grzesce

U mnie od kupna mam założone 235/45R17, jednak na wiosnę potrzebuję kupić nowe i zdecydowałem, że tym razem będzie to 225/45R17 i koniecznie z rantem FR. Z jazdy na 17" jestem bardzo zadowolony. Myślę jednak, że dobrym rozwiązaniem będzie przejście na 225/45.

ImageShackŽ - Online Photo and Video Hosting panowie do czego jest ta czarna kostka? bo niebieska wiadomo idzie do radia a co z czarna?

A od czego te kostki? Od zmieniarki mp3? Z tego co wiem, to w czarną kostkę możesz podłączyć oryginalną zmieniarkę, i potem wybierać czy słuchasz zmieniarki mp3 czy oryginalnej.

Racja jest to kostka do której podłączasz niebieską wiązkę z przejściówki po to aby obsługiwać oryginalną zmieniarkę razem z cyfrową.

@ rabirabi będziesz potrzebował tak jak pisze Squby kabelek o numerze: 8E0 971 589 S (rysunek 4 na poniższym zdjęciu)

mam pytanie co do działania tych zmieniarek, jak podłączę pena i kartę pamięci to jakoś się między nimi przełącza czy urządzenie po prostu je widzi jako jedna pamięć??

Co do działania w podanym przez Ciebie powyższym przypadku - zmieniarka Yatour odczyta tylko jeden nośnik pamięci (ten, który był wpięty pierwszy).

Nie ma możliwości przełączania między kartą SD a PenDrive'm.

Istnieje natomiast możliwość przełączania między slotami pamięci (SD, USB) a wejściem AUX (za pomocą przycisku na Navi - RADIO/CD)

U mnie akurat było odwrotnie... Kubek jednak podświetliłem sobie samodzielnie i też już świeci.

Nie tak dawno sam zainteresowałem się odpaleniem podświetlania nawiewów,

kiedy wyciągnąłem lewą kratkę, to okazało się, że ta jak i wszystkie pozostałe są podświetlane (wyprowadzenia z wtyczką)

Oryginalnie jednak z fabryki mój egzemplarz wyjechał bez podświetlanych nawiewów, więc wystarczyło tylko wykonać instalację

(lewa pod wyłącznik) (środek i prawa pod ESP) podłączyć i już świecą (koszt zerowy + ok godziny pracy)

Posiadając Audi często tak jest, że człowiek bardzo pozytywnie potrafi się zaskoczyć, a pomyśleć, że już miałem rozglądać się za podświetlanymi kratkami...

Ostatnio poświęciłem trochę czasu i finansów na kolejne modyfikacje...

W skrócie założyłem MF, tempomat, i kierownica została obszyta nową skórą.

Uzupełniłem również pakiet oświetlenia (bez podświetlania klamek i popielniczek - Full Opcja).

Zdjęcia uaktualnię już niebawem w pierwszym wątku...

PS. Gdyby ktoś potrzebował tanio poduszkę do B6, taśmę 6-pinową, moduł kierownicy S

i lampkę wewnętrzną (nad lusterkiem - do czarnej podsufitki) - to mam na zbyciu...

Na zimę to raczej odradzam kodować na Tryb Skandynawski Po d**ie dostaje AKU jak i przetwornice

Ewentualnie jak ktoś ma zakodowany tryb skandynawski, to aby odciążyć Aku

to przed rozruchem w zimie wystarczy wcześniej ustawiać przełącznik świateł na postojowe.

Minicasco w porównaniu do AC dla osób, które wcześniej nie opłacały AC

i nie posiadają na nie zniżek jest również ciekawym rozwiązaniem nie tylko ze

względu na cenę, ale również z uwagi na to, że co roku z Minicasco

zbieramy zniżki (10%) które przydadzą się w przyszłości kiedy potrzebować będziemy

opłacić pełne AC.

- 17 Instruments

- 10 Adaptation

wpisujemy wartość 04

pojawi sie wartość z przedziału od 1 do 7, gdzie:

1 język niemiecki

2 język angielski

3 język francuski

4 język włoski

5 język hiszpański

6 język portugalski

7 język czeski

podajemy nową wartość w zależności od wybranego języka i zapisujemy.

