Zygi

Jaką masz skrzynię biegów?? Manualną czy automat?

Skrzynia manual.

Podpinam sie do tematu,a do AFN też będzie pasował taki od AWX?U mnie też bendiks do wymiany.

Odp.na pierwsze pytanie-sprawdź poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym

Drugie śnieżynka nie uruchamia się ponieważ klima w temp.poniżej podajże +5stopni nie załączy się.

Witam.

Moje pytanie jest takie-na kanale klimatr.nr.3 pokazuje mi temp.+15.5-+16.5 stopni przy temp.zewnętrznej -3.Po odpięciu czujnika znajdującego się między zderzakiem,a chłodnicą pokazuje +25.5stopnia.Czy ten czujnik jest do wymiany czy tak ma być i czy błędne wskazania tego czujnika na coś ujemnie wpływają.

Dzięki z góry za odpowiedzi.

Termostat do wymiany

Ja miałem tak samo i kupiłem termostat z linku poniżej,teraz temp.90-92 na vagu i klimatroniku jak również na desce.

http://www.allegro.pl/item526424608_termostat_audi_seat_skoda_octavia_volkswagen_org.html

U mnie jest tak samo,asną jak odpalę auto.Po włączeniu zapłonu gasną tylko poduszki,taka żółta z samochodzikiem no i po paru sekundach podgrzewanie świec.Tak ma być

Witam.

Od dłuższego czasu mam problem z porannym rozruchem.Trzykrotny sygnał dźwiękowy z kontrolką i dziwny dźwięk rozrusznika(zacieranie).Myślałem,że to akku ale podmieniłem na inny i to samo.No i zbieram się do remontu rozrusznika i tu moje pytanie jakie tulejki kupić(wymiar) i szczotkotrzymacz.Czy w AFN jest rozrusznik Boscha czy Valeo,może zna ktoś nr z rozrusznika bo na moim przed wyciągnięciem nie sprawdzę.

Z góry dzięki za pomoc

Pozdrawiam

Pali od kopa,tylko rozrusznik wydaje dziwny dźwięk.No i przy -17okazało się,że termostat do wymiany!

A po co na VAGa ... podmień lub sprawdź akku (ładowanie też przydało by się sprawdzić)

Popieram,też szykowałem się na zmianę akku,ale po podmiance okazało się,że akku mam ok!

W moim przypadku to rozrusznik do przeglądu.Dzięki poradom z forum parę stówek w kieszeni

Pozdrawiam

Zgadza się może to być niestety wina termostatu, a jakiej był firmy ten zamiennik?

Termostat był "gatesa"20parę zł.

Chciało się zaoszczędzić !to teraz trzeba dołożyć i podwójna robota

Dzięki za odpowiedzi.

Witam panowie.

Właśnie wróciłem z małej wyprawy ok.35km przy temperaturze zewnętrznej -13.5 i silnik nie przekracza 74stopni,nie może się nagrzać.Z rana zrobiłem ok.100 km temp.zewnętrzna -7 i ładnie trzymał 90stopni.Termostat zmieniony tydzień temu oczywiście jakaś podróbka,ale nie było żadnego problemu.Klimatronik ustawiony na 21stopni praktycznie ciągłe grzanie,obroty silnika nie przekraczały 2000tys.wiadomo jakie są warunki na drodze.

I teraz pytanie czy to wina termostatu,czy przy temp na zewnątrz -13.5 podczas jazdy wiadomo więcej,silnik nie ma szans żeby złapał temp roboczą na takim odcinku? ?

Pozdrawiam

Ile lat ma akumulator to nie wiem bo nie ma żadnej informacji na nim,ale pierwszej świeżości to on nie jest.A jak rozrusznik będzie miał luz to też może być tak,że akumulator ma ciężko i wtedy pojawia się ten sygnał czy to tylko i wyłącznie wina akumulatora?

Witam.

Od czasu kiedy zaczęły się pierwsze mrozy mam problem z?-no i właśnie nie wiem czy z akumulatorem czy rozrusznikiem.Przy starcie auta z po dłuższym postoju rozrusznik wydaje dziwny dźwięk tak jakby się przycierał,ale po zgaszeniu i ponownym uruchomieniu jest ok!Auto pali od kopa,ale za każdym razem z rana gdy rozrusznik wyda ten dźwięk jest 3-krotny dźwięk i mruga kontrolka z wykrzyknikiem.Pomierzyłem napięcie akumulatora,które w stanie spoczynku po 24 godz.wynosi 12,3v,w momencie włączenia zapłonu i podgrzewaniu świec 11,5v,a w czasie rozruchu 9,5v.Czy to są dobre parametry czy akumulator do zmiany,czy może rozrusznik się przyciera. :myśli:

Proszę o pomoc bo nie chcę zmieniać akumulatora,a później się okaże,że to rozrusznik!!

Ile przelatane ma ten silnik to nikt nie wie!!Licznikowo 178tys.Wszelkie ślady zużycia auta wewnątrz wskazują na wiele wiele więcej.Książki serwisowej brak,naklejki serwisowe pozrywane(auto kupione w komisie przez napalonego ojczulka )tak więc licznik na 100%kręcony.Oleju zużywa 7-8 setek na 10tys.tyle co mój avancik(u mnie wszystko cyka).W ECU coś tam przylutowywał mechanik ale to mogła być ściema-znamy naszych mechaników(oczywiście słono skasował)!!olej był bo sam widziałem.

