cronix

W dniu 19.06.2020 o 11:17, pawel-174 napisał:

Rozumiem że to wartości z czujnika z aliexpress? Jeśli chodzi o dziwny skok tego czujnika (z ali) to jak najbardziej występowało to i w moim, podstawą przy wymianie jest to aby wyciągając stary, nowy włożyć w takiej samej pozycji jak stary.. Zdjęć z wymiany żadnych niestety nie posiadam, ale pamiętam że już po samym podłączeniu czujnika z aliexpress, pokazywał mi inne wartości niż oryginał. Tak czy siak po założeniu tego od chińczyka samochód skończył wywalać check engine. Jeśli chodzi o adaptacje to do końca nie jestem pewien czy była ona potrzebna... Z tego co kojarzę, u mnie po najzwyklejszym skasowaniu błędu, check engine powracał po około 3 godzinach jazdy. Czy próbowałeś usunąć błąd check engine bez adaptacji? Spróbuj, jeśli nie wywali ci błędu po paru sekundach od odpalenia auta, to znaczy że nie jest to wcale wymagane...

 

Do końca nie rozumiem co zrobiłeś z tym nowym czujnikiem, ale jeśli nie montowałeś go to polecam wymieniać i nie zastanawiać się.. Aby wymienić czujnik niestety trzeba zdemontować kolektor, chociaż to tylko z 12 śrubek 

Czujnik a Aliexpress leży od trzech lat w schowku ?

Zalozylem go po tym jak pierwszym razem wyskoczył mi check. Niestety na kolejny dzień został wymieniony spowrotem na stary (check świecił się dalej). 

Wartości 42% pokazuje na biegu jałowym natomiast 92% powyżej 3tys obrotów, są to wartości na ori starym czujniku. 

Do tego podczas rozruchu zanim nie zejdzie ze ssania silnik dostaje drgawek, pluje w wydech i czuć mocno benzynę w spalinach. ?‍♂️

No właśnie to jest ta niemiecka myśl techniczna, żeby wymienić ten czujnik trzeba demontować kolektor ✌️?

Edit 11.07.2020

A więc dzisiaj znalazłem chwilę żeby pogrzebać pod maską.

Pełen nadziei znalazłem w schowku nowy czujnik z Ali o numerach 07L907386 który przeleżał tam kilka lat?, wykręciłem filtr oleju, odłączyłem wtyczkę od ori czujnika z kolektora i podłączyłem chińczyka. 

Odpaliłem VCDS żeby sprawdzić wartości i czujnik pokazuje wartości płynnie od 0% do 99% ?

Moja radość natomiast minęła, kiedy zorientowałem się, że wartości które podaje czujnik z wartościami które powinien wskazywać są całkowicie odwrotne ?‍♂️

Sam zacząłem już wątpić w to, co widzę.

Czy ośka klap po jednej i drugiej stronie kolektora posuszą się w tym samym kierunku, czy jest z którejś strony jakaś zębatka u zmienia kierunek w przeciwny? 

Po sprawdzeniu w etka części zamiennych wychodzi, że ori czujnik 06j907386 nie jest wymienny z 07L907386 tylko z 06J998386. To by potwierdzało, dlaczego nie pokazuje dobrych wartości. 

Zamowilem już kilka czujników 06J998386 i 06j907386. Jeśli okaże się, że będą pokazywały dobre wartości to jeden zostanie u mnie, reszta pójdzie na sprzedaż ?

Edit 06.08.2020

A więc tak - czujniki do mnie dotarły ?

Odpiąłem kostkę od czujnika przy kolektorze, podłączyłem czujnik 06J907386 i wszystkie parametry pokazuje książkowo ? 

Tak więc wedlug etki czujniki 07L i 06J nie są wymienne i to by się zgadzało. Wyglądają tak samo ale parametry w moim przypadku pokazują całkowicie inne (podkreślam, że oba nowe).

Mam nadzieję, że niedługo znajdę czas, żeby zdemontować kolektor i podmienić ten wadliwy ? oby bez żadnych niespodzianek. 

Jak ktoś potrzebuje czujnik 06J907386 lub 06J998386 to zapraszam  ??

No i po robocie. Korzystając z wolnej chwili wymieniłem czujnik położenia klap w kolektorze, przy okazji wyczyściłem zawory z nagaru. Tragedii nie było z racji tego, że czyściłem go jakieś 3 lata temu. 

Efekt? Usterka usunięta w 100%, brak kontrolki silnika na zegarach, brak błędu zablokowanych klap. 

