pablo123

W pierwszej kolejności puściłem silnik bez paska. Niestety metaliczne dźwięki dochodzą ewidentnie w bloku silnika od strony kolektora dolotowego. 

Witam,

zaczęło stukać nagle podczas jazdy, głośny metaliczny dźwięk występuje od obrotów 1800, na wolnych silnik pracuje równo i cicho, VCDS żadnych błędów nie pokazał

auto 2 lata temu miało zrobiony olejowy stage2  tłoki, pierścienie, korbowody, panewki, itd

Co to może być, od czego zacząć diagnostykę?

https://youtu.be/INItAqjSzj8

opór na grzałce mam prawie 5 ohm, napięcie na kostce 11,5 V, także wydaje się być wszystko OK,

a błąd 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 008 - Implausible Signal

nadal się pokazuje

jakieś pomysły?

jeszcze raz dzisiaj obmierzyłem grzałkę sondy, na zimnym silniku po nocy grzałka 4ohm,

ale po uruchomieniu silnika napięcie na grzałce skacze 11V-13,5V i teraz nie wiem tak ma być czy nie?

może ktoś zechciałby zmierzyć u siebie wartość napięcia i się podzielić wynikami?

które piny (kolory przewodów) lambdy do grzałka?

ile Ω powinna mieć sprawna grzałka?

a co Lukasz powiesz o stanie turbo i przepływki?

gazu nie ma,

a błąd to coś z grzałką sondy, dokładnie nie pamiętam

auto rozebrane więc nawet nie sprawdzę teraz dokladnie

co dokładnie masz na myśli?

wtryski, czy coś z ciśnieniem - filtr, pompa?

Witam,

zrobiłem kilka logów celem sprawdzenia kondycji silnika,

motor 1.8T BFB z 2003 bez programu, przebieg 200 000km, skrzynia multitronic

http://vaglog.pl/log_195614.html

http://vaglog.pl/log_195615.html

http://vaglog.pl/log_195613.html

wymieniam własnie rozrząd wieć dostęp do wszystkich gratów jest

może po analizie logów koledzy coś podowiedzą co jest do zrobienia/przeglądu

ogólnie auto jeździ Ok, może tylko jest za mało dynamiczne jak na 163km

przesyłka odebrana, wszystko zgodnie z zamówieniem

pełny profesjonalizm

Witam wszystkich forumowiczów.