bruzdu

Witam wszystkich mam taki problem wczoraj jechalem sobie w trase ok 500km i na powrocie dodam ze bylo bardzo goraco przy dojezdzaniu do skrzyzowan na wolnych obrotach zaczela mi strasznie wyc pompa od wspomagania, przejechalem jeszcze kilka km bo w wawie korek jak cholera i sprawdzilem poziom , okazalo sie ze w zbiorniczku jest malo plynu a mialem w bagazniku bo niedawno mialem wymieniany magiel tylko ze drugi raz i wlalem plynu z pierwszej wymiany i byl inny. Po dojechaniu do domu bylo ok. Wstaje rano do pracy odpalam auto ujechalem kawalek i wspomagania brak ;( w zbiorniczku na samej gorze jest dziurka nie mam pojecia od czego gdy silnik pracuje plyn stoi w miejscu a wydaje mi sie ze powinno tak jakby troche bulgotac ???czy siadla pompa???

Dnia 12.03.2017 o 12:59, k232 napisał:

I jak odczucia z pracy silnika?? 

Silnik pracuje tak jak pracowal chyba wiec zle nie jest ale mysle ze ciszej wiec jest ok

Juz po wymianie oleju Liqui Moly 10W40 weszlo ok. 3.5 l i tyle tez zlalem

 

1 minutę temu, k232 napisał:

No właśnie, zalej i zobaczysz na miarce ile wchodzi.

Ja widzę ile zostaje mi w 5 litrowej butelce po wymianie.

A kupilem 4l :/ bo ksiazkowo niby wiecej niz 3,5l  nie wchodzi

2 minuty temu, k232 napisał:

Do mnie wchodzi jakieś 4.5 do 4.7 litra oleju przy wymianie.

Aktualnie mam zalany Motul 10W40 Synergie 6100+, wcześniej jeździłem na Valvoline MaxLife 10W40, oba oleje są bardzo dobre.

He ciekawe jest to , ze kazdemu wchodza rozne ilosci pewbie dopuero jak zaleje to sie dowiem

3 minuty temu, przem8 napisał:

To już jest w tym oleju i dzięki temu ma charakterystyczną ciemną barwę

A no spoko to dzieki za podpowiedz

5 minut temu, KINIAM napisał:

Zalej Liqui Moly 10W40 MoS2 z Molibdenem.

Lub czysty LM Super Leichtlauf 10W40 + dodatek Bizol dobry i tani na zmniejszenie tarcia.

 

A co to ten Molibden?? To jest w zawartosci tego oleju? czy moze jakas oddzielna banka??:)

2 minuty temu, przem8 napisał:

Valvoline maxlife, motul, neste dobrze wychodzi cena-jakość i fuchs titan syn. Ceramizer marki ceramizer i przy Twoim przebiegu 2 dawki, czyli musiałbyś doinwestować około 150zł. W necie jest sporo testów więc możesz pooglądać 0,3l to jeszcze nie aż taki dramat, właściciele ALT mają gorzej...

Konkretna odpowiedz i wybir trudny nie bedzie wielkie dzieki, pocieszyles mnie z tym ALT

Pobor oleju hmm, mysle ze pol 0,3l na 1000km. A ten ceramizer to w jakich ilosciach i jaki?? Nigdy nie stosowalem czegos takiego:/

55 minut temu, Sylwek250 napisał:

Co do oleju to ja zalałem 10w40 i taki bym wlał. Ceramizer jak wyżej kolega napisal to nie jest głupi pomysł

 

Wleje ten 10W40 czytalem cos zeby nie lac castrola :/ jaki wlac??

4 godziny temu, przem8 napisał:

To jest olej do upalania na torze i na pewno nie do tego silnika. Ostatecznie 10w40 i jakiś ceramizer jeśli dojechany silnik jako półśrodek. A jaki pobór oleju występuje w ogóle? Oleju trzeba liczyć ok. 4l do silnika

Pobor oleju hmm, mysle ze pol 0,3l na 1000km. A ten ceramizer to w jakich ilosciach i jaki?? Nigdy nie stosowalem czegos takiego:/

Dzieki:) a co sadzisz o oleju 10W60 do takiego troche zjezdzonego silnika??

