rafix445

A jaka jest różnica między olejem motul x-cess od x-clean?bo różnie leją.

kolego kodzak!A nie terkocze ci przy odpalaniu?Ja zazwyczaj wymieniałem olej na półsyntetyk i prawie zawsze mi terkocze przy odpalaniu.Ktoś wcześniej pisał,że jak zmienił olej na półsyntetyk to mu teraz terkocze jak odpala,a wcześniej miał pełensyntetyk i był spokój.

A stosował ktoś może olej 10W60?czytałem,że niby zmniejsza pobór oleju.

Olej Valvoline 5W50 VR1 Racing plus płukanka przy wymianie. Teraz robie ok 1800-2000km do kontrolki oleju.. Polecam

Wysłane z mojego W100S przy użyciu Tapatalka

A wcześniej ile ci brało oleju?

Olej juz mi nie znika, bo nie jeżdżę

W sumie to chyba najlepszy patent na znikający olej!

Kolego Dajmon! decydując się na remont silnika to trzeba się z tym liczyć,że to droga operacja,a w dodatku nie koniecznie skuteczna!

Witam wszystkich internautów ktorzy borykaja sie z problemem silnika 2.0 Alt,otóż ubywanie oleju jest normą jak tym silniku,ponieważ odma wychodzi do trojnika który łączy sie z pokrywa zaworów po czym bezprośrednio opary idą w dolot, tak naprawde nawet nie mozna nazwac ze jest to odma tylko rura odpowietrzajaca,nie ma co sie dziwc ze olej idzie w dolot poniewaz trojnik przpuszcza olej nie ma tam zadnego filtra ani kanalikow ktore by zatrzymaly olej a powietrze wypuscilo w dolot,natomiast rozwiazanie jest proste przed trojnikiem zaczynajac od tzw "odmy" wstawiam malutkie sitko metalowe przez ktore przeleci powietrze olej zostaie po czym wroci do silnika wystarczy rozmiar kratki sika np. sitko kuchenne do herbaty czy cos podobnego, ewentualnie powiekszyc nieco ogniwa sitka, zalozyc takie sitko przed trojnikiem na wezu od odmy na wejsciu do trojnika oraz na wylocie czy wlocie jak kto woli do pokrywy zaworow, rozwiazanie sprawdzone przetestowane.

Rafix jaka mode zrobil xebo1? Ta moda to lipa. W ogole to jak dobrze odpowietrzycie korbe to cisnienie nie bedzie z sila przeciskalo oleju przez pierscienie. Ja teraz zalalem olejem Castrol GLX 10w40 i zero ubytku.

Fizolofia typu olej mniej wiecej lotny, paranoja to przeciez nie wrc ze liczy sie kazda sekunda.

Rozwiazanie z poborem oleju jest tak banalnie proste ze wiekszosc osob doszukuje sie filozoficznego rozwiazania.

Witaj!Zrobiłem podobnie jak xsebo1 i Attis3 bo też zastosowałem przerobiony czwórnik,z tym,że wlot do gruchy dałem niżej,tak jak zalecałeś xsebo1.Pozdro

Witam.

Panowie, będę wymieniał czwórnik bo ładnie mi łauje olej w dolot, ile to pomoże zobaczymy, jednak jeszcze kwestia odmy, też ją wymienić czy nie, jeżeli z zewnątrz jest sucha i cała?

Pozdro

witaj Kizior. ja osobiście wymieniłem czwórnik bo pociło mi się kolo uszczelki. dolot był suchy i jest do tej pory. wymieniłem ostatnio odmę tą gruszkę i zrobiłem jak narazie 200 km i ciężko mi się wypowiedzieć jaki bedzie efekt, jak narazie kontrolka na fisie o niskim stanie poziomu oleju nie pojawia sie. a jakie masz problemy z alt swoim. ile ci żre oleju na 1000 km.??

Witam.

Ile żre to nie wiem, kupiłem miasiąc temu, pojeździłem 3 tygodnie, jakieś 30km/dziennie. Było około połowy na bagnecie, około ponieważ miarka na tym bagnecie to porażka. Po tym okrecie sprawdzam i jest minimum. Nie dolewałem nic tylko od razu pojechałem na wymianę. Dziś zalany 5W40 Valvoline SynPower. Zobacze w jakim okrecie wypije 1l. Kolega w TFSI 2.0 dolewa 2-2,5l na 10k, jeździ tylko po mieście.

Co do czwórnika to nie wiem co z tym robić, wymienić czy od razu separator. Czwórnik mokry w miejscu wyjścia na dolot kolektora ssącego.

Kolego tak jak wcześniej ci pisałem to w moim przypadku nic to nie dało,dolot dalej miałem zachlapany olejem.Co do gruchy to jeśli nie masz pękniętej to też nie warto wymieniać,bo wielu wymieniło i nic im to niedało.Tymbardziej,że to nie są małe koszta,bo grucha kosztuje ok.180zł,a czwórnik ok.45zł.

kolego zastosuj to co napisałem

Kolego ja sitka też stosowałem,a i tak olej miałem w dolocie.

Dla posiadaczy altków powinny być stosowane ulgi olejowe!

Rafix jaka mode zrobil xebo1? Ta moda to lipa. W ogole to jak dobrze odpowietrzycie korbe to cisnienie nie bedzie z sila przeciskalo oleju przez pierscienie. Ja teraz zalalem olejem Castrol GLX 10w40 i zero ubytku.

Fizolofia typu olej mniej wiecej lotny, paranoja to przeciez nie wrc ze liczy sie kazda sekunda.

Rozwiazanie z poborem oleju jest tak banalnie proste ze wiekszosc osob doszukuje sie filozoficznego rozwiazania.

