CzarnyAudiA4

Panowie i Panie coś udało mi się nagrać nie wiem czy bedziecie dobrze słyszeć ale coś takiego sie dzieje. Tylko pod obciążeniem przyśpieszeniem. Nazwałem to chrobotanie grzechotanie. Może ktoś ma jakieś sugestię, rady

Jakieś rady podpowiedzi sugestie???

Witam jak w tutule pacjent 2.0 TDI CAHA quattro. Nie mogę zdjagnozować przyczyny dziwnego chrobotania tak jakby ocierania przy obciazeniu przyśpieszeniu. Gaz w podłogę i sie zaczyna powiedzmy od 3 biegu, dzwięk nie jest stały tylko przerywany,   tak jakby  auto sie bujało czyli na nierównościach. Powiem tak mialem to juz dłuzszy czas ale dziwek troche sie nasilił. Oststnio wymienilem poduchy silnika na ori lemfordera oraz poducha skrzyni nie pomoglo chociaz poduchy juz byly szrot. Skrzynia sciagana z powodu łozyska igiełkowego, wymienione łozyska igiełkowe plus nowe kompletne sprzegło dwumas w bardzo dobrym stanie został. Zawieszenie zrobione nowe tuleje lemfordera nowe laczniki sworznie. Wszystko skrecone dokrecone i dalej jest to samo. Miał ktoś coś podobnego albo ma jakis pomysl co sprawdzic co moze byc przyczyna. Na forach nic nie znalazlem dlatego dodaje tego posta. Pozdrawiam

Witam poszukuje takich siedzen moze ktos ma takie. Wiem ze ciezki temat z jasnymi kolorami ale nie odpuszczam ? pozdrawiam

Panowie odgrzeje kotleta kupiłem ledy z polifta i tu moje pytanie wiem ze są adaptery, ze można polutować tylko ze w prawej lampce mam trzy kable co zrobić z tym 3 kabelkiem??? Adaptery maja po dwa piny tylko z tego co widziałem wiec lewa strona okej a co zrobić z prawą??? Z góry dzięki i Pozdrawiam

Witam odgrzeje kotleta. 2.0 CAHA 2008r. to samo drgania na postoju podczas skrętu plus słychać lekko pompę. Z jakimi numerami kupić wąż??? To jest ten dłuższy tak?? Z góry dzięki i pozdrawiam

2 godziny temu, andrzej780 napisał:

Byl przypadki na forum ze wykrecenie regulatora spowodowało zablokowanie tloczka pompy przez opilek. Tym samym niemożliwość odpalenia. Trzeba rozkręcić pompę i odblokować tloczek który się zawiesił.

Nie było u mnie opiłków pompa była sprawdzana rozkręcana przez serwis. 

W dniu 27.03.2020 o 21:33, jedenastka napisał:

drogo ?

sama pompa 1500zł 

Problem u mnie rozwiązany przez fachowców miałem prawie 2 tyg w dupe. Bo co do czego okazało się jednak ze pompa była zła nie była zatarta nie było nawet śladów łuszczenia tylko sie przycinała i odcinało paliwo. Wymieniłem na nowa pompę i wszystko wróciło do normy. Pozdrawiam

Pompa była na stole wszystko z nią jak należy jutro zakładam. Podmieniałem zawór i regulator wcześniej tylko ze używki i to samo nie paliła. Jutro założymy pompę i będziemy patrzeć ale korci mnie wymienić regulator na listwie na nowy. Podpowiecie coś Panowie jeszcze?  

Panowie pokazywało za wysokie teraz za niskie ciśnienie. Obroty widzi, na plaku pali, pompa wstępna chodzi, czujnik na listwe coś tam żyje jak dłużej na plaku pochodzi. Regulator tylko zaczął coś wyć. Jutro posprawdzam przelewy wtrysów cisnienia itp

7 minut temu, Ju86 napisał:

Przy takim błędzie u mnie był czujnij na pompie wysokiego ciśnienia walniety . Przy tych objawach były opilki. Było ich tak mało że nie było ich prawie widać. Były w tym sitku czujnika na pompie. Też nie chciał zapalić po 30 min nie dotykania odpalił 

Juz dzisiaj się nie czepiałem niczego ściągnąłem tylko pod dom. Jutro zobaczę. Kolego czujnik to wiadomo wymieniłeś a reszta? Pompę zmieniałeś?