Same klapy działają bez żadnych oporów, nie ma też żadnych luzów. Problemem był tylko i wyłącznie czujnik. Został wymieniony na nowy o takim samym numerze (06J907386). 

Stary czujnik pracował w zakresie około 50% do 99%. Komputer pokazywał błąd zablokowanych otwartych klap (stuck open).

Na wykresie patrząc od lewej nowy czujnik i jego zakres pracy bez adaptacji, od prawej stary czujnik i jego zakres pracy. 

Nowy czujnik po podłączeniu przy zdemontowanym kolektorze od 15-20% do 99%. Po złożeniu wszystkiego do kupy, wykonaniu adaptacji zakres pracy czujnika 0%-99%.

Nadmienię, że prócz kontrolki silnika problemem była bardzo nierówna praca silnika, falowanie obrotów, odczuwalny, spadek mocy, mniejsza elastyczność. 

W dniu 28.03.2020 o 01:01, pawel-174 napisał:

Na aliexpress niedostępne są czujniki po wpisaniu kodu audi, jednak to samo szło do passata, a więc wpisując numer części 07L 907 386 mamy czujnik który prawdopodobnie pasuje do każdego kolektora w b8, montowałem go dokładnie do 1.8 TFSI CABD, polecam działa jak oryginał a jest 9 razy(dosłownie) tańszy

Mam ten sam silnik co Ty, problem klap powrócił mi po kilku latach. Kiedyś próbowałem wymienić ten czujnik ale mi nie współpracował ten z Ali więc wszystko wyczyściłem, założyłem stary i było ok. Masz jakieś zdjęcia z wymiany? 

Ten nowy czujni cały czas mam i zastatawiam się, czy go nie wymienić ale niepokoi mnie jego praca, podczas ruchu osią występuje taki charkteystyczny przeskok pod koniec zakresu. 

Dodam, że błąd pokazuje stuck open natomiast same klapy pracują podczas dodawania i odpuszczania gazu. 

Na wolnych obrotach powazuje wartość otwarcia rzędu 42% na wysokich 92%.

Adaptacja kończy się niepowodzeniem.

Próbowałem klapy regulować ręcznie i pracują w pełnym zakresie. Nagar i cały kolektor czyszczony 3 lata temu (jakieś 30kkm), nie zauważyłem wtedy żadnego zużycia ani uszkodzenia w kolektorze. 

Jest możliwość wyłączenia programowo tego czujnika z poziomu VCDS LUB VAS? 

No i najważniejsze dla mnie, czy po usunięciu programowym i fizycznym auto przejdzie mi przegląd na analizatorze spalin (Norwegia). 

Dokładki nie pasują pomiędzy Coupe i Sportback. Te z Coupe mają numery 8T0807521X z Sportback 8T8807521X, gdzie X to dodatkowa literka w zależności od opcji. Dodam jeszcze, że dokładka z S-line nie pasuje też do zwykłego zderzaka.

Nie wiem czy będzie tutaj dobrze słychać :

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

No nie.. zamontowalismy go pierwszy raz i tak trochę to kiepsko wygląda..możliwe ze za długi jest ten łącznik ?

Co do głośności to nie mam uwag....jest nawet cichutki.

15 godzin temu, simon__75 napisał:

Może i głupie pytanie, ale......
Zna ktoś przypadek, że w czasie przeglądu (już po wymianie wydechu na 2 rurki) diagnosta przeprowadzający przegląd przyczepił się do "nowego" wydechu ????

Może tylko zbadać spaliny i sprawdzić czy nie ma jakichś przedmuchów w wydechu. Nie wiem niestety jak to jest z głośnością.

Pytanie do tych którzy co ostatnio robili wydech na dwie strony gdzie dostaliście wieszak na alledrogo czy salon?? Od pewnego czasu szukam wieszaka i osłony i bida straszna :/

Ja podłączyłem pod plus od dmuchawy (jak dobrze pamiętam to czerwony przewód) , co jest pod schowkiem , ale można pociągnąć od zapalniczki 

Podłączenie schowka jest gdzieś opisane , i nie trzeba ciągnąć przewodów z podsufitki ,tylko z prawej strony podłącza się plus i minus . Schowek ma zamontowany włącznik.