Witam wszystkich chcialbym uzyskac od was fachowa porade odnosnie tego ile oleju i jaki najlepiej zalac przy 330tyś km do 1.8 ADR bo czytalem juz rozne posty i jest wiele opinii jaki a co do tego ile??jednemu weszlo 3 a drugiemu 4,4

Z gory dzieki

Jeżeli szarpało budą, silnikiem oraz stukało i pukało to oprocz tarczy i docisku oraz lozyska oporowego do wymiany będzie koło zamachowe. Nie chcesz chyba roboty na dwa razy dzielić :-)

Musisz wytargać półośki, przegub wew mocowane są na spliny, zew na imbus(nie pamiętam jaki), wybierak i wysprzęglik trzeba odpiąć, rozrusznik a zeby dobrac sie do rozrusznika trzeba sciagnac sprezarke od klimy a zeby rozpiac sprezarke musisz poluzowac i wykrecic napinacz micro paska ktory jest na srodku za pasek przednim(3 imbusy) uwaga bo jak je obrobisz to bedziesz zrzucac przedni pas zeby cos nabić miejsca jest bardzo mało. Nie wiem czy nie bedziesz wadzic skrzynia o dp albo kata to już w praniu wyjdzie czy bedziesz musial dp rozłączyć z kolektorem wydechowym, łape od skrzyni i poduszke wywalić no i reszta to śruby łączące skrzynie z silnikiem. O ile sprzęgło można będzie dokręcać na wyczucie to zamach juz obowiązkowo dynamometrem chyba tam było 60nm + obrót o 90 stopni ale tutaj łap sobie nie dam obciąć. Jezeli nie masz narzedzia do centrowania sprzegla to chyba nasadka 15 po drobnych przeróbkach będzie dobrze centrować ewentualnie jechac na szrot i niech ci obetną boszką wałek sprzegłowy ze skrzyni 1.8. Jeszcze pamietaj ze szpilki od przegubów wew powinno sie skręcac na klej do gwintów (smarować 2-3 pierwsze zwoje nie więcej!!!) do lozyska oporowego powinienes miec specjalny smar w tubce trzeba bedzie nim posmarowac wałek sprzeglowy zeby wszystko gładko chodziło ale tu tez nie przesadz bo jak dasz za duzo to reszta pojdzie na tarcze i bedzie sie slizgac. Jak juz zamach odkręcasz to pokusił bym się o wymiane uszczelniacza wału. Roboty jest na caly dzien tymbardziej w pojedynke

dzieki wielkie za wyczerpujaca odpowiedz , zapewne bardzo mi to pomoze przy wymianie jezeli w praniu wyjdzie cos jeszcze bede pytal

No i juz pojawil sie jeden problem he , bo tak z poloskami rozrusznikiem czy sprezarka klimy problemu nie bedzie ale powiedz mi taka rzecz jak do cholery odkrecic dwie sruby z gory skrzyni i dwie na samym dole ktore sa bezposrednio przy sankach ??z gory dzieki

Ja zaplacilem 120 i powiem wam niebo a ziemia dokupilem jeszcze nowe koncowki ustawilem zbieznosc i prowadzi sie idealnie

Siemanko:) od dluzszego czasu problemy ze sprzeglem, a mianowicie:drzenie pedalu sprzegla, szarpanie silnikiem i cala buda , jakby "bujanie" w trakcie jazdy, szarpanie przy ruszaniu na polsprzegle ,sprzeglo bierze przy samym koncu, metaliczne odglosy z okolic sprzegla czyli po przeczytaniu kilkunastu tematow mozna stwierdzic ze cale sprzeglo prawdopodobnie sie nie nadaje:/i trzeba temu zaradzic :)zamowilem juz komplet i teraz moje pytanie, a dokladniej kilka pytan od czego zaczac ? Na co uwazac przy wymianie glownie chodzi o rozlaczenie skrzyni od silnika zeby niczego nie uszkodzic i w miare szybko sie z tym uporac:)wprawy troche mam bo robilem juz wiele rzeczy zwiazanych z mechanika ale sprzegla w aucie jeszcze nie wymienialem , jedynie w traktorze a mysle ze i tu bedzie podobnie :)zabieram sie za to zaraz po swietach wiec jest troche czasu na to zeby kazdy kto wie cos na ten temat troche mi podpowiedzial bede wdzieczny

