kukems

Dzięki, dzisiaj podstawię autko do warsztatu niech mechaniory szukają

Pojawia się uporczywie błąd: 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean Auto zaczęło palić więcej i wydaje mi się że gdzieś jest nieszczelność w dolocie. Przepływomierz i lambda wymieniane były rok temu i z logów wydaje mi się że są ok. Trochę mnie zmartwiły błedy (nie powtarzają się już): 17887 - Brake Boost Vacuum System: Mechanical Failure P1479 - 35-10 - - - Intermittent 17705 - Pressure Drop between Turbo and Throttle Valve (check D.V.!) P1297 - 35-10 - - - Intermittent Logi: 20, 118: http://vaglog.rtnet.pl/log_183273.html 03, 115: http://vaglog.rtnet.pl/log_183272.html 02, 033: http://vaglog.rtnet.pl/log_183271.html

Przepływka nieco za mało, no i sonda lambda nie domaga.

A błędy jakie masz ? Blok 001 niepotrzebnie logowałeś.

U mnie było łożysko, wymieniłem razem z końcówką drążka bo okazało się że wylatana. Ale po wymianie dalej mi ściąga w lewo, muszę pojechać na zbieżność, może jest źle ustawiona. Co może powodować to ściąganie na lewo ?

Jak mogę sprawdzić te końcówki ?

Mam problem jak w temacie. Po otwarciu drzwi pomimo ustawienia oświetlenia pomiędzy O a I oświetlenie nie zapala się. Jeżeli ręcznie ustawię na I to jest wszystko ok. Tak samo pojedyńcze żarówki (świetliki) po naciśnięciu działają. Działa też oświetlenie bagażnika po otwarciu. Wcześniej było wszystko ok (dość dawno temu ze dwa lata). Panowie pomożcie.

Podłącze się pod temat, u mnie buczy i lekko wibruje lewe koło, myślałem że to opona ale skłaniam się ku łożysku bo jeszcze dodatkowo ściąga lekko w lewo. Co o tym myślicie ?

Hmm a to przepraszam.

To może być przepływomierz bardzo często się brudzi, sonda lambda, musisz podłączyć interfejs i odczytać błędy. Inaczej ciężko coś powiedzieć. ---------- Post dopisany at 15:05 ---------- Poprzedni post napisany at 15:04 ---------- Jest check engine i EPC.

Jak w temacie, zależy mi na czasie AVANT 2001r.

U mnie nie chciał zapalać jak świece były zasyfione.

Ok to zacznę od wczyszczenia przepływki, tylko nie wiem jak ją wymontować Szukałem na forum ale nie mogłem znaleźć. ---------- Post dopisany at 18:51 ---------- Poprzedni post napisany at 12:03 ---------- Przeczyściłem przepływomierz, ale nie pomogło to zbyt wiele. Na próbę odłączyłem go i auto od razu odżyło. Pytanie czy kupić używany oryginał, nowy oryginał (400zł :/) czy może nowy zamiennik ? Ten błąd z napinacza może jest spowodowany olejem, "mechanik" zalał mi półsyntetyk bo to stare auto. Czy to może powodować błędy napinacza ?

No już trochę wymieniłem w tym aucie, a czy to może być wina ECU ? To sugerował mechanik który już się poddał. Mam miernik idę zmierzyć napięcie ładowania. ---------- Post dopisany at 11:18 ---------- Poprzedni post napisany at 10:37 ---------- Mierzyłem napięcie, miernik (taki za 20zł) pokazuje 14,8-14,9, ECU trochę mniej. Sprawdziłem też adaptacje lambdy.

dzieki za szybka odpowiedz (pisze z tel.) Pompa paliwa byla zmieniana, wtryski tez. Ladowanie sprawdze jutro, a przeplywka nie daje za malo ? I to doladowanie, turbina regenerowana co z turbawka sie dzieje ?