krzychusssek

Witam znawców. Otóż mam takie pytanie.  Czy mogę do mojej kierownicy od a4 b8 lift okrągłej założyć airbag okrągły od a8 d3?  Robił tak już ktoś? . Foto niżej o jaką kierownicę chodzi 

Czyli w b6 jest taka sama taśma jak w b7? 

Dnia 25.02.2017 o 12:16, afroo. napisał:

Jeden warunek - musi być z pojedynczymi długimi przyciskami górnymi multifunkcji 'mode' oraz sds - dokładnie taka, jaką wkleił qorba28. Nowszych kierownic z dzielonymi przyciskami już nie obsłuży taśma z B6/7.

okey dzieki ;-)

Witam wszystkich znawców 

Tak jak w temacie czy będzie pasować kierownica z a4 b8 lift ta z okrągła poduszką,  do mojego b6 cabrio z rns-e?  Czy trzeba będzie coś zmieniać? 

Witam znawców,  tak jak w temacie czy do b6 podejdzie kierownica z b8 lift ta z okrągła poduszką, będzie wszystko grać z rns-e? 

nie oleju nie przybywa nic , anie nie ma oleju w płynie od spryskiwaczy , poprostu teraz dmucha zimnym , silnik sie nie przegrzewa

jeździłem dosyć długo i co jakiś czas odkręcałem korek od zbiorniczka.kilka razy wywaliło troche płynu.i długo nie leciało ciepłe powietrze.może być też uszczelka.kup sobie tester na zawartość spalin czy jakoś tak.a płynu ci nie ubywa?

Płynu nie ubywa , tzn kiedy powoli odkręce korek od zbiorniczka to płyn powraca z silnika i sie zwiększa jego ilość w zbiorniczku , korek odkręcałeś na zapalonym i temp silnika sie zwiększała na jakiś czas ?

to zapowietrzony.jak wymieniałem termostat to później kilka godzin jeździłem i go odpowietrzałem.strasznie ciężko go odpowietrzyć

jak go odpowietrzałeś ? bo mi ciągle się zapowietrza? , czy to możliwe że przez uszczelke?

tak dopiero gdyz dopiero gdy spadło ze 110 stopni na 90 to zaczoł lecieć ciepły płyn z silnika do nagrzewnicy i parownika

dzis np było tak że silnik nabrał temperature 110 stopni i zimne leciało pozniej jak jechałem to spadło do 90 stopni i zaczeło leciec ciepłe i przełączyło się na lpg .uszczelka pod głowicą ? płyn chłodniczy czyściutki , nie śmierdzi spalinami ani niczym innym , mechanik znajomy powiedziął ze początki uszczelki po długim sprawdzaniu

mnie to wygląda tak jakby ktoś jeździł na uwalonym termostacie i wysrało upg

chłodnica jest gorąca cały czas , czy termostat?,

Witam wszystkich znawców . Sprawa wygląda tak , kupiłem b5 2.6 i na początku temperatura rosła do 110 stopni ale spadła normalnie do 90 i cały czas tak już jest , tyle że ogrzewanie raz jest ok a raz chłodne leci , kiedy luzuje opaske od węża na nagrzewnicy wylatuje powietrze , węże od zbiorniczka płyną nie są jakieś super twarde ,płynu nie wywala ,ani się nie gotuje. znajomy mechanik stwierdził po dokładnym sprawdzeniu że to są początki uszczelki pod głowicą , autko 3 latka na sekwencji lpg , kiedy dmucha zimnym automatycznie przezuca sie na benzyne a jak grzeje to normalnie na lpg , czy może być coś jeszcze przyczyną niż uszczelka?

a czy to czasem nie jest B6 z frontem B7?

Pewnie Chodzi ci o 3.0 Asn hehe

Moje Piękne cabrio w unikatowym kolorze cosmic yellow

z twoich okolic niestety nie znam nikogo Kraków ale tam cena będzie spora

z kąd jesteś?

