Skocz do zawartości

Porter3

Pasjonat - Nowicjusz
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    22

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Odpowiedzi opublikowane przez Porter3

    [APS+tiptronic] szarpie, dławi, muli, mało mocy na niskich obrotach

    w 2.4

    Opublikowano · Edytowane przez Porter3

    Cześć,

    Od kilku dni podczas jazdy brakuje mu mocy na niskich obrotach (poniżej 2000).

    Czasem rozpędzając auto z delikatnie wciśnietym gazem, szarpie, buja budą, słabo się rozpędza. Gdy dam gaz w podłoge i wejdzie na wyższe obroty to jakoś idzie. Na LPG i PB tak samo, ale trochę lepiej na PB. Dodam, że z nawiewu po nagrzaniu silnika czuć dziwny zapach, jakby lekkiej spalenizny - może to być związane...

    Nie wymieniałem jeszcze świec i mam nadzieję, że one mogą być problemem?

    Zastanawiam się, czy winowajcą może być tiptronic, mimo, że biegi zmienia cicho, bez szarpnięcia?

    Czasem gdy się tak zadławi, pobuja budą podczas powolnego przyspieszania to słychać jakiś czasem stuk - ale chyba nie ze skrzyni, a z zawieszenia. Jeśli rozpędzam auto z gazem w podłodze to idzie dobrze.

    Było też tak, że po odpaleniu pobujał obrotami, wrzuciłem wsteczny i zgasł. Odpala bez problemu, ale dziwi mnie to zgaśnięcie...

    Czy zimny, ciepły to czasem się pojawia to dławienie, bujanie, mulenie.

    Czekam na interfejs, może wyskoczą jakieś błędy,

    Czy te objawy pasują do zużytych świec?

    Aktualizacja:

    - często problem z odpaleniem na zimnym,

    - na ciepłym dławienie, falowanie.

    Sprawdziłem błędy i mam winowajcę:

    16501 - Engine Coolant Temp. Sensor (G62): Signal too Low

    Zamawiam czujnik i mam nadzieje, że problem zniknie.


    ROZWIĄZANY PROBLEM:
    Wymiana czujnika temperatury płynu chłodzącego rozwiązała problem:

    - auto odpala na zimnym bez problemu,

    - na ciepłym na niskich obrotach ładnie się zbiera,

    - nie ma szarpania ani falowania obrotów.

    Problem z ładowaniem.

    w Audi A4 B5

    Opublikowano

    Cześć,

    - od pewnego czasu na zimnym słychać chrobitanie nierownomierne na wolnych obrotach z okolic jakby alternatora;

    - dziś podczas jazdy zapalila się ikonka akumulatora i wskaźnik spadł do ok 12V;

    - skończyło się tak, że w końcu całkiem rozładowało akumulator i auto zgasło :(

    - naładowalem akumulator, odpala, ale kontrolka nadal świeci. To się stało nagle.

    Pytanie:

    1. Czy to chrobotanie wskazuje na uszkodzenie altka?

    2. Czy podpinając pod mój komputer może mi wskazać np. błąd regulatora napięcia?

    Jaki gaz do Audi a4 b5 2.4 v6

    w 2.4

    Opublikowano

    Mam LPG założone od maja zeszłego roku u Andrzej Moćko (ul. Kruszelnickiego).

    Spalanie w mieście ok 13 litrów przy jeździe dość dynamicznej. W trasie ok 9 litrów.

    Jedynym problemem (na tą chwilę ustąpił) to pikanie gazu przy wysokich obrotach...

    Butla cała, a pikanie, jakby była pusta. Pomagało wyłączenie i włączenie LPG.

    Wymieniłem filtry + podpięcie pod kompa LPG -> problem na razie nie ujawnił się.

    Może to była wina gazu, albo bardzo niska temperatura na zewnątrz, albo może nie nadążył za moją nogą :decayed:

    Nie za niskie obroty na jałowym?

    w 2.4

    Opublikowano

    akrak - też miałem ostatnio błąd 17538 - Fuel Trim; Bank 2 (Mult): System too Lean

    Skasowałem, jeżdżę już około miesiąca (na PB i LPG, również wysokie obroty) i błąd nie wrócił.

    Może to wina słabej jakości LPG była :whistling:

    A falowanie mam w zakresie 680-720 (nieważne, czy na PB czy na LPG) - ale zapewne ciężko będzie znaleźć przyczynę :kwasny:

    Temperatura płynu chłodniczego

    w 2.4

    Opublikowano

    Cześć wszystkim,

    W moim 2.4 zauważyłem, że po nagrzaniu wskazówka temp. płynu chłodniczego przesunięta jest bardzo, ale to bardzo minimalnie w prawo... (nie stoi idealnie w pionie).

    Sprawdzając w VAG-COM to po zwykłej jeździe temperatura to czasem 92 stopnie - nie powinna przypadkiem zejść do tych 90 stopni?

    Czy problem jest z chłodzeniem? (płynu mam wystarczająco).

    Co jeszcze ewentualnie mógłbym sprawdzić, czy olać i jeździć?

    Z góry dzięki za sugestie

    2.4 V6 Prośba o dane i sprawdzenie.

    w Audi A4 B5

    Opublikowano · Edytowane przez Porter3

    Cześć,

    Pierwszy raz bawiłem się VAGiem, zrobiłem sobie małe logi, ale nie wiem skąd mam wziąć wartości wyjściowe do porównania.

    Macie jakąś stronę z takimi danymi, żebym mógł sam sobie porównywać, a nie truć Wam? :D

    Które bloki warto sprawdzić? Błędów Engine brak.

    Generalnie mam wrażenie jakby na LPG i ciepłym ciut słabej chodzi (ale to może wina stacji albo złudzenie) + falowanie obrotów (na PB i LPG).

    Czy sondy lambda mają prawidłowe wartości?

    Logi:

    Grupa 001 : http://vaglog.pl/log_203170.html

    Grupa 002: http://vaglog.pl/log_203172.html

×
×
  • Dodaj nową pozycję...