slawekslawek1989

5W-40 zgodny ze specyfikacją silnika

Jedynie zmieniona firma oleju

Witam, proszę o pomoc próbuje wydobyć kod Pin z licznika aby zakodować kluczyk. Używam Vag commandera 1.4 Przy próbie sczytania EEPROM wyskakuje na liczniku km Komunikat FAIL, oraz w oknie postępu Start transfer/ receive of data. W oknie Choice IPC Type wybieram VDO66,VDO86,Motometer. Posiadam licznik 8d0919861c. Próbowałem również programem vag eeprom i też nic

Czyżby kabel był uszkodzony? Czy licznik nie da się z czytać? KAbel laczy sie bez problemu z Polski vag i VCDS

Witam. 

Problem polega na tym że nie domyka/opuszcza szyb z kluczyka. Nie wiem od kiedy ale przed zimą było ok. Oczywiście wcześniej opuszczał i podnosił szyby. Sprawdzałem vagiem i nie ma błędów na pomoce centralnego zamka.  Jakieś sugestie co i jak sprawdzic?

Wszystko posprawdzane, bo też tak myślałem. Wszystko na znakach, ogniwa na łańcuchu tez a blaszka to skąd? To raczej nie przestawał stukac

Wiec widzę że. ..

3 lata tak ma i się nie pogarsza to chyba do końca będzie tak mial ?

A chciałem go doprowadzic do stanu.

 

Problem rozwiązany, wymiana oleju na valvoline rozwiązała problem. Już drugi raz zalewam i jest cisza. Z góry dziękuję wszystkim zainteresowanych moim tematem i przepraszam że dopiero po roku podaje rozwiązanie ale chciałem być pewny.

Napinacz posiada identyczne oznaczenia jak mój stary. Miałem w ręku podróbki bo mialem założyć i całkiem inaczej to wygląda, nawet same ślizgi. Ale jeszcze raz się powtórzę. Po wymianie nic się nie zmieniło, a stary u znajomego chodzi Perfekt. Jak słychać na filmie ostatnie chyba 6 sek zmienia się dźwięk (akurat wtedy przestał napinacz) na filmie nie zabardzo to słychać bo telefon po zmianie natężenia dźwięku zaczął wyłapywania inne dźwięki.

Napinacz zaczyna chalasowac po dobrym nagraniu silnika i nie grzechocze odrazę po przejściu na bieg jalowym tylko po ok 30 sek, i dlaczego przestaje?

Dla mnie to jakaś masakra. Na pewno nie dostałeś wała i nie wcisnęli Ci podróbki napinacza w 3x za wysokiej cenie? Na allegro są różne wynalazki ze znaczkami audi po 300-400zł.

Wydaje mi się jak widziałem ze zamienniki mn FEBI nie posiadają numery OEM a na allegro to aby zdjęcia są z numerami

Ten rozgrzany to po jakim przebiegu? Gdzieś na forum były wpisy, że ciśnienie oleju spadało po dłuższym czasie. Nie pamiętam była chyba mowa o godzinnym pomiarze na wolnych obrotach.

Z 40 minut pracowal zanim było sprawdzone ciśnienie. Dojazd z pracy do mechanika a potem z 10 minut aż nie zaczął wariowac a ciśnienie było bez zmian, wiec dla mechanika było jasne że napinacz... szok

Link do filmu

https://youtu.be/heiBHYur-4g

Ostatnie sek filmu to koniec klepania napinacza zostaje szum silnika i wtryskiwacze gazowe ale i tak na filmiku są głośniejsze może to za sprawą ze mikrofon był bliżej wtryskiwaczy, zapomniałem przełączyć na PB. Sorry ze tak krótki ale bardzo długo się przesyłal i ten

Weź wrzuć termostat to garczka z wodą i go zagotuj. Tuż przed wrzenia wody powinien być całkowicie otwarty. Miałem kiedyś problem ze jak gasilem samochód to wylewal się płyn ze zbiornika wyrównawczego. Pomogła wymiana korka zbiorniczka wyrownawczego

Jutro mam wolne i mam nadzieje ze żonka nic nie wymyśli to będę krecil

Witam ponownie

Wyrwał się wcześniej z pracy i oto

Silnik rozgrzany

Bieg jalowym

2.1 bar

Powyżej 3 tys

5 bar

Nie było jak zmierzyć zimnego, za długo bym musiał czekać. Czekam na wypowiedzi teraz

Bardziej czasu nie mam. Tylko jednego nie rozumie, skoro było dobre cisnienie to po co mierzyć!!! Widocznie same niedowiarki tu są. Jak będę miał wolne od pracy to podjadę i zmierzenia jeszcze raz... z filmem musze się jeszcze ogarnąć