Dokładnie tak jak pisze ostasmarcinek wystarczy przekodować i wszystko działa.

Angielski na FISie zdecydowanie bardziej przyjazny niż niemiecki (przynajmniej dla mnie)

Podświetlenie tablicy rej - C5W-12V-5W - 36mm

Podświetlenie wnętrza - C5W-12V-10W - 41 mm

Pamiętaj aby ledy do podświetlenia tablicy były z opcja Canbus (wtedy nie będziesz miał błędu na FISie)

Grzesiek a nie lepiej zrobić nowy temat o montazu kierownicy ori B6, tak jak jest dla kierownicy z B7. A ten temat niech zostanie dalej o wymianie modułu.

Jak ktoś będzie szukał to i tak nie znajdzie bo w temacie niema nic o montażu kierownicy.

W sumie masz rację... bo mimo iż tematy bardzo ze sobą powiązane, to dotyczą dwóch różnych modyfikacji.

W takim razie przygotuję nowy wątek z wymianą kierownicy na Ori MF w b6.

Że tak się wypowiem.Gratki za udane zdjęcia kompletu sprzętu. Moim skromnym zdaniem powinno to być dodane do pierwszego posta jako uzupełnienie.

Dzięki...

Na początku tego tematu znalazłem dokładny opis elementów potrzebnych do wymiany modułu i dołożeniu tempomatu (plus niezbędne kodowanie),

a ponieważ u siebie montowałem również MF to wiem ile czasu zajęło mi znalezienie informacji oraz skompletowanie wszystkich elementów do tego

(głównie chodzi o potrzebne wiązki), stąd poczułem się zobligowany do przygotowania tych informacji w najbardziej przystępny sposób...

Sqby - o poduszkę pytaj na PW Siemiana, często ma nowe dostawy. Dosłownie dwa dni temu miał kompletną czarną kierę MF, ale jak widzę już znalazła nabywcę...

Poszukaj też na allegro, dzisiaj nawet widziałem kilka czarnych w cenie ok 300 - 400 zł.

O to najlepiej będzie zapytać kogoś kto ma dostęp do Etki lub taką poduszkę.

W sumie z rozpoznaniem takiej kierownicy np na allegro nie będziesz miał problemu, więc numer nie jest tutaj tak ważny.

No i u mnie w A4 od środy zagościła MF i tempomat.

Montaż i kodowanie przebiegły bez problemów dzięki odpowiedniemu przygotowaniu się do tematu, wiadomościom w tym wątku i "gratom" od użytkowników forum A4.

Ponieważ poszukiwanie informacji i skompletowanie niezbędnych części, trochę czasu mi zajęło postanowiłem dla kolejnych osób planujących taka modyfikację, trochę to ułatwić:

Wszystkie niezbędne części do zamontowania kierownicy MF zamiast standardowej czteroramiennej w b6 wraz z dołożeniem tempomatu.

Poniżej podaję numery i zdjęcia poszczególnych elementów (bardzo pomocne przy kompletowaniu):

1). Poduszka z MF: 8P0 880 201 K

2). Moduł kierownicy: 8E0 953 549 L lub 8E0 953 549 N (nie S i nie F)

3). Taśma kierownicy: 8E0 953 541 D lub 8E0 953 541 E (16 pinowa)

4). Wiązka do Airbaga: 8E0 971 589 S

5). Moduł trapezowy (montowany w kierownicy): 61340390B

6). Wiązka do MF: 8Z0 971 589 E

7). Manetka do tempomatu: 8E0 953 521 D

Montaż i kodowanie jak w pierwszej wiadomości tego wątku.

W razie pytań lub problemów piszcie - pomogę...

PS - Efekt u mnie:

grzesce:

Felgi Oryginalne 17"

Opony 235/45 R17

Bridgestone Potenza RA 50.

Mam trapezik i wszystko podłączone, trapezik z przyciskami i taśmą 12-pin.

