Skocz do zawartości

Janusz Łachacz

Pasjonat
  • Postów

    53
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Janusz Łachacz


  1. Kij tam z wlacznikiem bo można go jakoś tak skitrac albo wkomponować gdzieś ale musiał bym poszukać jak to wszystko podłączyć żeby np. nie spalić elektryki (jaki przekaznik i bezpiecznik)

    no tak.... ja chyba odłożę to na puzniej :) teraz muszę vaga jakoś ogarnąć i immo przekodować.


  2. 5. Elektryka i sterowniki
    - Aby ominąć blokadę rozrusznika i stacyjki od automatu, należy zmostkowac przekaźnik znajdujący się w 13 gnieździe w skrzynce przekaźników pod kierownicą (wspomniane wcześniej)
    - Należy usunąć sterownik automatycznej skrzyni spod fotela pasażera (kable zostawić)
    - W tym momencie auto powinno bez problemu dać się uruchomic, lecz cały czas myśli, że jest automatem i nie działa ABS i ASR.
    - Należy podłączyć się VAGiem pod auto i w sterowniku silnika zmnienić kodowanie z xxx5x na xxx0x ( umnie było 5151 a teraz 5105). W sterowniku ABS należy zmienic kodowanie z xxx3 na xxx0 ( u mnie było 0003 a jest 0000). ABS i ASR działa jak należy i autko już wie że dostało nową skrzynię i jest teraz manualem.
    - wsteczny podłączmy do dwupinowego wyjścia w manualnej skrzyni. Kable ciągniemy z półokręgłej wtyczki od automatu (2 piny od okrągłej strony)

    kupiłem auto z wymienioną skrzynią i brakuje wstecznego. odnośnie powyższej wypowiedzi u mnie w gniezdzie 13 jest przekaznik a pod fotelem pasażera nie widzę kabli od sterownika skrzyni tylko od foteli. niemam pojęcia gdzie sie podpiąć zeby zrobić światła wstecznego.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...