5myr3k

Dnia 5.06.2017 o 07:59, RumJanek napisał:

Jeśli by ktoś szukał takowych, to mam funkiel nówki na sprzedaż. Ogólnie miały być kiedyś dla mnie bo się dobrze kleją i są ciche, niestety przegrały z turbiną i IC...

Jaka cena kolego?

Witam, 3 lipca miałem wypadek nie z mojej winy.

Ubezpieczyciel wycenił moje szkody na 3400zł natomiast niezależny rzeczoznawca wycenił szkody na ponad 15000zł, odwołanie które napisałem zostało odrzucone.

Co teraz w takiej sytuacji czy ktoś jest w stanie mi pomóc?

Witam ile odczynnika dać do klimy podczas uzupełniania?

poduszki pod skrzynia i silnikiem do sprawdzenia.

Witam,

Problem jest następujący: Przy dużym obciążeniu silnika np. podczas przyśpieszania (najbardziej odczuwalne na trójce przy wciśniętym gazie do spodu) zaczyna telepać (falować) kierownicą. Koła są wyważone. Gdzie szukać źródła problemu?

Sprawdź opony

Twój post jest na wagę złota.

Sam męczę się z problemem telepania budą na biegu jałowym i stąd kilka pytań:

1. Czy trzęsienie budą objawiało się nieregularnym szarpaniem tylko na biegu jałowym? U mnie na odrobinę podwyższonych obrotach (np wypalający się DPF) problemu już nie ma i silnik chodzi bardzo gładko.
2. Czy częstotliwość występowania tego zjawiska była losowa? U mnie potrafi kilka razy szarpnąć, a potem jest spokój na jakiś czas. Innym znowu razem zatrzymanie się na każdych światłach powoduje szarpanie i wku!@#$.
3. Czy VCDS znajdował jakiś błąd? W tytule wątku jest jakiś wymieniony za to u mnie nic nie widać.
4. Czy u Ciebie wskazówka obrotomierza falowała podczas szarpania?
5. Jaki jest szacunkowy koszt naprawy w Twoim przypadku?

Dodam, że problem u mnie występuje od 1,5 roku. Jedyne wnioski do jakich doszedłem to to, że pośredni wpływ na to niepokojące zjawisko ma jakość ON, który leje. Tankując na moim sprawdzonym Shellu (V-power lub zwykłe ON) szarpanie występuje sporadycznie. Inna sprawa, że w tym okresie zawór EGR kwalifikuje się do wymiany.

Proszę o pomoc.

Na pewno nie jedna skorzysta z tego wątku bo pomimo faktu, iż problem był wielokrotnie poruszany na forum takiego rozwiązania jak ty nikt jeszcze nie zaproponował.

1 Problem był na biegu jałowym i pierwszym biegu do przekroczenie 1000 obrotów

2 Problem na początku był mało odczuwalny, później raz był a raz go nie było aż do momentu gdy trzęsienie było naprawdę odczuwalne

3 Tak po podłączeniu VCDS wyskoczył błąd P1065, chociaż nie wiem czy od samego początku

4 Wskazówka od obrotów podskakiwała

5 Cały koszt naprawy u mnie to około 5k... natomiast myślę że gdybym od razu udał się do elektromechanika byłby to koszt około 1k

Witam serdecznie.

Z moim Audi A4 B8 2.0tdi miałem problem od grudnia 2015 do czerwca 2016

Początek problemu był mało zauważalny i mało odczuwalny, auto podskakiwało na obrotach od 800-850 pomyślałem że to wina brudy na filtrze i dodałem uszlachetniacz do paliwa, problem ustał ale po pewnym czasie powrócił i było gorzej postanowiłem udać się do Mechanika z polecenia Auto spędziło u mechanika 2 tygodnie mechanik rozkładał ręce mówił że to wtryski że to czujnik paliwa że to komputer ale nie potrafił usunąć usterki, odebrałem auto szukając kolejnego mechanika do którego podjechałem zostawiłem auto i po 4h dostaję tel że auto naprawione, faktycznie wszystko było ok ale na 200km następnie problem wrócił autem trzęsło i obroty podskakiwały od 800-1000 wybrałem się kolejny raz do mechanika mówiąc że problem nadal jest, mechanik stwierdził że to Dwumasa, postanowiłem wymienić komplet dwumasę plus sprzęgło, po złożeniu auta problem nadal nie ustąpił, kolejny mechanik rozkładał ręce i polecił elektromechanika do którego się udałem poprosił o wymianę zaworu ciśnienia paliwa (0928 400 706) czujnik został wymieniony lecz beż żadnego efektu, elektromechanik pozwolił sobie zostawić auto na dłużej aby sprawdzić co i jak, dzisiaj dostałem tel że był jeszcze jeden czujnik ten na listwie plus ,,stare sterowniki''

Auto jest naprawione, może mój post komuś pomoże lub podpowie co złego dzieje się u niego

Synchronizator wtryskiwaczy był u mnie... Męczyłem się z tym od miesiąca jeżdżąc od mechanika do mechanika

Witam mam problem ze swoim audi, audi od jakiegoś czasu po uruchomienia silnika nie potrafiło utrzymać obrotów.

Skakało na obrotach od 8000-1100 potrafiło zgasnąć Oddałem auto do warsztatu wymieniłem wtryski i nic, wymieniłem zawór cid i nic wymieniłem regulator na listwie ciśnieniowej i nic

Mechanik rozkłada ręce i myśli że to wina komputera? Ponoć jest wysokie ciśnienie paliwa błąd który wyskakuje to P106500 proszę o pomoc może ktoś z was spotkał się z podobnym problemem?

Witam potrzebuje 4 wtryski 03L130277

Ktoś coś? Proszę priv

Witam zamierzam wymienić filtry w moim audi czy ktoś może mi podpowiedzieć jakie oznaczenia mają wszystkie filtry?

Czy ktoś się orientuje jakie żarówki ledowe będą pasowały do halogenów?

Panowie pytanie, ile wchodzi tych żarówek do jednej lampy 2 czy 4?