pablo123

W pierwszej kolejności puściłem silnik bez paska. Niestety metaliczne dźwięki dochodzą ewidentnie w bloku silnika od strony kolektora dolotowego.

Witam, zaczęło stukać nagle podczas jazdy, głośny metaliczny dźwięk występuje od obrotów 1800, na wolnych silnik pracuje równo i cicho, VCDS żadnych błędów nie pokazał auto 2 lata temu miało zrobiony olejowy stage2 tłoki, pierścienie, korbowody, panewki, itd Co to może być, od czego zacząć diagnostykę? https://youtu.be/INItAqjSzj8

opór na grzałce mam prawie 5 ohm, napięcie na kostce 11,5 V, także wydaje się być wszystko OK, a błąd 17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low P1103 - 008 - Implausible Signal nadal się pokazuje jakieś pomysły? jeszcze raz dzisiaj obmierzyłem grzałkę sondy, na zimnym silniku po nocy grzałka 4ohm, ale po uruchomieniu silnika napięcie na grzałce skacze 11V-13,5V i teraz nie wiem tak ma być czy nie? może ktoś zechciałby zmierzyć u siebie wartość napięcia i się podzielić wynikami?

które piny (kolory przewodów) lambdy do grzałka? ile Ω powinna mieć sprawna grzałka?

a co Lukasz powiesz o stanie turbo i przepływki?

gazu nie ma, a błąd to coś z grzałką sondy, dokładnie nie pamiętam auto rozebrane więc nawet nie sprawdzę teraz dokladnie

co dokładnie masz na myśli? wtryski, czy coś z ciśnieniem - filtr, pompa?

Witam, zrobiłem kilka logów celem sprawdzenia kondycji silnika, motor 1.8T BFB z 2003 bez programu, przebieg 200 000km, skrzynia multitronic http://vaglog.pl/log_195614.html http://vaglog.pl/log_195615.html http://vaglog.pl/log_195613.html wymieniam własnie rozrząd wieć dostęp do wszystkich gratów jest może po analizie logów koledzy coś podowiedzą co jest do zrobienia/przeglądu ogólnie auto jeździ Ok, może tylko jest za mało dynamiczne jak na 163km

przesyłka odebrana, wszystko zgodnie z zamówieniem pełny profesjonalizm

Witam wszystkich forumowiczów.