Skocz do zawartości

pilKOZAK

Pasjonat
  • Postów

    285
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez pilKOZAK

  1. odma tylko i wyłącznie ORI - najnowsza wersja części żeby była(teraz jest chyba 06K103495BL), świece co 60 tyś, nie zapomnij także o serwisie tylnego przeniesienia napędu ;) w tym silniku raczej nie ma problemu z nagarowaniem układu dolotowego. Możesz się pokusić o zmianę punktów przełączania i redukcji biegów przez skrzynię, coś jak robią chłopaki z VAGPerformance Pomorze DSG strojenie

    • Lubię to 1
  2. W dniu 16.12.2023 o 19:04, RALF76 napisał(a):

    o jakim sofcie piszesz?

    aktualizacje które wypuszcza ASO, bądź właśnie zrobione przez tunera - punkty przełączania zmiany biegów i poukładane redukcje, tak jak to robią chłopaki np. z VagPerformance Pomorze - wydłuża to życie skrzyni oraz osprzętu.

     

    W dniu 16.12.2023 o 21:41, Muskel1 napisał(a):

    I co ma nam to powiedzieć? Nadal nie ma to nic wspólnego z DL382.

    jak masz problem to zamknij oczy i omijaj grafikę z tego postu...

  3. 3 godziny temu, Automat23 napisał(a):

    z jaką skrzynią biegów najlepiej szukać samochodu?

    z taką o którą dbał poprzedni właściciel (wymiana oleju, update softu, "normalne" użytkowanie) dziś to loteria z silnikami czy skrzyniami... nikt jednoznacznie nie powie, tak jak kiedyś, bierz silnik 1Z czy AVF lub skrzynię ZF 5HP

    Poniżej trochę parametrów o starszych skrzyniach

    tab 3.0 tdi.jpg

    • Pomoc techniczna 1
  4. pojedź jeszcze raz do nich i powiedz o swoich odczuciach, zaproponuj żeby autem się ktoś przejechał kto robił zbieżność i potwierdził to ściąganie auta. B.dawno temu też miałem taką sytuację że wszystko było na zielono, a auto ciągnęło lekko w bok - poprawili.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...