grzesce

U mnie od kupna mam założone 235/45R17, jednak na wiosnę potrzebuję kupić nowe i zdecydowałem, że tym razem będzie to 225/45R17 i koniecznie z rantem FR. Z jazdy na 17" jestem bardzo zadowolony. Myślę jednak, że dobrym rozwiązaniem będzie przejście na 225/45.

A od czego te kostki? Od zmieniarki mp3? Z tego co wiem, to w czarną kostkę możesz podłączyć oryginalną zmieniarkę, i potem wybierać czy słuchasz zmieniarki mp3 czy oryginalnej. Racja jest to kostka do której podłączasz niebieską wiązkę z przejściówki po to aby obsługiwać oryginalną zmieniarkę razem z cyfrową.

@ rabirabi będziesz potrzebował tak jak pisze Squby kabelek o numerze: 8E0 971 589 S (rysunek 4 na poniższym zdjęciu)

Co do działania w podanym przez Ciebie powyższym przypadku - zmieniarka Yatour odczyta tylko jeden nośnik pamięci (ten, który był wpięty pierwszy). Nie ma możliwości przełączania między kartą SD a PenDrive'm. Istnieje natomiast możliwość przełączania między slotami pamięci (SD, USB) a wejściem AUX (za pomocą przycisku na Navi - RADIO/CD)

U mnie akurat było odwrotnie... Kubek jednak podświetliłem sobie samodzielnie i też już świeci.

Nie tak dawno sam zainteresowałem się odpaleniem podświetlania nawiewów, kiedy wyciągnąłem lewą kratkę, to okazało się, że ta jak i wszystkie pozostałe są podświetlane (wyprowadzenia z wtyczką) Oryginalnie jednak z fabryki mój egzemplarz wyjechał bez podświetlanych nawiewów, więc wystarczyło tylko wykonać instalację (lewa pod wyłącznik) (środek i prawa pod ESP) podłączyć i już świecą (koszt zerowy + ok godziny pracy) Posiadając Audi często tak jest, że człowiek bardzo pozytywnie potrafi się zaskoczyć, a pomyśleć, że już miałem rozglądać się za podświetlanymi kratkami...

Ostatnio poświęciłem trochę czasu i finansów na kolejne modyfikacje... W skrócie założyłem MF, tempomat, i kierownica została obszyta nową skórą. Uzupełniłem również pakiet oświetlenia (bez podświetlania klamek i popielniczek - Full Opcja). Zdjęcia uaktualnię już niebawem w pierwszym wątku... PS. Gdyby ktoś potrzebował tanio poduszkę do B6, taśmę 6-pinową, moduł kierownicy S i lampkę wewnętrzną (nad lusterkiem - do czarnej podsufitki) - to mam na zbyciu...

Ewentualnie jak ktoś ma zakodowany tryb skandynawski, to aby odciążyć Aku to przed rozruchem w zimie wystarczy wcześniej ustawiać przełącznik świateł na postojowe.

Minicasco w porównaniu do AC dla osób, które wcześniej nie opłacały AC i nie posiadają na nie zniżek jest również ciekawym rozwiązaniem nie tylko ze względu na cenę, ale również z uwagi na to, że co roku z Minicasco zbieramy zniżki (10%) które przydadzą się w przyszłości kiedy potrzebować będziemy opłacić pełne AC.

Dokładnie tak jak pisze ostasmarcinek wystarczy przekodować i wszystko działa. Angielski na FISie zdecydowanie bardziej przyjazny niż niemiecki (przynajmniej dla mnie)

Podświetlenie tablicy rej - C5W-12V-5W - 36mm Podświetlenie wnętrza - C5W-12V-10W - 41 mm Pamiętaj aby ledy do podświetlenia tablicy były z opcja Canbus (wtedy nie będziesz miał błędu na FISie)

W sumie masz rację... bo mimo iż tematy bardzo ze sobą powiązane, to dotyczą dwóch różnych modyfikacji. W takim razie przygotuję nowy wątek z wymianą kierownicy na Ori MF w b6.

Dzięki... Na początku tego tematu znalazłem dokładny opis elementów potrzebnych do wymiany modułu i dołożeniu tempomatu (plus niezbędne kodowanie), a ponieważ u siebie montowałem również MF to wiem ile czasu zajęło mi znalezienie informacji oraz skompletowanie wszystkich elementów do tego (głównie chodzi o potrzebne wiązki), stąd poczułem się zobligowany do przygotowania tych informacji w najbardziej przystępny sposób...

Sqby - o poduszkę pytaj na PW Siemiana, często ma nowe dostawy. Dosłownie dwa dni temu miał kompletną czarną kierę MF, ale jak widzę już znalazła nabywcę... Poszukaj też na allegro, dzisiaj nawet widziałem kilka czarnych w cenie ok 300 - 400 zł.

O to najlepiej będzie zapytać kogoś kto ma dostęp do Etki lub taką poduszkę. W sumie z rozpoznaniem takiej kierownicy np na allegro nie będziesz miał problemu, więc numer nie jest tutaj tak ważny.