paweu4

Wybaczcie, że dopiero teraz ale chciałem dobrze przetestować naprawę zanim napiszę, a potem po prostu wyleciało z głowy. Okazało się, że ten dźwięk to totalnie rozsypana turbina. Po regeneracji jest super. Niestety oberwało się przez to DPFowi (który przy okazji był mocno zapchany) i konieczne było jego wycięcie. Zrobiłem już 10tys. km i jest w porządku jeśli chodzi o ten temat. Błąd klapy gaszącej od tamtej pory, również nie powrócił.

Panowie sczytałem błędy VCDSem (a właściwie jeden jedyny błąd). 1 Fault Found: 012546 - Motor for Intake Manifold Flap (V157): No Signal P3102 - 006 - Short to Plus - Intermittent Czyli, że klapa gasząca? Możliwe żeby to ona wydawała takie dźwięki? Można pomimo tych dźwięków podjechać do mechanika czy lepiej holować?

Właśnie żadnego dymku nie było lub był na tyle mały że nie był widoczny. W ogóle to auto nie puszcza żadnego dymka, ani przy odpalaniu ani nawet przy "przepałowaniu" (oczywiście na rozgrzanym silniku), DPF na pokładzie jest, nie był wycięty ale bardzo mocno rozważam pozbycie się go. Sprawdzić rozwiązanie z egr'em będę mógł dopiero w piątek. Do tego czasu doszkolę się, gdzie jest wtyczka i jak podejrzeć czy otwarty. Gdyby okazał się tylko egr, nie ukrywam, że trochę bym odetchnął Dzięki piękne za odpowiedzi, oczywiście gdyby ktoś miał jeszcze jakieś sugestie/wskazówki zapraszam do dalszej dyskusji.

Witam, Podczas jazdy w gorący dzień (wczoraj) wracałem i dosłownie 500m od domu auto totalnie zmuliło, praktycznie nie dalo się jechać - 40km/h max i pojawił się metaliczny dźwięk jakby przeskakiwania. Od razu na myśl przyszedł mi imbus pompy oleju. Dojechałem, niezwłocznie zgasiłem auto i odpaliłem go ponownie tylko dziś na potrzeby poniższego filmu: https://youtu.be/Zs10iPvGBT4 Nie zapalił się check ani kontrolka oleju. Panowie co o tym sądzicie? Nie mam niestety czym podpiąć, będę musiał kogoś sprowadzić z kompem. Jak dla mnie - tragedia, nie wyobrażam sobie jechać do warsztatu przy takich dźwiękach spod maski, zostaje mi chyba tylko laweta Poprzedni właściciel załapał się na akcje serwisową wymiany wtrysków - jest na to potwierdzenie. Mówił także o kompletnie nowym egrze i rozrządzie parę tys km temu (na co nie miał żadnego papieru, więc nie traktuję tego poważnie). Autko do tej pory było w miarę ok. Żadnych niepokojących dźwięków itd.

Hej, witam wszystkich! Dołączyłem w Wasze szeregi aby znaleźć się w elitarnym klubie dobrych samochodów. Obecnie posiadam Opla Vectrę, który wysłużył już swoje - czas wreszcie na porządny samochód. Od pewnego czasu poszukuję A4 B7 Avant koniecznie manual i w pełnym pakiecie s-line zarówno zewnętrznym jak i wewnętrznym. Straciłem głowę dla właśnie takiego. Jak widzę opisanego przeze mnie to ściska mnie w dołku, że nie dane mi jeszcze być szcześliwym posiadaczem Co do wersji silnikowej miałem i w sumie mam spory dylemat. Głównie biorę pod uwagę 1.8T ale niestety takich w pełnym s-line jest jak na lekarstwo Do 2.0 TDI, podchodzę z ogromną dozą rezerwy ale takich, w moich wymaganiach jest ogromnie więcej niż 1.8T. Brałbym także 1.9 TDI ale nie widziałem jeszcze w takiej wersji nie kombinowanego...