Matt3282

Po wymianie wałka na SDI , trzeba robic jakaś korekte w oprogramowaniu? 

Witam . Odgrzeje troche kotleta Panowie, kolega VTG twierdzi, że wałki SDI to wałki do silników poprzecznych.  Moj silnik to tdi PD AVF czyli wzdłużny , czyli wałek z SDI PD nie bedzie pasował do mojego AVF? Chciałbym wiedziec czy kolega VTG ma racje.

Witam. Panowie pilnie potrzebne namiary na dobrego gościa od przekładek z multi na manual na śląsku. Pozdrawiam.

Godzinę temu, michcio1985 napisał:

Tak ale u was jest to inaczej rozwiązane. U mnie egr jest elektryczny. Poczytajcie temat o szarpaniu w dziale 2.0 tdi . Jest o egr i bardzo ciekawy .

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
 

aha bo Ty masz B7... czyli silnik 1.9tdi plus elektryczny egr tak jak w 2.0tdi... 

2 minuty temu, michcio1985 napisał:

U siebie w bke zaslepiłem blaszką z dziurką 8mm, dzięki dziurce nie wywala błędu. A przy tym same plusy. Nie pali więcej, moc odczuwalnie lepsza, ogólnie silnik pracuje jakoś tak lepiej i stabilniej. I co ważne u mnie po zaślepieniu zaczął miękko gasnąć za kazdym razem z czym wcześniej było różnie.

To świadczy tylko o zepsutym egrze. Jestem zdania że jak jest całkowicie sprawny to nie ma sensu go zaslepiac.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
 

Ja zaślepiłem bez dziurki i nie wywala błędu, przynajmniej u mnie (VCDS) na kompie nic nie pokazuje, bede musiał sprawdzić jeszcze w innym programie. Silnik pracuje lepiej bo cały czas pracuje na świeżym powietrzu, zawór nie podaje mu jego własnych "odchodów"...  EGR wymieniałem na nowy w tamtym roku, sprawdzałem go w kompie i działał poprawnie ale mimo to postanowiłem sprawdzic jaki bedzie efekt zaślepienia i jestem zadowolony... 

no tak, nie ta kategoria   juz przenoszę...

-

...

Witam. Podłączę się pod temat. Chciałem obić boczki drzwi skórą lub ekoskóra. Chodzi mi o jasna skóre, siwą pikowaną nicią...   szukałem na allegro ale albo były brzydkie albo nie było takiego koloru. Wiecie gdzie można kupic taki materiał? pozdrawiam.

Witam.Ktos mi cos powie na temat tych logów? na postoju spalanie chwilowe pokazuje np na zimnym silniku 0,4l a po zrobieniu logów pokazuje prawie 24 litry... hhmm

logi statyczne:

http://vaglog.pl/log-000_1q6V52.html (000)

http://vaglog.pl/log-001_8ARHd.html (001)

http://vaglog.pl/log-003_9ZE46Q.html (003)

http://vaglog.pl/log-004_okvAf1.html (004)

http://vaglog.pl/log-007_cAA2Q8f.html (007)

http://vaglog.pl/log-013_Wc1YDRb.html (013)

http://vaglog.pl/log-013_023_nXKRWka.html (013 i 023 razem)

http://vaglog.pl/log-018_3dLi64C.html (018)

http://vaglog.pl/log-023_RS33mVn.html (023)

logi dynamiczne:

http://vaglog.pl/log-000_gEpY8X0.html (000)

http://vaglog.pl/log-001_QC2yM.html (001)

http://vaglog.pl/log-004_xxvJ95.html (004)

http://vaglog.pl/log-008_G5H826i.html (008)

http://vaglog.pl/log-010_VC485n.html (010)

http://vaglog.pl/log-011_q0hs7.html (011)

basic settings:

http://vaglog.pl/log-000_h9GuP.html (000)

http://vaglog.pl/log-003_Zfl1242.html (003)

http://vaglog.pl/log-004_asasB.html (004)

http://vaglog.pl/log-011_0m6T0.html (011)

dodam jeszcze ze po zrobieniu logów samochod odzyskał moc, ale nastepnego dnia rano mocy znow brakowało...

kurde tak sie starałem, tyle logów zrobiłem a tu d*pa, wszyscy to olali ;P

W gorące dni temperatura w dolocie będzie niższa, generalnie poprawi się chłodzenie samochodu, a co za tym idzie osiągi zostaną na takim samym poziomie bez względu na temperaturę.

czyli to mit ze powiekszy sie turbo dziura?

