makavelli1

Nikt nie mial podobnej sytuacji?

Taka sytuacje mialem tylko raz.Chyba 2 dni wczesniej wyskoczyl komunikat o malej ilosci adblue,ktory pozniej uzupelnilem i takie cos zastalem pod maska.Wszystko wyczyscilem i od tamtej pory minął  ponad miesiac i nic podobnego sie nie stalo.A zapach wydobywajacy sie nie ma nic z tym wspolnego ,bo autentycznie wydobywa sie podczas wyzszych obrotow w czasie wypalania.

Raz zastalem taka sytuacje.Wyczyscilem i juz sie nie powtorzylo ale swad dalej czuc.Czy to nie od ad blue?

Czesc.Jak w temacie wyzej odczuwalna taka "dolegliwosc".Wyglada to na jakis luz?Na przegladzie nic nie wykazalo.Czasami podczas zakretu (najczesciej luk na rondzie) czuc takie cos 2-3 razy a czasem jezdze i nic.Myslalem,ze to moze maglowica ale przy przebiegu 114000 chyba za wczesnie.Macie jakies pomysly?

114000

Tak jak w tytule.Czy to normalna rzecz,ze ewidetnie czuc zapach spalenizny?Obroty w okolicach 1tys wiec wnioskuje,ze proces wypalania trwa i z komory silnika od strony pasażera czuc swad.

No ok moge tak robic.Ale w zime przy wiekszych mrozach moze to byc klopotliwe nawet same otwarcie klapy przy ewentualnym przymarznieciu

Witam.Mam elektryczna klape bagaznika i ostatnio przewozilem troche rzeczy i przy zamykaniu klapa trafila na przeszkode i zatrzymala sie.Zrobilem troche wolnego miejsca i ponownie nacisnalem guzik i zamknela sie.Mam takie pytanie.Co jesli faktycznie bede mial full bagaznik.Czy mozna klape docisnac recznie ,zeby nie uszkodzic jakos pneumatyki?

Uuu to dziwne ,ze w Aso wprowadzaja w blad....szkoda ale dzieki za odpowiedz

Witam.Mam takie pytanko ,bo bylem ostatnio w ASO i podpytalem jak to jest z kierunkami dynamicznymi(beam).Czy jest możliwość majac LEDy jakos je przerobic bez ingerencji w lampe i sie okazalo,ze podobno jest taka możliwość (ale oczywiscie serwis tego nie moze zrobic) podpinajac VCDS przez jakiegos "magika".Mial ktos jakies doswiadczenia?

Tutaj tez przerwanie procedury jest niewskazane rozumiem.To moge tylko obserwowac obroty?

Witam.Przesiadlem sie na autko z 2017 z adblue i teraz mam pytanko.Wczesniej mialem podlaczone do gniazda OBD interfejs diagnostyczny ELM327 i musze przyznac sprawnie wychodzila stala kontrola wypalania.Jak to wyglada z Adblue?Czy tez sa podobne objawy wypalania?np:podwyzszone obroty silnika?Czy mozna tez zastosowac ten interface w takim silniku i bedzie widzial prace Adblue?

Udalo sie to doprowadzic do ładu lokalnemu elektronikowi.Okazalo sie,ze trzeba bylo polaczyc sie z serwerem audi.Najwyrazniej ktos grzebal i na nowo trzeba bylo kodowac.Ale juz wszystko gra

Faktycznie cos musialo sie "zapiec" ,bo wiązka zostala sprawdzona i wszystko bylo git. Całość mechanicznych elemantow dodatkowo zostala potraktowana specjalnym preparatem i co ciekawe zniknął blad w momencie jak hak byl wysuniety a dalej pokazywal kiedy go chowalem.Na drugi dzien kilka razy wypinalem i chowalem i zaskoczylo.Juz nie pokazuje bledow

Zakupilem auto niedawno i wybierajac ADS wyswietla komunikat ze zdjecia ,ze jest niedostepny.Po podpieciu pod komputer nie ma komunikacji z radiem.2 klawisze funkcyjne sa pod radiem.Czy ktos tego nie zaprogramowal?

Ostatnio chcialem sprawdzic działanie haka.Wszystko poszlo zgodnie ze sztuka.Przy nacisnieciu zostal wysuniety a nastepnie go zblokowalem.Kolejny raz wciasnalem guzik i odskoczyl w dol i go zlozylem.Wchodze do auta i widze zolta kontrolke i komunikat ze zdjecia.Dioda led caly czas mruga i obojetnie czy hak jest zlozony czy nie to nie chce zgasnac i wybija ten blad.Podpiecie pod komputer nie pokazuje nic .Co to moze byc?

4 godziny temu, Muskel1 napisał:

Nie ma osobnych bezpieczników od lusterek. Lusterka są zasilane ze sterownuków drzwi i to one mają bezpieczniki.

Będę musiał kolegę poprosić,żeby mi to sprawdził na komputerze ale to aż dziwne,że 2 lusterka na raz?

7 godzin temu, slawek_wkc napisał:

Bezpieczniki patrzyles?

Ale który to od lusterek?Bo widziałem tylko od lusterka wewnętrznego....

Witam.Mam taki oto problem.Nie mogę reguliwac ani jednego ani drugiego lusterka.Jedynie kiedy wrzucam wsteczny to prawe schodzi w dół a potem wraca.Co radzicie sprawdzić?Z góry dzięki za pomoc....

Mechanik zasugerował,że może nie mieć prądu....

Nie dało się skasować niestety

Myślałem,że skończył się czynnik ale po uzupełnieniu do pełna cisza...wyskczyly 2 błędy jak w załączniku.Od czego zacząć?

Też tak myślałem a okazało się,że wypadł bezpiecznik jak wcześniej wymontowywalem schowek od strony pasażera a tam właśnie z boku są bezpieczniki i pech chciał ,że musiał się wyczepic.

Pomoże ktoś?

Panowie problem pojawił się od pojawienia na desce żółtej kontrolki z ESP.Podjdchalem do kolegi ,żeby sprawdzić o co chodzi i wyskoczyły 2 błędy. Według chronologii to wcześniej wyskoczył 00466 a później 00778 czyli czujnik kąta skrętu. Niestety nie da się wykasować tego błędu- brak sygnału komunikacji.Dodam ,że nic nie grzebałem przy kierownicy.Podczas jazdy zauważyłem,że nie działa tempomat ani sterowanie z kierownicy .Ma ktoś pomysł jak to ugryźć i gdzie leży przyczyna?