Witam, przymierzam sie do wymiany maglownicy w mojej A4 B5 1.8 ADR ale to chyba dosc skomplikowana robota choc mam kanal ,ale mysle ze jednak oddam komus kto sprawnie to ogarnie. I stad mpje pytanie jaki moze byc koszt takiej operacji lacznie z zalaniem nowego plynu ?? Dodam tez ze zakupilem maglownice z silownikiem tlumienia drgan a u mnie takiego nie ma , czy bedzie lepiej sie auto prowadzic??

U siebie na tych felgach Sline też mam 235/45/17

Zawieszenie 1BE, możesz zerknąć na foto jak wygląda http://a4-klub.pl/index.php?/topic/321642-[A4-B5]-Zielona-Żaba-97'--2.8-ACK-

super sie prezentuje:)

A nie znalazles moze tego tematu albo zdjecia gdzie jest on dokladnie umiejscowiony? Bylbym bardzo wdzieczny:)

Naprawde konkretna odpowiedz ktora bardzo mi pomoze:) przy 225 byl duzy przeswit miedzy nadkolem a opona wiec teraz moze bedzie lepiej wygladalo:)

A no wlasnie a chodzi mi o to zeby nie byly hehe wiec kupuje jeszcze pare na przod:) dzieki za podpowied:D

Witam, mam takie pytanko gdyz wczesniej jezdzilem sobie na 17' opona 225x45 teraz i dwie zjezdzilem a dwie sa dobre teraz tak czy moge zalozyc na tyl 235x45 a na przod stare 225x45 ? Czy beda pasowaly te na tyl ? Czy kupic jeszcze jedne 225x45 lub 235x45 dodam ze chodzi o lato:p z gory dzieki za wszystkie odpowiedzi

Tak jak w temacie mam problem z tarciem maglownicy, jest to glosny odglos tylko i wylacznie przy skrecie w lewo, nie raz bawet jak jezt zimny nie da rady przekrcic kierownica w lewa strone , a w prawa jest normalnie nie mam pojecia o co chodzi:/ jeszcze jest tak gdy chce szybko szarpnac kierownica w lewa strone to jest takie jakby zaciecie i puszczenie az bujnie autem, co to moze byc?

witam jak w tytule , zatrzasnal mi sie bagaznik w mojej furce i w zaden sposob nie moge go otworzyc . Slychac jak centralny odblokowuje ta dzwignie do otwierania , ale po wcisnieciu wkładki nic sie nie dzieje jakby moze spadło gdzies ciegło i tu moje pytanie czy da sie to zrobic w inny sposob? rozebrac od srodka ?

Siema! interesuje mnie moment w którym przy składaniu trzeba te "zgrzewy" znowu złapać. Robiłeś to temperaturą a później klejem czy jak? Też mnie to czeka i chce zrobić tak żebym nie musiał w przyszłości nic poprawiać...

No siema wystarczy na nowo je roztopic , tam jest ich tyle ze beda trzymac ale mozna tez dac po kropli kleju na te zgrzewy przeciez to nie zaszkodzi he

jeśli chodzi Ci o dekory z deski to musisz pościągać schowki i konsole środkową są przypięte spinkami podobnie jak te na boczkach

Ok, dzieki jutro zabieram sie do roboty

i co nie urwałeś niczego bo ja u siebie też musze wymienić dekory

jasne ze urwałem ale tylko ten srodkowy zeby nie rozbierac za duzo , ale wcale ten uchwyt nie jest potrzebny hehe

magiel siada

mozliwe bo caly przód wymieniony a wozi po drodze :/