1992patryk

ok, dzieki

Witam sprawdzicie mi logi z przeplywomierza? http://vaglog.pl/log_203031.html pozdrawiam

dobrze, że kierowcy nic się nie stało. Ale fakt, auto się wyklepie i jeszcze ktos bedzie zadowolony z niego w przyszłości

Liqui Moly, Valvoline półsyntetyk, jest sporo tematów na forum odnośnie olejów. Jak będziesz oddawał do majstra to najlepiej sam kup olej i patrz czy leje Ci ten co kupiłeś.

Mineralny tutaj to zabójstwo dla silnika. O ile się nie mylę w smoku jest otworek 1,5cm, a jak wiadomo olej minerlany tworzy nagar i go zatyka. Ściągnij miskę olejową i wszystko wyczyścić i dopiero zalej świeży olej.

heh, a ja zawsze w poprzednim aucie zawsze lałem mobile 10w bo podobno bardzo dobry ostatnio zastanawiałem się czy mogę nalać syntetyka do swojego autka, 6k tysięcy tato kupił auto i wlał półsyntetyka oleju nic nie dolewał jeszcze i poziom jest ok. Chyba nic się nie stanie? na liczniku ponad 227k przebiegu realnie pewnie 100 wiecej ;D

a jak sprawdzić przepływomierz? vagiem sie da? i po wczorajszem trasie wyskakuja takie błedy: 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached 17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded P1327 - 35-10 - - - Intermittent 17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded P1328 - 35-10 - - - Intermittent czujnik spalania stukowego, paliwo lane zawsze na tej samej stacji raczej dobrej jakości.

ok. Adaptacje wykonałem, ale nie czyściłem przepustnicy. Wyczyszczę przepustnicę, adaptuje i zobaczymy jak nie pomoże, to wymienię sonde. Dzięki za pomoc

OK podjadę i zobaczymy, raczej bedzie cos nie tak bo czuc niespalane paliwo. A błędy kasowanie i powraca tylko 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached,

świece nowe Boscha są zamontowane. No właśnie też obstawiałbym sondę, ale nie chcę wymieniać wszystkeigo pokolei w ciemno. Sonde patrzyłem Vag i wartość na postoju faluje od 0,1 do 0,9 V. Chyba, że można jeszcze inaczej ją sprawdzić Vagiem to na pewno to zrobię??

Witam! Mam mały problem z moim nowym nabytkiem. Gdy jeżdżę po mieście bardzo dużo mi pali, koło 15l/100km (silnik rozgrzany do 90 stopni). W trasie pali w okolicach 7-8l wiec jest okej. Zauważyłem, że komputer pokazuje chwilowe spalanie na postoju koło 8l, 20l, a nawet 50l na setkę, przy takich wartościach czuć w aucie niespalone paliwo, i trochę nierówno pracuje tak jaby się zalewał. Gdy wcześniej miał go mój tato to na postoju pokazywał 2,7l / 100 km i było ok. Sprawdzałem sonde Vagiem i niby pracuje, reaguje na pedał gazu. Na postoju cały czas się wacha pomiędzy 0,1 a 0,9v. Może wtryski cały czas leją? Gdy za pierwszym razem podłączyłęm do VAGa zczytałem takie błędy : 18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent 17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached 17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded P1327 - 35-10 - - - Intermittent 17736 - Knock-Control: Cylinder 4: Regulation Limit Exceeded P1328 - 35-10 - - - Intermittent 00670 - Throttle Position Sensor (G127) 27-10 - Implausible Signal - Intermittent Po skasowaniu i przejechaniu około 300km został tylko 00561 - Mixture Adaptation 15-00 - Adaptation Limit (Add) Not Reached, gdzie szukać przycyny? Pozdrawiam.

hejka od niedawna jestem w posiadaniu A4 B5 1.8 ADR 1995r Jest to moje drugie Audi, wcześniej była 80tka b4 Mam nadzieję, że będę zadowolny ze swoich nowych 4 kółek Pozdrawiam, Patryk