Mc-fly

U Ciebie może i pomogło( gratuluję), ale u innych  nie do końca. U mnie również wymiana 3 termostatów nic nie zmieniła.Dodam, że części ori z serwisu audi. Znajomy w EXEO ma podobny problem. Termostaty po wymianie i nic. Dodam, że wcześniej Seat grzał mu się szybciej. Auto z małym przebiegiem ok 120 tys km

Cięgno na chłodnicy egr u mnie pracuje. Może ktoś sprawdzi u siebie czy chłodnica egr jest gorąca czy ledwie ciepła jak u mnie.

Mała aktualizacja. Stwierdziłem, że to raczej nie problem z termostatami. Na innym forum znalazłem taki oto temat

https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic3429697-30.html

Trochę mnie to zastanowiło bo zauważyłem, że chłodnica egr jest ledwie ciepła na całej długości. Nie wiem czy tak ma być.

U mnie ta chłodniczka wygląda zupełnie inaczej, ale taki element sterujący z cięgnem również występuje. niestety nie mam teraz ani czasu ani możliwości do niego się dobrać. Może ktoś sprawdzi u Siebie .

W dniu 19.01.2021 o 09:36, kaczy1217 napisał:

A próbowałeś odwracania zaworka zwrotnego?

Nie odwracałem, ale zamiast tego zacisnąłem wąż na którym jest zaworek , więc przepływu nie było i nic to nie zmieniło nagrzewał się tak samo jak z otwartym.

Wracając dziś temp ok 2 st C  zagrzał się do 90 po około 14 km spokojnej jazdy  i tak już trzymał nawet po zatrzymaniu. Ale przy temp. ok -10 jest duży problem z zagrzaniem do 90. Z racji, że pogoda nie sprzyja testom a nie mam garażu chwilowo odpuszczam.

Wczoraj w nocy -19st ok 28km trasa, nagrzał się tylko do 70 st a jak się zatrzymałem to jeszcze spadło ;(   . Zaczynam powoli przyzwyczajać się, że tak ma być .

Mała aktualizacja temp na zewnątrz -12st. C, a samochód nagrzewa się tak samo jak przy 1st. C,( ok15 km trzeba przejechać, żeby dobiło do 90 st)  Termostaty, więc raczej sprawne.

Przerobiłem temat w poprzednim tygodniu. Wymieniłem oba termostaty i zawór zwrotny ( ori ASO). Poprawy brak, bardzo długo się rozgrzewa ok 15 km normalnej jazdy 1800- 2000 obr. Jedyna poprawa to jeśli  już dobije do 90 stopni to utrzymuje ją, temp na zewnątrz ok -1 C. Próbowałem również zaciskać węże od obydwu termostatów, i nic to nie dało więc, termostaty można raczej wykluczyć.Ogólnie jest tak, że  do 50 - 58 st. grzeje się dość szybko ale powyżej jest masakra, zanim dobije do 90 st C. Zauważyłem że górny wąż od chłodnicy nagrzewa się razem z "małym" obiegiem, więc wygląda na to że ciepły płyn idzie na chłodnicę od góry. Zastanawiam się tylko dlaczego ?   Po przejechaniu  ok 8 km temp dobiła do 72 st . Po zatrzymaniu zaczęła spadać do ok 65 (ogrzewanie ustawione na ok 18 st) wtedy zacisnąłem górny wąż od chłodnicy i temp zaczęła rosnąć( na postoju ) po ok 15 min. dochodziła do 90 st . Wartości temp odczytane z VCDSa.  Więc trzeba szukać dalej. Gdzieś znalazłem, że  ktoś zamienił kierunek zaworu zwrotnego i pomogło. W wolnej chwili sprawdzę może coś pomoże.

Witam !

Jak w temacie ,tyle że z lubelskiego. Znajdzie się ktoś   ?

Skoro temat do zamknięcia to możesz się podzielić "co było przyczyną"?

Po majówce chce się umówić do Turboelity i uzyskać lekką poprawę mocy, potrzebuje ok 40 koni więcej, nie zależy mi na żyłowaniu na maxa tej jednostki, tylko by nabrał trochę więcej lekkości Co proponujecie? moc ok 170KM czy lepiej ok 160KM? I czy ten tuner jest faktycznie dobry?

****

Soft już wrzucony. Wynik 184Hp i niecałe 380Nm.

Turboelita sprawdzona i godna polecenia, Pan Robert ma odpowiednią wiedzę i zna się na rzeczy. Auto stroiliśmy trzykrotnie, "pod zamówienie klienta" Przy drugim hamowaniu wyszło 185,7Hp i 393Nm/2300pm ale zdecydowałem zmniejszyć moment i przenieść go nieco wyżej, Pan Robert bez problemu to ogarnął i ostatecznie zrobiliśmy 377Nm/2750pm będzie lżej dla sprzęgła sądzę Poza tym przy 393Nm temp spalin zbyt szybko rosła i przy dłuższym katowaniu DPF dostawałby po garach...

Moim zamiarem było zwiększyć bezpiecznie moc, by głównie wyprzedzanie było łatwiejsze i cel został osiągnięty, na dzień dzisiejszy jestem bardzo zadowolony z usług i godnie polecę tego człowieka wszystkim zainteresowanym

Ile Cię kosztowała taka przyjemność jeśli można zapytać ??

Możecie kogoś z okolic Lublina polecić ? Miał ktoś jakieś doświadczenia z fabryką mocy ?? jakieś opinie ?

Nie znalazłem wątku więc może tu zapytam . Możecie kogoś polecić z lubelskiego kto dobrze i w rozsądnych pieniądzach podniesie moc ???

Dzięki za fotkę

Czyli z tego co rozumiem wystarczy dokupić pilot i jesli jest ten moduł mamy webasto ze sterowaniem zdalnym

Jak wygląda ten sterownik ? Może ktoś wrzucić fotkę ?