Masz może numer vag tego modułu trapezowego?

Napisz jeszcze jakie kable trzeba wymienić zakładając poduszkę z MF do standardowej czteroramiennej kierownicy w b6.

Jeśli ktoś z forumowiczów ma taki moduł trapezowy i okablowanie to chętnie odkupię...

Moduł niestety nie ma numeru występuje tylko w komplecie z kierownicą.

Jarek czyli do podłączenia do standardowej kierownicy (bez Tipa) - jaśka z MF

będę potrzebował dokładnie taki moduł jak na zdjęciu poniżej - Tak?

Wiesz może jakie przewody muszę jeszcze wymienić? Bo pewnie te co mam w standardowej kierownicy to będą się różniły

biorąc pod uwagę, że tam takiego modułu zapewne nie będzie...

Mam trapezik i wszystko podłączone, trapezik z przyciskami i taśmą 12-pin.

Masz może numer vag tego modułu trapezowego?

Napisz jeszcze jakie kable trzeba wymienić zakładając poduszkę z MF do standardowej czteroramiennej kierownicy w b6.

Jeśli ktoś z forumowiczów ma taki moduł trapezowy i okablowanie to chętnie odkupię...

furka bardzo ladna tylko szybko wymien te podkladki pod tablice:facepalm:

Pablo_ua4 - ramki już dawno wymienione na klubowe...

Po głowie chodzi mi właśnie taka kierownica jak u Ciebie po modzie,

- napisz ile wyszła Cię taka modyfilacja i jakie części potrzebowałbym nabyć?

Właśnie uaktualniłem mody...

- Zamontowałem podświetlenie lewarka (ori) - czerwone Led,

- Wymiana oświetlenia wewnątrz (przód i tył) na białe Led,

- Podświetlenie pod nogami kierowcy i pasażerów (czerwone) - regulowane razem z podświetleniem zegarów...

- Wymiana oświetlenia zewnątrz (postojowe i podświetlenie tablicy - białe Led)

Dalej pora na kolejne modyfikacje o których wspominaliście... Właśnie rozpoznaję tematy:

- malowanie dokładek w kolor nadwozia

- wymiany kierownicy na multifunkcję

- przy okazji montaż i odpalenie tempomatu.

fajne autko, jakie dalsze plany?

no właśnie czekam na Wasze sugestie... mnie auto w obecnym stanie bardzo się podoba,

jednak na początku (po zakupie) skupiłem się na doprowadzeniu go do nienagannego stanu,

a pomysły powoli rodzą się w głowie...

AUDI A4 1.9 TDI (131KM) by grzesce - (Czarny Sedan na ori 17" - RNS-d)

Przez ostatnie 3 lata użytkowałem Audi 80 B4 2.0e (będąc członkiem Audi 80 Klub Polska), jednak przyszedł czas na zmiany auta

i od połowy kwietnia stałem się właścicielem czarnego A4 w sedanie, którego chciałbym Wam przedstawić...

Jak już wspomniałem auto zakupiłem w kwietniu 2011r.

Audi sprowadzone w 2009r z Niemiec, w Polsce użytkowane przez jednego właściciela od którego odkupiłem go po żmudnych poszukiwaniach

dla siebie tego jedynego egzemplarza, który spełniałby moje oczekiwania, a przyznam szczerze łatwo nie było.

O tym jak trudno jest znaleźć dobre auto, wie chyba każdy kto sam dla siebie szukał pewnego A4

w bogatym wyposażeniu od prywatnego właściciela (nie handlarza) z udokumentowaną przeszłością i nie majstrowanym przebiegiem...

Moje A4 to model B6 z 2002r napędzany legendarnym już silnikiem 1.9TDI z 5cio biegową manualną skrzynią (AWX) o mocy 131KM.

Przebieg auta w chwili zakupu to oryginalne 199200 km.