Chodzi o to że trzęba przerabiać wiązke tak ? Przerabiasz wiązki?

Rozumiem , czyli trzeba poprostu dać do gościa który się tym zajmuje ,możesz kogoś polecić jakiś warsztat?

podłączenie rns-e wymaga przelotek z iso na iso 2 plus kodowanie zegarów i navi oraz pociągnięcie sygnałów can z radia do zegarów. W rns-d komunikacja jest przez tmc w rns-e bezpośrednio do navi

Rozumiem , znacie kogoś kto by to wsyzstko zrobił , chodzi o kogoś kto jest w temacie , zna się dobrze , i sprawdzony , podobno gościu z http://www.nawigacjakrakow.pl/ Jest Dobry ale to Podobno !!!!

co to znaczy pociągnięcie sygnałów can z radia do zegarów ???? , czyli same przejściówki nie wystarczą

Nie ma takich gotowych przejściówek ze wszystkim !!!????

A klima działa prawidłowo? Może masz wszystko ok.??

Mam wszystko ok ,ale dopiero TERAZ! ponieważ wcześniej było też ok , potem raz się załączała a raz nie a innym razem wcale nie chodziła , teraz wszystko jest ok to znaczy że coś nie łączy a raz łączy

Witam , mam taką sprawę , potrzebuje żeby ktoś mi kogoś polecił żeby mi ktoś styki wszystkie przeczyścił itp , bo sam się boję odkręcać co kolwiek w moim cabrio. chodzi o to że klima mi nie łączyła , ECON się cały czas świecił , a teraz wszystko jest ok

dziękuje za odpowiedz , ale chodzi mi jeszcze o sprawe fis w liczniku , żeby wszystko dobrze pokazywało tak jak na rns-d rozumiesz o co chodzi ,

Witam , jak w temacie , prosił bym o doradzenie do kogo mugłbym się udać z moim cabrio 3.0 asn do diagnostyki komputerowej , chodzi mi o kogoś kto się zna , kto może usunąć błędy itp.Nawet po zmianie naci z RNS-D na Rns-E jeśli trzeba kodować , chodzi mi o kogoś kto ma pojęcie w woj. śląskim bądz małopolskim. Jakiś Sprawdzony Serwis

Witam tak jak w temacie , chciałbym wymienić w moim cabrio RNS-D na RNS-E , tylko pytam się kogoś kto ma pojecie o tym czy wystarczą same przejściówki ,czy trzeba coś jeszcze kodować itp , niech ktoś się wypowie kto się zna ,bądz niech ktoś kogoś poleci kto mógłby to zrobić lub warsztat, podobno w krakowie jest dobry gościu Polskie Menu KrakĂłw AUDI, BMW, VW, SEAT, SKODA, OPEL, MERCEDES - Polskie Menu - Nauczymy Twoje Auto JÄzyka Polskiego ! , Mam System bose .

Witam tak jak w temacie , chciałbym wymienić w moim cabrio RNS-D na RNS-E , tylko pytam się kogoś kto ma pojecie o tym czy wystarczą same przejściówki ,czy trzeba coś jeszcze kodować itp , niech ktoś się wypowie kto się zna ,bądz niech ktoś kogoś poleci kto mógłby to zrobić lub warsztat, podobno w krakowie jest dobry gościu http://www.nawigacjakrakow.pl/ , Mam System bose .

Witam Witam wszystkim , miałbym taką prośbę , chodzi mi o serwisowanie ,podłączanie pod kompa ,diagnostyke , gdzie mógłbym jezdzić z moim cabrio 3.0 asn na śląsku bądz małopolsce , sam się boje pod kompa podłączać bo nie chce niczego popsuć lepiej , chodzi mi o polecany warsztat diagnostyki komputerowej audi ,tak żeby umieli kodować ,oraz ogólnie znali sie na naszych audi i niczego nie popsuli , znacie kogoś takiego?