Co do turba to nic nie było robione oprócz czyszczenia kierownic.Do odmy zajżę.

Dzięki za podpowiedzi

No silnik przedmuchów nie ma i oleju też pobiera w miarę.Ale jeżeli ma to jakieś znaczenie to w ubiegłym roku pojawił się olej w komputerze(w podszybiu) coś tam się spaliło,zostało zmienione i wyczyszczone-przyczyna pojawienia się oleju w kompie nie znana do dziś.EGR pracuje wizualnie ok.Po wyczyszczeniu kierownic(przez zdzierusa-jedyny w miarę dobry mechanik w okolicy)auto zbiera się ładnie i pracuje OK!aż do ponownego zapieczenia.

Witam panowie.

Jak w temacie z tym tylko,że w passacie b5 tdi z silnikiem afn mojego ojca.

Ojciec użytkuje auto 1,5 roku i juz trzy razy czyścił turbo z powodu zapieczonych kierownic.Koszt takiej operacji u mechanika od 300-350zł.Czy to normalne,czy coś nie tak ze sprężarką.Dodam,że ojciec nie jeździ zbyt wolno jak emeryt tylko w pełni korzysta ze 110KM.Paliwo leje na orlenie i olej zmienia na czas.

Może ktoś potrafii pomóc w takim przypadku?

Pozdrawiam

Miałem to samo.I już szukałem drugiego akumulatora,ale odkręciłem masę idącą od klemy minusowej i przykręcona jest do budy(podszybia)poczyściłem papierkiem potraktowałem WD40 i śmiga wszystko jak trzeba!!

BTW ciekawy jestem jaka maja date produkcji te oleje

byc moze producenci sie pozbywaja taniej, po jakims czasie od wyprodukowania i wtedy mozna zakupic duza partie za pol ceny

No niby 2008 rok wybity jest na bańce,ale takie coś to można zrobić samemu.

No wygląda ogólnie dobrze,posiada plombę i wszystko jest napisane po niemiecku.Ten gość,który sprzedaje ma ponad pięć tys.komentarzy pozytywnych za sprzedaż tylko castrola od 2002roku.Wszystko wskazuje na to,że powinien być ok :mysli:Ale już sam nie wiem.Poprzedni właściciel (Niemiec) też lał castrola 5w40 ale na pewno nie kupował go na allegro :>Może ktoś lał już olej od tego gościa z allegro?

Pochopnie zakupiłem ten castrol do mojego AFNa na allegro,a później naczytałem się b.dużo o podróbkach castrola,ale ten niby z niemiec 5l.Teraz nie wiem czy wlać tego castrola czy nie?

Link do oleju http://www.allegro.pl/item479282903_olej_castrol_magnatec_5_w_40_diesel_promocja.html

Proszę o radę.

Witam.

Piszesz o tym silniczku z takim wiatraczkiem z tyłu i gumowym przewodem-ten znalazłem ,ale nie przyszło mi do głowy,że to ten silniczek.A orientujesz się gdzie znajduje się ten drugi silniczek bo Norbi pisał,że jeden jest za panelem klimatronika,a drugi pod panelem?

Witam ponownie.

Zabrałem się dziś od rana za demontaż tunelu i całej reszty-godzina rezania!

No i ku mojemu zdziwieniu po rozebraniu całego tunelu włącznie z przyciskami na środkowym panelu nie znalazłem żadnych silniczkówk,tylko czarne plastiki nawiewów na nogi.Widać jedynie silniczek z niebieskim cięgłem,ale do niego jest dostęp po demontażu schowka.

Pytanie do Norbiego czy coś przeoczyłem,a może trzeba rozebrać coś jeszcze żeby znaleźć te silniczki?Nie miałem aparatu żeby kliknąć fotkę jak to u mnie wygląda.

Pozdrawiam

Witam.

Pracowałem jakiś czas temu na stacji paliw"orlen" :wallbash:Wpadały tam często i gęsto nówki passaty,golfy,audi TDI z przebiegiem kilku tysięcy km.Klienci nawet nie wyciągali miarki oleju tylko odkręcali korek wlewu i ładowali cały litr oleju na raz(normalka).Tak więc stwierdzam,że litr na 10000 to nic z przebiegiem 200tys. i więcej.Mój Afn wciąga 8 setek od wymiany do wymiany.I ja się nie martwię.

Pozdrawiam

Dzięki za pomoc.Jutro się z tym pobawię.

Pozdrawiam

Witam.

Na vagu wyskoczyły dwa błędy klimatronika:

603

1274

Gdzie szukać usterki i jak naprawić

Za pomoc z góry dziękuje.[br]Dopisany: 11 Listopad 2008, 14:00_________________________________________________Witam ponownie!!

Może chociaż ktoś mi pomoże z lokalizacją silniczków.

Na panelu klimatronika wyskakuje kod;13.5 i 15.5.

Kasowałem vagiem,ale problem powraca.

Za pomoc z góry dzięki.