mskora23

Drodzy, szukałem u siebie powodu wysokiego spalania i chyba znalazłem, oprócz kąt wtrysku, cieknie z pompy. wtf? z czego może to cieknąć? jakieś uszczelnienia są pod łapą mocującą?pęknięcie? pozdrawiam Marcin

dziękuję , ogarnę to w miarę czasu:) napiszę jakie były tego efekty. pozdrawiam niestety u mnie pompa nie ma regulacji jak na filmie demonstracyjnym, jedynie na kole pasowym rozrządu. pompa w ahh jest inna. Przy okazji okazało się, że rozrząd jest przesunięty o jakieś 1,5 zęba. Wszystko wyregulowane i ustawione. kąt ustawiony prawie fabrycznie;) auto ucichło, lepiej pali,mniej kopci, i nie wywołuje nadmiernych wibracji. pozdrawiam DYNAMICZNE 001 003 004 008 010 011 statyczne 001 003 004 000 007 013 basic 000 003 004 011 Zrobiłem kolejne logi, tym razem prawidłowo. Ostatnio czyściłem egr i intercooler, świeczki i filtry wymienione. Może coś wyjdzie jeszcze do wymiany, naprawy, czyszczenia. Proszę o analizę. pozdrawiam Marcin

bez większych zmian mimo rozgrzanego silnika. zrobiony kolejny log kanału 0 bas set http://vaglog.pl/log_196306.html

Witam, idąc Twoją sugestią sprawdziłem mam coś takiego w bs timing. jak to interpretowac? jest aż tak źle? pozdrawiam

Witam Poniżej logi, prosiłbym o analizę. Momentami mam problemy z dynamiką jazdy. Jakby coś go przyduszało;), przez to mam wysokie spalanie w granicy 7-8l. Błędów na VAG'u nie ma. dynamiczne: http://vaglog.pl/log_195893.html http://vaglog.pl/log_195891.html statyczne http://vaglog.pl/log_195889.html http://vaglog.pl/log_195890.html basic statyczne: http://vaglog.pl/log_192512.html http://vaglog.pl/log_192511.html http://vaglog.pl/log_192510.html http://vaglog.pl/log_192509.html z góry i dziękuję i pozdrawiam