Napinacz kupiony w sklepie motoryzacyjnym. Na zamiennikach nie ma numeru katalogowego. Podeślij namiary to ci wyślę te napinacze. Wracając do cisnienia/pamięci, to takie pytanie... co jadłem rok temu? Nie zwracalem uwagi na parametry cisnienia pompy skoro to nie ona byla podejrzana. Nie mam czym zmierzyć ciśnienia a u mechanika trzeba zapłacić. Skoro było mierzone przed wymiana i było ok na jalowym i przy 3500 tys jak dobrze pamiętam to padło na napinacz. Przeciez nikt nie zapisuje jakie było ciśnienie w oponie która jest do wymiany, no chyba ze się mylę. Nie wiem jak ten napinacz dziala/po co ta wtyczka, ale może przez komputer silnika coś się z nim dzieje. Może porostu logi zrobic/ tylko jak zrobić dynamiczne... kto to odczyta...

Ok. Jak się jutro ogarnę to podesle

Nic nie napisałem bo nie sprawdzałem, jedynie jak robiłem napinacz to kręcił kołem od napędu pompy i olej się pojawil to raczej drozny. Rano przy odpaleniu napinacz nie klepie to i olej trzyma silnik, jedynie po ok 3 dniach przez 3 sek cykl. A gdzie wstawić film?

Ok. Jutro sobie poodpinam parę wtyczek i zobaczymy co będzie się działo. Przepustnica jest na linke to chyba powinien pracować. Chyba ze ma ktoś inny sposób jak to sprawdzic

Przeprowadzałem adaptacje przepustnicy i jest ona ok, ale z góry wątpię że wydawała by takie dźwięki, głośne dźwięki. Przepustnica chodzi cicho

Zacznijmy od początku

Przyczyny klepania napinacza

1 Niedrożne kanały olejowe

2 Slabe ciśnienie oleju

Ciśnienie ok

3 Wyciągnięty łańcuch

Nowy

4 Uszkodzony napinacz

Nowy

5 ?

6 ?

To nie jest ta charakterystyka dźwięku jak na zawory. Częstotliwość jest taka ze musiało by kilka zaworów stukac a tu dźwięk skumulowany jest w jednym miejscu.

Łańcuch tez wymieniony

Tak jak pisałem wcześniej ciśnienie było w normie zgodnie z parametrami. Nawet gdy zaczyna słychać napinacz ciśnienie jest bez zmian. Ja nie stawiam na napinacz tylko na inna przyczynę. Inaczej bym nie pisał o problemie tylko siedział w garażu ;-)

Na 99 procent. Słychać jakby łańcuch ocieral o obudowę ale nigdzie sladu nie ma Zawory to napewno nie są a nic innego tam nie ma. Słychać to w tylnej części silnika. Kiedyś ktoś pisał o jakimś napięciu na wtyczce i bezpieczniku lub przekazniku, może porostu jakieś zwarcie się robi. Może wie ktoś jak to sprawdzić. Każdy mechanik mówi żeby wymienić napinacz ale przecież i nowy i stary chodzi identycznie a u znajomego mój napinacz działa bez zarzutów

Napinacz jest sprawny. Działa tak jak stary. Stary sprzedałem znajomemu u którego działa bez zastrzeżeń. Ciśnienie oleju jest takie samo gdy grzechocze i jest cicho. Napinacz wymieniałem sam a ciśnienie sprawdzalismy ze znajomym mechanikiem i porównywane były z parametrami jakie powinny być i było ok. I właśnie dlatego wymieniłem napinacz. Silnik jest czysty w środku wiec go nie przelewa niczym do czyszczenia. Olej lany 5w40 i silnik czysty. Oleju nie bierze od wumiały do wymiany. Olej wymieniam co ok 12 tys

Tak. Wydałem na niego 1200 zł. Teraz są tańsze w ASO ok 500 zl ale cóż. Numery były takie same zamontowane go i kupionego

Wymieniony. Ciśnienie oleju sprawdzone na różnych obrotach i różnych temperaturach. Nie pamiętam jak to wyszło ale wszystko wg parametrów było ok. I tu właśnie robi się zagadka. Błędów żadnych silnik nie ma

Witam. Posiadam Audi A4 B5 z 1998 roku silnik 1.8 20V ADR 125km. Moim problemem jest napinacz łańcucha. Napinacz jest z wtyczka. Mianowicie problem polega na tym że słychać go na rozgrzanym silniku na biegu jalowym. Napinacz nie stuka przez cały czas tylko ok z 60 sek i 60 sek ciszy i tak w koło. Prace wykonane. Wyczyszczony smok, wymieniony olej, wymieniony napinacz. Z mierzone ciśnienie przed i po wymianach, takie samo ok. Nowy napinacz tak samo grzechocze jak stary. Co może być przyczyną takiego stanu, co trzeba sprawdzić jeszcze? Z góry dziękuję za zainteresowanie moim problemem