lukasz s
-
Postów
29 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Odpowiedzi opublikowane przez lukasz s
-
-
Biegi nie wchodzą ciężko.
-
Ma ktoś jakiś pomysł?
-
19 minut temu, Langista napisał:
Gdyby to było łożysko wału korbowego, nie szumiałoby po wciśnięciu sprzęgła, a cały czas.
Łożysko jest chyba w wale korbowym a w tym łożysk i pracuje wałek skrzyni. Nie pracują na nim wał korbowy tylko wałek skrzyni.
-
-
56 minut temu, Langista napisał:
Dostałeś stare części do ręki? Jesteś pewien, że wszystko za co zapłaciłeś zostało założone? Nieraz już słyszałem o 'mechanikach' którzy brali nowy towar do siebie, a u klienta nie wymieniali dosłownie nic, i naciągali go na kolejne koszta.
Ja miałem taki szum po wymianie sprzęgła, ale to dosłownie przez 1-2 dni było. Mechanik mi powiedział, że musi się czasami ułożyć i przestaje wydawać dźwięki.
Sam wymieniłem to sprzęgło. Przed wymianą i po taki sam szum więc już się nic nie ułoży.
Jeden mechanik podpowiada , iż może być uszkodzone łożysko igiełkowe - prowadzące. Co Wy na to???
-
Nikt nic?????
-
Witam. Mam nietypowy problem ze sprzęgłem w skrzyni 5 biegów, motor bfb , a mianowicie po wciśnięciu sprzęgła zaczyna mi coś szumieć, trzeć. Nie dzieje się to od razu po wciśnięciu lecz po około 2 -3 sekundach od wciśnięcia. Jak zapnę bieg i zaczynam ruszać nadal jest szum lecz lekko zmieniony, szumi do puki nie puszcze sprzęgła. Skrzynia w trakcie jazdy nie wyje, nie znaczy. Tydzień temu wymieniłem kompletne sprzęgło na nowe myśląc, że ten szum to łożysko oporowe lecz nic się nie zmieniło. Koło dwumasowe zostało stare bez oznak zniszczenia. Proszę o sugestie.
-
Zna ktoś osobę, która ogarnie mi program do bfb? Najlepiej okolice Radomia lub Kielc.
-
W dniu 24.12.2016 o 22:54, ExeQtoR napisał:
Odma to taki kawałek węża i grzybek przy głowicy (na wierzchu) od strony podszybia.
tu masz schemat ogólny, ten grzybek ma być tam gdzie jest opaska nr. 14 - po prostu na tym schemacie tego nie narysowali ;-(
Co ja dodam od siebie:
u mnie odma nie pękła, ale poszło co innego:
-> piknął króciec nr 2. - kupiłem chiński zamiennik - skubaniec jest krótszy o 1cm - ale jakoś na styk za pasował do trójnika
-> pamiętaj przy takiej wymianie o uszczelkach (oringi) - stare są już twarde i nie spełniają swojej roli.
-> Ostatnio wymieniałem uszczelki do elementu nr1. Pod tą "łapę" i pod "chłodniczkę" - olej mi cieknął...
Co do Twojego problemu, to na 100% nie zdejmuje się kolektora... mechanik naciąga Cię na koszty - albo "taki mechanik" ja to zrobiłem bez ruszania kolektora, co prawda trzeba się nagimnastykować jak nie wiem, ale da radę. Ja jeszcze mam parownik koło pompy ABS od LPG więc mam mniej miejsca ?
Co do kopcenia na biało... odma nie puści Ci od razu dymu, jak dym biały Ci leci z rana, to obstawiam uszczelniacze zaworowe a nie odma..
tu masz filmik:
Taki objaw masz jak są uszczelniacze walnięte i też bierze olej od razu.
Witam. Może ktoś podać numer tej rurki na rysunku nr2. Dziękuję
-
Czyli muszę sprawdzić dolot za turbiną. Dv mam nowy oryginalny od około roku. Nie miałem wcześniej takich korekt więc coś ewidentnie nie tak. Bardzo dziękuję Przemo8 za podpowiedzi.