(Przebieg udokumentowany książką oraz pełna historią serwisową w Niemczech, na podstawie wydruków z bazy Audi w ASO)

Szczerze, to jedyne a4, spośród wszystkich tych które sprawdzałem podczas poszukiwań, które miało pewną historią i oryginalny przebieg,

wszystkie pozostałe były już kombinowane i nie chodzi tutaj tylko o grzebanie przy liczniku.

Auto bezwypadkowe, zadbane i z bogatym wyposażeniem, które obejmuje:

- ABS,

- ASR,

- ESP,

- 6 poduszek powietrznych,

- klimatronic dwustrefowy,

- immobilizer,

- wspomaganie kierownicy,

- 2x elektryczne szyby (sterowane również z pilota),

- elektrycznie podgrzewane i sterowane fotochromatyczne lusterka boczne,

- centralny zamek sterowany z pilota z funkcją domykania (moduł komfortu),

- fabryczna nawigacja RNS-D (wgrana mapa Polski)

- oryginalne nagłośnienie audi + subwoofer,

- zmieniarka na 6 płyt CD w schowku,

- pełny komputer pokładowy - FIS (z kolorowym wyświetlaczem)

- podgrzewane kubełkowe fotele z elektrycznie pompowanym ośrodkiem lędźwiowym,

- czujniki parkowania - paktronik (przód i tył)

- podłokietnik (tył)

- halogeny przeciwmgielne,

- fabrycznie obniżone sportowe zawieszenie,

- fabrycznie przyciemnione szyby,

- oryginalne 17 calowe felgi alunimiowe + opony Bridgestone Potenza 235/45R17

- skórzana kierownica i gałka zmiany biegów,

- pakiet chrom (zewnętrzny),

- kolor czarna perła,

W samochodzie wszystko z wyposażenia działa bez zarzutu.

Modyfikacje już wykonane:

- Wgrane polskie menu do nawigacji i Radia CD (Navi RNS-D),

- Wgrana aktualna navigacja na Polskę,

- Język angielski (do FIS)

- Oryginalny podłokietnik wraz z podświetleniem (przód),

- Klubowe ramki pod tablice, oraz klubową smyczkę do kluczy,

- Podświetlenie pod nogami (czerwone - regulowane razem z podświetleniem zegarów - świeci podczas jazdy),

- Oświetlenie LED (światła postojowe, oświetlenie wnętrza, podświetlenie tablicy tył),

- Podświetlenie lewarka zmiany biegów (Ori ledy w lampce)

- Montaż CB (schowek pod kierownicą)

Aktualizacja - 10.2012:

- Montaż kierownicy multifunkcyjnej (Ori B6)

- Montaż i uruchomienie tempomatu.

- Uzupełnienie pakietu oświetlenia:

- Podświetlane nawiewy + kubek

- Montaż lampki w drzwiach (białe),

- Podświetlana przestrzeń pod nogami kierowcy i pasażera (Ori).

- Obszycie kierownicy (skóra) - podziękowania dla Raggaman.

W planach:

- Dokładki w kolor nadwozia.

Poniżej przedstawiam kilka zdjęć.

Aktualne foto po modyfikacjach wrzucę już niebawem

Pozdrawiam Grzegorz (grzesce)

Witam wszystkich...

Od daty mojej rejestracji na forum minęło ponad 2 lata... dlaczego dopiero teraz piszę I post...?

Rejestracja była wynikiem zainteresowania kupnem Audi A4 i poszukiwaniem informacji na ten temat,

wtedy jednak wybrałem Audi 80 B4 (ABK 115KM) którego z powodzeniem i bez problemowo użytkuje do dnia dzisiejszego - wcześniej Audi 80 B3, więc jestem aktywnym klubowiczem Audi80 Klub Polska.

Z racji iż znów powrócił temat zmiany na A4 więc poczułem nieodparta potrzebę zadomowić się na Waszym forum i brać w nim czynny udział w przypadku zakupu modelu A4 (jedynej słusznej Marki)...

Pozdrawiam w to noworoczne popołudnie...

Grzegorz

Ps. Mam nadzieję, że na Waszym forum znajdę potrzebne mi porady i pomoc w zakupie swojego A4