Witaj!Zrobiłem podobnie jak xsebo1 i Attis3 bo też zastosowałem przerobiony czwórnik,z tym,że wlot do gruchy dałem niżej,tak jak zalecałeś xsebo1.Pozdro

Witam.

Panowie, będę wymieniał czwórnik bo ładnie mi łauje olej w dolot, ile to pomoże zobaczymy, jednak jeszcze kwestia odmy, też ją wymienić czy nie, jeżeli z zewnątrz jest sucha i cała?

Pozdro

witaj Kizior. ja osobiście wymieniłem czwórnik bo pociło mi się kolo uszczelki. dolot był suchy i jest do tej pory. wymieniłem ostatnio odmę tą gruszkę i zrobiłem jak narazie 200 km i ciężko mi się wypowiedzieć jaki bedzie efekt, jak narazie kontrolka na fisie o niskim stanie poziomu oleju nie pojawia sie. a jakie masz problemy z alt swoim. ile ci żre oleju na 1000 km.??

Witam.

Ile żre to nie wiem, kupiłem miasiąc temu, pojeździłem 3 tygodnie, jakieś 30km/dziennie. Było około połowy na bagnecie, około ponieważ miarka na tym bagnecie to porażka. Po tym okrecie sprawdzam i jest minimum. Nie dolewałem nic tylko od razu pojechałem na wymianę. Dziś zalany 5W40 Valvoline SynPower. Zobacze w jakim okrecie wypije 1l. Kolega w TFSI 2.0 dolewa 2-2,5l na 10k, jeździ tylko po mieście.

Co do czwórnika to nie wiem co z tym robić, wymienić czy od razu separator. Czwórnik mokry w miejscu wyjścia na dolot kolektora ssącego.

Kolego tak jak wcześniej ci pisałem to w moim przypadku nic to nie dało,dolot dalej miałem zachlapany olejem.Co do gruchy to jeśli nie masz pękniętej to też nie warto wymieniać,bo wielu wymieniło i nic im to niedało.Tymbardziej,że to nie są małe koszta,bo grucha kosztuje ok.180zł,a czwórnik ok.45zł.

kolego Kizior!Nic ci to nieda.Ja też wymieniałem czwórnik bo w starym membrana,która jest w środku się rozleciała i olej wlatywał w dolot.Po wymianie było tak samo.Wczoraj zrobiłem sobie moda odmy wedłóg xsebo1,może to coś pomoże z ubytkiem oleju,jeśli nie to trudno,ale chociaż dolot będzie suchy.

kolego Xsebo1 ja mam zalany właśnie tym olejem i nic nadzwyczajnego w nim niema!No chyba,że w połonczeniu z modifikiem będzie lepszy efekt.

Kolego xsebo1 nieźle to wszystko opisałeś!Mam nadzieje,że chociaż trochę zmniejszy ci się pobór oleju.

kolego xsebo1 a z naftą też kombinowałeś?

Xebo1 daj później znać jak u ciebie sprawdza się ta modyfikacja.Jak będzie gitara to też przerobie.

kolego marcelinio301 mógłbyś jeszce raz krok po kroku opisać jak u siebie zrobiłeś tego moda odmy?bo z tego co rozumiem to wąż idący od pokrywy wsadziłeś w gruchę w wywierconą dziurę,a drugi wąż podłączyłeś w dolot,a drugą stronę węża w oryginalny wąż idący od gruchy,czy w inne miejsce?bo tego nie kumam

Koledzy!Ja w swoim autku zmieniłem olej na motul 10W40 zrobiłem też płukankę,filtr manna i olej nadal ubywa 0,5 co ok 600km.W dodatku terkot na zimnym silniku.Kolega mechanik namawia mnie żebym zmienił olej na castrol 0W 30 podobno zmienił swojemu teściowi na ten właśnie olej,a on też ma ALT-ka i ubytek i terkot znikł.Mam książke serwisową od tego auta i podobno od nowości wlany był właśnie 0W30.

Ja wcześniej miałem Mobil 10W40 i musiałem dolewać 0,5l co 600-800km.Nie dawno zmieniłem olej na Motul 10W40 6100S+ zrobiłem też płukankę i niestety jest podobnie

Kolego Vikingis,a kiedy wlałeś mu ten preparat?dzieje się coś z silnikiem?Ile tego wlałeś?

Kolego KGOZ na tym forum nie jeden właściciel ALT-ka pisał,że na 0W czy 5W lub 10W dolewa olej średnio co 700-1000km.Jeśli chodzi o rzadkość oleju 5W czy 10W to przy rozgrzanym silniku gęstość jest taka sama,a co do spływu to olej jeszcze przez długi czas jest rzadki zanim wystygnie.Różnica jest tylko przy odpalaniuJak ja kupiłem audi to wlany był olej Mobil 10W40.Przy zmianie zalałem ten sam olej i dolewałem co ok 600km,więc zmieniłem na Mobil 5W50 i efekt był ten sam Następna zmiana oleju była na Mobil 10W40 bo tańszy.Po przeczytaniu wszystkich postów to normalnie zgłupieć można bo np.jedni chwalą castrola,a inni na niego narzekają.Jedni chwalą oleje 5W40 i narzekają na 10W40,i tak samo jest odwrotnie.Jedni twierdzą,że te silniki już tak mają,że biorą olej,a innym nie bierze prawie wcale.Wszyscy mamy te same silniki ale każdy chyba inaczej reaguje na dany olej,bo jak to inaczej wytłumaczyć?!Niedługo czeka mnie wymiana oleju i byłem zdecydowany na Motul 8100,ale zmieniłem zdanie po tym co pisał kiko79 i kupiłem Motul 6100,ale zrobie też płukankę LM.Jestem ciekaw jaki będzie efekt!