Witam. Szukam szukam i nie uzyskałem jednoznacznej odpowiedzi. Mianowicie, posiadam A4 B6 z silnikiem 1.9tdi AVF (130koni, 310nm w serii) mam zmienione mapy na 150km i 370nm. Moje pytanie brzmi: czy w takim przypadku gdybym zmienił intercooler na troche wiekszy to da to jakis efekt? beda tego jakies plusy? czy turbo dziura sie powiekszy?

Mi zazwyczaj muli na cieplym, na zimnym raczej jest moc. To jest wlasnie dziwne.

To nie zalezy od temperatury, bo raz jak odpale samochod to jest moc (nie wazne czy na cieplym czy na zimnym) a nastepnym razem jak odpale to nie ma mocy. Moge np odpalic i nie bedzie mocy przejade kilometr, zgasze i odpale ponownie i moc jest.

Zrób logi gdy nie ciągnie. 13 23 na postoju.

Zmierz kompresje na tym cylindrze co korekcja najwięcej na +

Właśnie dzisiaj dostałem kabel OBD2 i bede robił logi. jak zrobie to je wkleje.

Ja tez szukam przyczyny tak więc na pewno dam ci tu znać jak na cos wpadne

A powiedz mi tez tak masz ze już przy pierwszym ruszaniu czujesz różnice ? dokładniej mówiąc opisze jak ja to odczuwam

Jak auto chodzi dobrze zaraz po odpaleniu to czuje już przy ruszaniu ze auto samo ciągnie czy to w przód czy to w tył a gdy jest źle to auto rusza z takim małym mułem zaobserwowałeś taki cos u siebie ?

dokładnie, przy pierwszym wcisnieciu pedału gazu juz czuje czy jest moc czy nie. jak dodaje gazu to delikanie drży z takim małym mułem, a jak jest moc to normalnie ciagnie.

Kurcze u mnie chyba jest taki sam problem jak u ciebie, raz audi ciągnie jedzie jak trzeba cicho pracuje a innym razem wszystko na odwrót i do d*p....y

Daj koniecznie znać jak się czegoś dowiesz i dodam ze mi tez po głowie chodzi vacum....

dokładnie tak jak mówisz, jak nie ma mocy to drży samochod i kopci, a jak jest moc to jeździ super... chodzi mi po głowie to vacum bo gdzies nawet czytałem ze gosciu pół silnika wymienił i nie dało to efektow a problemem było vacum. ja juz wymieniłem egr i przepływomierz. turbo niby jest dobre. kupiłem na necie kabel OBD2 i bede robił logi moze cos wykażą... sprawdze tez to vacum wakumometrem i dam znac na forum.

Problemów z odpalaniem nie mam zadnych. Zmian w hamulcach raczej nie czuje, kiedys gdy moc była caly czas raczej twardosc pedału hamulca była taka sama jak teraz. Czytałem o tym troche i tez własnie podejrzewam że to moze byc pompa Vacum, ale chciałem waszej opini. Gosciu ktory mi sprawdzał na hamowni samochod mowi, ze turbina daje dobre doładowanie. Sprawdze ta pompe vacum i zrobie logi ale wiekszość tych pseudo elektromechaników na hasło logi statyczne i dynamiczne robi karpia i nie wiedza o co chodzi.

Witam. Od jakiegos czasu mam problem z brakiem mocy. Nie jest to stały brak mocy. Jednym razem gdy odpale samochod , podczas jazdy czuje brak mocy i i dymi z rury a np 20 min pozniej gdy odpale ponownie samochod moc wraca. Nie jest to zależne od temperatury silnika, bo na zimnym silniku tez zdarza sie ze jest moc. Wymieniłem przepływomierz na nowy z Bosch'a - nie sie nie zmieniło, wymieniłem EGR na nowy- nic sie nie zmieniło. Elektromechanik sprawdzał komputer- żadnych błedów, wszystkie przewody niby szczelne. Po testach na hamowni wyszlo ze brakuje 14koni. Jeden pompowtrysk ma zawyżona dawke (około 1,35 ) ale chyba mieści sie w normie. Dodam ze spaliny maja bardzo ostry zapach, w garażu nie da sie wytrzymac. Na pewno musze zrobic logi statyczne i dynamiczne. Elektromechanik mowi ze moze zrobic logi ale musi wiedziec ktore grupy/kanały do logowania?