-
8 godzin temu, przem8 napisał:
Może padł regulator w filtrze paliwa. Chyba wymieniałeś filtr ale może się zesrał. Trzeba by sprawdzić ciśnienie paliwa. Dodatkowo może jakaś nieszczelność i też wali korekty na "-"
Przepływomierz ori siedzi?
Ciśnienie paliwa sprawdzałem 2 tygodnie temu i było na poziomie 4.2 bar. O jakiej nieszczelność mówisz? W dolocie?
Przepływomierz ori mam.
-
6 minut temu, przem8 napisał:6 minut temu, przem8 napisał:
Wtryski pętlą i korekty bardzo na bogato.
Co można z korektami na bogato zrobić- jaki może być powód?
-
Proszę jeszcze raz kolegów o analizę logów. Postarałem się zrobić dokładnie, paliwo 98, temperatura zewnętrzna 23*. Mam wrażenie, że ostatnio auto trochę osłabło.Zaraz po zmianie wtrysków, turbiny od bex-a, wywaleniu kata, korekta softu było super - na dwójce zapalała sie kontrola trakcji. Teraz nie jest źle ale tak jakby trochę brakowało. Mam już kupiony prawy intercooler od bex i niebawem założę. Proszę o sprawdzenie tych logów czy wszystko oki ( wiem temperatura powietrza zasysanego za duża).
http://vaglogi.pl/log-003_020_GNl06.html
-
25 minut temu, DivaynEays napisał:
te logi z niedzieli na benzynie okej sa, ale zainwestuj lepiej w intercooler drugi boczny albo fmica, bo masz piekarnik w dolocie
a gaz najpierw na ubogo leci, pozniej na bogato i to tak grubo w obie strony
Dziękuję kolego.
-
3 godziny temu, DivaynEays napisał:
gaz do regulacji
Coś więcej bardzo proszę kolego. A na benzynę jest dobrze?
-
-
Witam, zrobiłem nowe logi na wtryskach od bex i turbinie od bex. Proszę o sugestie.
http://vaglogi.pl/log-002_033_751oLNR.html
http://vaglogi.pl/log-003_118_bW203qk.html
http://vaglogi.pl/log-115_118_311GVk.html
pomyliłem tylko to , że brak 20 grupy.
-
Oki. Sprawdzę jakie mam ciśnienie. Dziękuję za podpowiedzi
-
A jak powinno wyglądać poprawne ciśnienie pompy paliwa ?
-
Koledzy, podpowiedzcie czy sterownik silnika a4b7 BFB 2006 rok jest jakiś problematyczny do zaadoptowania mu wtrysków z BEX żeby mi nie pętliły pow 5000 tyś . Kolega pomaga mi poprawić mapę po zmianie na suszarkę i wtrysków z BEX. Poprzedni program był na oryginale BFB. Proszę o podpowiedź. Od innego znajomego usłyszałem że mój sterownika będzie się grał z wtryskami od BEX bo ma jakieś ograniczenia.
-
17 godzin temu, przem8 napisał:
Sprawdź jeszcze ciśnienie paliwa, bo wtryski pętlą i stąd pewnie odczuwasz takie objawy. Jak ciśnienie ok to korekta softu lub większe wtryski i korekta softu
Jaki filtr paliwa założyć? Może zna ktoś numer filtra.?
-
Dzięki za podpowiedź. Wtryski zamówione, a później korekta softu.
-
Jestem po wymnie turbo na BEX po pełne regeneracji, wydłubanie kata. Auto nareszcie jedzie ale cos kuca przy 5000 tyś obrotach. Proszę o analizę logów po wymianie turbiny i usunięciu kata.
http://vaglogi.pl/log-002_033_93PwT9.html
-
A jak była by cena za DP?
a gaz najpierw na ubogo leci, pozniej na bogato i to tak grubo w obie strony
Szum sprzęgła skrzyni
w Audi A4 B6/B7
Opublikowano
Dzięki Kolego