadu opuznienie nie osiagnieta wartosc wymagana

Witam

Panowie może podpowiecie jestem przed wymianą wkładu pompy paliwa w 1.8t BFB bo strasznie wyje. I tak co 2 dni wywala kontrolkę Engine, sprawdzam błędy i są dwa:

17748 - Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
P1340 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
P0011 - 002 - Lower Limit Exceeded
Może to być związane z ta pompą czy przyczyny szukać gdzieś indziej. Dodam że zdarzyło się że zafalowały obroty i trochę zatrzęsło budą, jakby przygasał silnik na moment.

Witam z tej strony Seba od tygodnia jestem posiadaczem A4 B6 1.8T. Pozdrawiam wszystkich audimaniakow;)