Witam !
mam pytanie czy jeśli chodzi o ten uchwyt o którym pisze kolega w pierwszym poście  tzn:
"8K0 253 144 D 1szt . wieszak tylnego tlumika z guma"
to czy mowa jest o tym samym który wkleiłem na zdięciu poniżej,bo właśnie niewiem czy to ten chodzi,bo numer ma inny,różni się ostatnia literą zamiast D mam M..
jeśli to ten sam to udało mi się kupić z wydechem [emoji4] pomożcie bracia :)
 



 
 

Ja mam jedną szt na zbyciu jak ktoś chce. [emoji3]

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

tego z 2.0 tfsi znalazłem tylko z pojedynczym wyjściem z każdej strony. są tylko z rurą Y-pipe, tak jak w 3.0 tdi. może da sie tylko te końcówki z s4 do tego przespawac?
na tej aukcji koleś ma dołączone zdjecie schematu i wg tego mozna wymienic tylko tłumik koncowy
http://allegro.pl/oryginalny-wydech-audi-s4-s5-sq5-s6-a4-b8-lift-org-i6736336532.html#thumb/5
 

Ok tylko od s4 tez ma 2 rury wchodzace do tlumika srodkowego i 2 wychodzace. Rozumiem ze trzeba przed srodkiem je uciąć i uzyc Y złączki?

Taki na allegro jest

http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=6482026111

A jak glosnosc tego na codzień? Da sie jezdzic bez wrażenia wiejskiego tuningu?

Jesli masz 1.8 tfsi to ściągasz swój tłumik końcowy i środkowy (jest to jeden element). Zakładasz rurę Y-pipe z 3.0 tdi albo rurę z tłumikiem srodkowym z 2.0 tfsi (musi być wersja z wyjściem na dwie strony). Oczywiście tłumiki końcowe odcinasz i zakładasz te od S4/S5.

Jeśli chcesz głośno to zakładaj rurę od tdi, jeśli ciszej to od tfsi.

Ja mam od tdi i powiem szczerze że jak jeżdżę sam to mi głośność nie przeszkadza, a jest znaczna.

Jak z kimś to staram się jeździć delikatnie i tez daje rade. Jak trasy to już gorzej.

Głośność wydechu zależy od obciążenia/podciśnienia podczas dodawania gazu.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Ok czyli grubsza zabawa. 
Chcialem zrobić 4 rury z tylu ale poza wydechem z rs4 to nic nie widzialem :/ 

Czy wydech z rs4 b8 podejdzie do zwyklego b8? 1.8 benzyna 2010 r.

Witam,

U mnie juz po swapie.

Poszło dość gładko,

 

 

A połączenie wygląda tak:

 

 

Pozdrawiam i zachęcam do swapowania [emoji4]

 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

 

 

Trochę nasmarkane ale ujdzie [emoji6][emoji108]

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

U mnie jest coś takiego. Odtwarzac tylko na słuchawkach, bo efekt żaden. Jak nagram coś lepszego to wrzucę. Ogólnie to jest mega głośno [emoji108]

https://youtu.be/x21gHC5Rz9k

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Godzinę temu, the_beast napisał:

Wg mnie to białe światło, jak nazwa mówi gdy wchodzisz do auta (otwierasz drzwi) to podświetla od dołu przestrzeń przed autem.

Zgadza się.

Hej czy jeśli chodzi o kodowanie oświetlenia klamki oraz czerwonej i białej lampi wystarczy w Byte 1 zaznaczyć:
Door Warning Lights installed  oraz  Interior Door Handle Illumination installed czy trzeba ręczni coś zmieniać/wpisać

Jak dla mnie trochę przesadzone ale gdyby zostawić jedynie podświetlanie w listwach bocznych to chyba całkiem ciekawie, reszta już chyba zbędna [emoji4]
A czym różnią się poliftowe? Tym pokrętłem chromowanym jedynie?

cronix a nie wali Ci błędami po tej wymianie?

P.s. Jutro dostane od Ciebie kratkę podświetlaną i zobaczymy po podłączeniu czy efekt wart zachodu, bo coś mi się zdaje, że mało istotne niektóre te zmiany, a żona nie widzi różnicy haha [emoji3] 

A co myślicie o tym:

 

To mi zalatuje ruskim TJUNINGIEM [emoji23]

Ja po zmianie kratek byłem zadowolony z efektu. Mała rzecz a cieszy (założyłem poliftowe).

Błędów nie ma.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Ja wymieniłem całe oświetlenie w aucie (poza Ambiente-led) na żarówki ledowe.

Jasno i efekt zadowalający

Dnia 1.03.2017 o 17:11, whyse napisał:

szkoda że cofanie licznika w polsce nie jest karane

No szkoda

W jakie piny mam się tu wpiąć by podłączyć oświetlenie nóg przód?