demonik_89
-
Postów
8 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez demonik_89
-
-
Dzięki za udzielenie odpowiedzi bo już chciałem dolot rozbierać i szukać nieszczelności.
-
Witam,
Proszę o ocenę logów dla silnika 2.0tfsi - moc podobno seria.
W ostatnim czasie wymienione :
cewki, przepływomierz, sonda lambda, zrobione czyszczenie dolotu z nagaru i dołożony prawy intercooler.
Auto przygotowywane do zrobienia programu.
W zeszły roku wymiony N75 i zawór upustowy - ta elektryczna "DV-ka"
Proszę o ocenę logów ale niestety nie posiadam VCDS-a tylko ODIS-a i nie wiem jak z tego zrzucić logi do excela więc z tego względu wrzucam linki do filmików nagrywanych podczas logowanie. Gdy tylko zakupię VCDS-a zrobię normalne logi, lecz chciałem uzyskać odpowiedź prędzej czy jest to normalne że w grupie 115 podczas pracy na biegu jałowym i podczas jazdy z odjętym gazem wartość zadana ciśnienia jest 250mbar a wartość uzyskana 980mbar? Albo świadczy to jakimś lewym powietrzu w dolocie?
Filmiki są bardziej czytelne gdy zmniejszy się prędkość odtwarzania w ustawieniach.
grupa 002, 033
002,033.mp4 - Google Drive
DRIVE.GOOGLE.COMgrupa 115, 118
115, 118.mp4 - Google Drive
DRIVE.GOOGLE.COMW grupie 032 wartości odczytane:
Blok 1 : -2,5
Blok 2: +7,5
-
Logi po wymianie przepływomierza na nowy:
-
No, też mi się zdawało że ten przepływ powinien być jeszcze większy. Jak kupię nową to potem jeszcze raz logi porobie.
-
Nieszczelność pomiędzy przepływką a turbo wykluczona, ale po przemyciu przepływomierza jest reakcja na plus przepływ wzrósł do 175 g. Poniżej logi po przemyciu przepływomierza, robione na szybko przez to tylko grupa 002,033 i 115 za jednym pomiarem.
-
Czyli przepływomierz do wymiany?
A jakie graniczne wartości przepływu zmierzy przepływomierz w obudowie 2,75"? Bo skoro i tak trzeba go zmienić to może lepiej od razu wrzucić przepływomierz w 3" obudowie?
-
Witam,
Proszę o ocenę logów, gdyż chcę założyć gaz i chciałbym wiedzieć czy wszystko jest w porządku. Autko to Passat b5 fl 1.8t AWT po lekkich modyfikacjach:
TIP, DP 2,75", FMIC, wtryskiwacze 320ccm , turbo K04-015 (chińczyk).
Wystrojone dwa lata temu w TURBO LAMIK na 227KM 328 Nm
Dzisiejsze logi do oceny:
http://vaglog.pl/log-002_033_5qzE63L.html
A6 C6 2.0TFSI problem
w Inne marki
Opublikowano · Edytowane przez demonik_89
Problem który dolega mojemu autu, to szarpnięcia silnika w momencie odpuszczenia i w momencie ponownego wciśnięcia pedału gazu, oraz po redukcji biegu w momencie dodania gazu. Jest to pojedyncze szarpnięcie i auto przyspiesza normalnie. Dzieje się to na rozgrzanym silniku, dopóki silnik się nie nagrzej jest wszystko ok. W aucie zostały wymienione, cewki, sonda lambda, przepływomierz, zawory są po czyszczeniu, świece wymieniane przed rokiem, są po przebiegu 20 tyś km, pompa paliwa w baku podmieniona na inną i brak różnicy, filtr paliwa nowy. Czy ktoś ma pomysł od czego to może być? Ewentualnie jakie logi wykonać (których grup)?