wiktorziolo

Panowie w sobotę na autostradzie przy około 130km/h nagle brak mocy.
Po zgaszeniu i odpaleniu było ok do ponownej takiej prędkości.
Dziś jadąc spokojnie do pracy wszystko było prawidłowo.
Zrobiłem logi dynamiczne blok 11 (dwa razy bo raz nie na równym terenie ale pod koniec notlauf wpadł a za drugim razem do końca spoko).
oraz statyczne.

Dynamiczne 11 (z notlaufem)
http://vaglogger.apphb.com/log/5ba92dc7bb9fdd3b1c7617d8?AuthKey=a220da9e73884fbe9867a56355a5bdb1#charttab-0

Dynamiczne 11 ( poprawnie )
http://vaglogger.apphb.com/log/5ba92de5bb9fdd3b1c7617d9?AuthKey=f83c95fbeba34717aba4274b55b2cf4c

Statyczne 11
https://log.malonetuning.com/chart/239092#H8KLCAA%2BMcKpWwIDTcKOQQrDgzAMBMO%2FwqLCswUNw7Q3w4YHwrUWwq4gwrHCgsKswoTCtMKvwq8TQ8OpdUbDgypGMF50Z8OMw6TDlMOYIcOcw4LClELChMKnLg%2FCqcKMw4V0W1vDhwPDjmrDssOhw7MKClc2csKGYcOqw47DpsOowooHw5IhZzEaw4oZw58%2FBCbDpcOlV8OSw5fDvkTDrMKrMF3CgjbDl8K2w44ywp7CucKnw7QFGxYmHsKmAAAA

Proszę o pomoc w znalezieniu usterki.

Witam
Od jakiegoś czasu występują stuki przy małej prędkości i głównie na skręconych kołach. 
Stuki/drgania występują również przy lekkim hamowaniu z dużej prędkości.
Ciężko jest mi to zdiagnozować bo wszystko wygląda jakby było sztywne.
Bujanie samochodem w garażu taki efekt:

Czy amortyzator do wymiany?

Wizualnie zauważyłem, że guma na przegubie jest uszkodzona czy takie objawy tzn. stuki przy małej prędkości mogą i drgania przy lekkim hamowaniu z dużej prędkości mogą wskazywać na przegub zewnętrzny?

Zazwyczaj w trasie zwracam uwagę na zegary.
Dzisiaj po przejechaniu kilkunastu kilometrów zauważyłem, że temperatura wynosi ponad 90 stopni.
Termostat wymieniałem około dwa lata temu i od tamtej pory wszystko było ok zawsze po rozgrzaniu 90. 
Pytanie czy to wina termostatu? Do końca trasy (prawie 250km) temperatura utrzymywała się w okolicach 95-105 stopni.
Jakie konsekwencje może nieść za sobą podniesiona temperatura?

 

Demontaż jest o tyle ciężki, że strach jest żeby nic nie urwać i dość ciasno w lampie siedzi to wszystko ;/
W jednej lampie musiałem w środku oddzielić odbłyśnik od soczewki bo nie mogłem wyciągnąć.
Soczewkę czyściłem chusteczkami mokrymi do okularów a efekt masz na tej stronie u góry.
Moja wypowiedź tyczy się B6 nie wiem czy w B5 jest tak samo/podobnie.

Tak udało się
Odbłyśniki wydają się być w nie najgorszym stanie.
Martwi mnie tylko, że z zewnątrz odpryski się robią jak na zdjęciu i nie wiem czy przez to szybciej się nie zużyją?

Tak dokładnie, zmieniłem zdjęcie dodałem opis

Dzięki wielkie za rady
Dzisiaj nie wytrzymałem i zaraz po pracy zabrałem się za lampy
Jeszcze nie jeździłem i nie ustawiałem lamp na stacji ale różnica musi być widoczna nie ma wyjścia sami zobaczcie

Dzięki, w weekend zrobię kolejne podejście do czyszczenia soczewek.
Najwyżej skończy się tak, że wpadnę do Ciebie z dobrą flaszką
Obecnie wygląda soczewka nie najlepiej....