Witam Panowie. Pacjent a4 b8 2.0 tdi Q CAHA,  mam taki problem i pytanie z 2- 3 razy już wyskoczyła mi spiralka po tym jak auto chodziło na jałowym parę dobrych minut  i po ruszeniu parę metrów i bach tryb awaryjny po zgaszeniu i zapaleniu wracało do normy dodam ze przy kotłowaniu nigdy nie wywalalo błedu . Sprawdziłem wiec błędy był P0088 za wysokie ciśnienie. Pierwsza myśl spawdzić czy nie ma opiłków w pompie, zero opiłków wszystko czyste kostki przewody wszystko okej, filtr paliwa 2 tys temu zmieniany, pol baniaka ropy. No i i wracam do domu po 5km bach zgasła i za uja nie chce odpalić chociaż kreci jak wariatka. Moje pytanie czy mogło odciąć paliwo??? Jutro dopiero po południu ma wpaść ogarnięty kolega z kompem i posprawdzać wszystko ale może miał ktoś podobny przypadek??? czy to faktycznie może byc zwór ciśnienia paliwa?? z góry dzięki

Sprawdzałem taśma moja obsługuje tempomat. Mam manetki z kolorowego fisa czy to bedzie dobrze działac? Bo ja mam zwyklego fisa chromo

W dniu 3.11.2019 o 08:56, wrclaguna napisał:

Musisz odczytac jaki masz numer dla pewności

VCDS i adres  16

A kolorowy fis a zwykły robi różnicę? bo mam u siebie fisa zwyklego a manetki do kupienia z kolorowego

Nom już ogarnąłem nie popatrzyłem dobrze ale dzięki za podpowiedz  Ale jeszcze pytanko czyli taśma moja zostaje jak mam multi kiere??? Do tego dobre manetki z avanta + vcds i ma śmigać? Pozdrawiam

W dniu 3.11.2019 o 08:56, wrclaguna napisał:

Musisz odczytac jaki masz numer dla pewności

VCDS i adres  16

Okej dzięki. Jakoś ogarne  Ale jeszcze mam pytanie bo widzę ogarniasz te tematy zresztą temat zakładałeś  Mam obok siebie do kupienia manetki ale tu znowu problem, są od kolorowego fisu  o numerach 8K0 953 502 BK  tak jak opisywałeś a ja kolorowego nie posiadam. I moje pytanie czy to ma znaczenie? Jeżeli sprawdzę taśmę i będzie odpowiednia to brać te manetki? Bo cena 150zł to myślę ze jest dobra za manetki. Z góry dzięki i pozdrawiam

Podpowiedzcie Panowie to bym podjechał je kupić jak będą git

Witam Panowie chce dołożyć tempomat mam multi kiere ori i mam nie daleko siebie manetki do kupienia ale numery z nich to 8K0 953 502 BD. Wiem ze z multi kiera nie trzeba tasmy zmieniać ale czy te manetki będą dobre? Bo nie mogę znaleźć tematu na temat manetek z oznaczeniem BD... 

Witam odgrzeje kotleta  mam multifunkcje i wycieraczke z tyłu ale nie mam tempomatu, podpowie mi ktoś o jakich numerach ori kupic manetki???

PORADZIŁEM SOBIE Z TEMATEM. Winą jednak była sonda lambda 500km zrobione i nic się zapala. Koszt sondy 440zł Bosch robocizna własna. 

Dodam że dpf się wypala nie zapycha, nie muli nie szarpie dobrze odpala czy zimna czy ciepła.

Witam odgrzeje kotleta. Kolego po wyczyszczeniu Egr błedy Ci zniknęły a pojawiły się znowu po jakimś czasie czy nie??? Bo mam ten sam problem bład p2196 sonda lambda bogata mieszanka. Czyściłem Egr i przepustnice założyłem błąd zniknął ale pojawił się po jakichś 150-200 km. I po skasowaniu pojawia się coś około po 200km. 

Panowie ktoś miał taki problem bądź wie jak go rozwiązać bo nie wiem za co się najpierw zabrać. CZy sprawdzić egr najpierw odlaczajac go jeżeli jest domknięty???

Dzięki kolego ale przeglądałem to już. Dlatego szukam kogoś kto miał taki problem bądź podobny w tym motorze. A w tym przypadku nie koniecznie może być sonda aczkolwiek możliwe że wyziewa ducha.  Bo np. po czyszczeniu egr i przepustnicy po drugim odpaleniu sam błąd zniknął także to już o czymś świadczy. Ale dzięki za chęci pozdrawiam  i czekam na jakiegoś wybawcę któremu dobrą łychę postawie za podpowiedz

Witam pacjent jak w opisie A4 B8 2.0tdi CAHA bład P219600 (czujnik lambda 1, bank 1 ,bogata mieszanka). Panowie czyściłem egr i przepustnice i pomogło błąd zniknął ale po 200-250km zapalił się znowu check błąd ten sam.  Moje pytanie czy miał ktoś z tym problemy i zna ktoś co może być przyczyna i za co sie zabrac??? sonda czy Egr już wyziewa ducha??? Auto jeździ normalnie nie muli nie dymi, jedynie może delikatnie większe spalanie się zrobiło. Auto z 2008r 160tys ori przebieg polski salon. Wiem ze na pewno był jakiś temat z tym związany ale nie mogłem znaleźć konkretów. Pozdrawiam :)

Witam Panowie wymienial ktos w swoim ASN-ie podpore wału(3.0 V6 MANUAL)???? bo mam do wymiany zerwana guma a raczej sparciala ze starosci??? slyszalem rozne wersie ze idzie to tylko z caloscia wału ale pytma tych co robili a nie slyszeli. Czy jest mozliwosc dobrania podpory i załozenia samej podpory??? z gory dzieki