DeeDee

Przed programem było ok, na tą chwilę nie mam możliwości podpięcia kompa, dopiero po niedzieli. Maly mod, co masz na myśli? Chodzi o coś w programie czy jakaś mechaniczna zmiana?

http://vaglog.pl/log_280737.html

http://vaglog.pl/log_280738.html

33 na tą chwilę nie mam

Wrzucam logi ale z pioteros już chyba doszliśmy o co chodzi,

najprawdopodobniej to WG.

Link do logów:

http://vaglog.pl/log_280737.html

http://vaglog.pl/log_280738.html

Cześć, Na forum Seata nie potrafią pomóc może tutaj, ktoś coś podrzuci.
Nie wiem czy dodaję post w odpowiednim dziale więc jeśli nie tu to proszę poprawcie mnie.

Kilka dni temu Leon przeszedł kilka modyfikacji:
- FMIC
- DP 2,5 cala
- Wtryski Bosch 430cc
i oczywiście strojenie.

Pojawił się problem z utrzymaniem doładowania. Jak jadę na 3,4,5,6 biegu i wcisnę gaz szybko do końca to ładuje około 1.6 bara i spada do 0.8 i znowu ładuje do 1.4 i spada do 0.8. Jeżeli natomiast wcisnę gaz mocno ale płynnie efektu nie ma i doładowanie jest 1.2-1.3 i spada do 1.0-1.1, wtedy auto przyśpiesza płynnie bez falowania boostu. Dorzucam wykres, na którym widać jak przy ok 3600rpm, 4600rpm jest spadek kreski i za chwile wstaję. Na drodze jest to naprawdę uciążliwe..
Dodam jeszcze, że przed programem wymieniłem:
-świece
-przepływomierz
-cewki
Na początku padło na N75 ale podmieniałem z 2 aut, które były sprawne i dalej to samo.
Czy ktoś ma jakieś pomysły?
Dzięki za wszystkie porady

Cześć, Na forum Seata nie potrafią pomóc może tutaj, ktoś coś podrzuci.
Nie wiem czy dodaję post w odpowiednim dziale więc jeśli nie tu to proszę poprawcie mnie.

Kilka dni temu Leon przeszedł kilka modyfikacji:
- FMIC
- DP 2,5 cala
- Wtryski Bosch 430cc
i oczywiście strojenie.

Pojawił się problem z utrzymaniem doładowania. Jak jadę na 3,4,5,6 biegu i wcisnę gaz szybko do końca to ładuje około 1.6 bara i spada do 0.8 i znowu ładuje do 1.4 i spada do 0.8. Jeżeli natomiast wcisnę gaz mocno ale płynnie efektu nie ma i doładowanie jest 1.2-1.3 i spada do 1.0-1.1, wtedy auto przyśpiesza płynnie bez falowania boostu. Dorzucam wykres, na którym widać jak przy ok 3600rpm, 4600rpm jest spadek kreski i za chwile wstaję. Na drodze jest to naprawdę uciążliwe..
Dodam jeszcze, że przed programem wymieniłem:
-świece
-przepływomierz
-cewki
Na początku padło na N75 ale podmieniałem z 2 aut, które były sprawne i dalej to samo.
Czy ktoś ma jakieś pomysły?
Dzięki za wszystkie porady