marsko

I jeśli byłby wyżłobiony przez pompkę to nowe uszczelniacze by nic nie pomogły tak? a jak sobie z tym poradzić w takim wypadku? Jak bym zdemontował pompowtryski to uszczelki od razu nowe trzeba zakłądać tak?

uszczelniacze boscha, sam wymieniałem i wydaje mi się że gniazda były ok a po czym poznac że coś z nimi było nie tak?

uszczelniacze wymienione pompa też ale na używaną więc nie wiem może sie trafiła używana niesprawna?

olej mi rozcieńcza paliwo jestem tego pewien na 99% masła nie ma grzać się nie grzeje

łączenia węży szczelne ale zauważyłem że pod zbiorniczkiem wyrównawczym się coś poci i gdzieś tam kapie płyn wiec nie wiem czy zbiorniczek wyrównawczy nie będzie też do wymiany tam od spodu jest tak jakby jakiś zaworek ciśnieniowy albo coś nie wiem dokładnie bo nie rozkręcałem jeszcze tylko na dotyk, ale martwi mnie druga sprawa bo olej w silniku dalej się zwiększa więc wymiana uszczelek pompowtrysków nie pomogła czyli teraz wymiana pompy vacum? czy jeszcze jakieś inne sugestie bo to jest mój priorytet na razie. Witam ponownie gdzie szukać albo co sprawdzać dalej bo kupiłem używaną pompę vacum wymieniłem ją oraz filtr oleju, olej i wydaje mi się że olej dalej rośnie dodam żę kupiłem nową uszczelkę blaszkę między głowicą a pompą vacum więc czego teraz szukać?

płyn mi ubywa pod zbiorniczkiem wyrównawczym nie wiem dokładnie gdzie ale jak sie ostro zagrzeje to wybije trochę, na razie muszę trochę pojeździć i sprawdzić czy się olej podnosi czy nie

Witam, zlałem cały olej i jednak pomieszany był z paliwem bo nie widziałem żadnych śladów petrygo, zmieniłem komplet uszczelniaczy na pompkach i wyczyściłem kierownicę turbiny jak na razie silnik nie włącza się w tryb awaryjny co miało miejsce wcześniej ale to było spowodowane turbiną, a co do wzrostu poziomu oleju to poczekam i zobaczymy co będzie dalej, mam tylko jedno pytanie czy uszczelnienia pompowtrysków mają jakiś wpływ na ubytek płynu chłodniczego czy ten mały spadek mam znaleźć w innej usterce? dzięki za wcześniejsze informacje.

Mam jeszcze jedno pytanie chciał bym zobaczyć jakie wyświetlą mi się błędy mam następujące kable ELM 327 używam go do transita i chodzi bez problemów a na drugim pisze tylko OBD II ale kabel jest chyba uszkodzony bo instaluje go na windows 8.1 nie ma wykrzykników niby wszystko ok ale VAG-COM 409-1 ani VAG-COM 311-2 nie widzą kabla., podesłał by ktoś linka z konkretnym kablem jaki będzie najlepszy do tego auta znalazłem taki ale proszę o potwierdzenie czy da rade z vagiem

olej spuszczę ale jak to sprawdzić czy został rozcieńczony ON czy petrygo?

Witam serdecznie posiadam audi A4 B6 2003r 1.9 TDI 101KM w kombi, ostatnio zauważyłem że poziom oleju w silniku mam ponad stan wiec wymieniłem filtry i olej po około 3 tygodniach patrze i oleju jest znowu około 1.5 cm ponad stan dodam że ubyło mi troszkę płynu chłodniczego ale nie wydaje mi się żeby to był aż taki ubytek że stan na bagnecie się podniósł dodam że nie robi się nic w postaci masła na korku ani nie idą bąbelki w zbiorniczku wyrównawczym olej w silniku jest mobil 3000 5w30 a płyn to czyste petrygo. Co to może być bo znajomy mi powiedział że na pewno nie uszczelka pod głowicą a mi się wydaje że uszczelka, gdzie szukać pomocy w necie ciężko wyczytać co kolwiek na ten temat a był bym zły jak zrzucę głowice i okaże się że uszczelka była dobra.. Pozdrawiam i dzięki za pomoc