Tak tak to zdjęcie zostało zrobione zaraz po wymontowaniu lampy.
Trzy śrubki wykręcone i drucik wyciągnięty tylko regulacją świateł się nie bawiłem i to pewnie dlatego.
Regulacją mniej więcej ile obrotów trzeba zrobić? Czy kręcić do oporu aż widocznie zacznie się zbliżać do klosza?

W takiej lampie jak moja bez zwolnienia zaczepów chyba się nie obejdzie.
Przy regulacji za bardzo trzyma a nie chcę urwać.

Ja też mam zwykłe H7 i na tym etapie się zatrzymałem ;/
Czeka mnie później jeszcze jakaś niespodzianka?

Panowie jak później zamontować te spinki których pozbywamy się jeszcze w lampie?
Od 1:45 na filmiku

Panowie możecie polecić kogoś kto zajmuje się regeneracją sprzęgła w Krk? tarcza kevlar + regeneracja docisku?

Widzę, że w Janowie zdjęcia robione

Jeszcze jedno pytanie do koloru ly7q który soft99 fusso?

Przed zastosowaniem SOFT99 jakiś cleaner? jakiś konkretny lub jakiego unikać?

Witam

Hej na wstępie bardzo dziękuję za zainteresowanie moim problemem. Podmienić em dmuchane z Audi brata i wszystko działa poprawnie natomiast po włączeniu mojej dmuchawy u brata wyrzuca ten sam błąd i tak jak u mnie raz działa raz nie. Problem wiec znaleziony zamówiona dmuchawa od bo z "E" w numerach czyli podobno coś tam już poprawione mam nadzieję, że to rozwiąże problem

Pozdrawiam!

Dzisiaj podłączyłem pod kompa skasowałem błędy ale ciągle wraca jeden
01273 - fresh air blower (v2)
41-00 blocked or no voltage

dodam, że akumulator nowy a nawiew włącza się na 3-4 sekundy i wyłącza ;/ np. w ciągu minuty włączy się 2 razy albo 4 albo wcale ;/
co teraz sprawdzić?

Witam
Proszę o analizę logów

DYNAMICZNE:
Grupa 004, 008, 010: http://vaglog.pl/log_220182.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_220183.html
Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_220173.html

STATYCZNE:
Grupa 018, 023, 013: http://vaglog.pl/log_220181.html
Grupa 004, 007, 013: http://vaglog.pl/log_220180.html
Grupa 000, 001, 003: http://vaglog.pl/log_220176.html

BASIC SETTINGS:
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_220179.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_220178.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_220177.html

Witam

Mam kilka pytań co do dmuchawy v2 bo komputer wyrzuca mi błędy z nią związane.
Dziś wykręciłem wentylator i niby chodził "na sucho" po zamontowaniu też chodził więc nie wiem czy to czasem coś słabo łączyło czy jak jest gorąco na dworze to nie chce chodzić ;/

Błędy:

01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01273 - Fresh Air Blower (V2)

41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent

01273 - Fresh Air Blower (V2)

30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

01273 - Fresh Air Blower (V2)

29-10 - Short to Ground - Intermittent

Pozdrawiam

Ktoś ma pomysł co w nim sprawdzić?

polecam sprawdzić napinacz paska alternatora u mnie wymiana paska trochę pomogła (bo był popękany) ale to napinacz już się wysłużył ;/

Uniroyal Rainsport 3 czy Dunlop SP Sport Maxx RT
te drugie około 200-250zł droższe czy warto dopłacić? duża różnica?

Wymieniłem płyn i nic nie pomogło, dopiero jak zmieniłem pasek to czuję i słyszę poprawę (stary pasek był strasznie popękany)

Mam podobnie u siebie. Co było przyczyną?

ps. czy można z tym chwilę jeździć czy bezzwłocznie trzeba naprawić?