szogun555

Nie wiem od czego to zależy, że jednym po zmianie samych springów auto myszkuje itd. Na początek wymieniłem same sprężyny przy przebiegu 15kkm i było wszystko ok, ale że obniżone zawieszenie wymaga innego amorka to postanowiłem wymienić. Twardość  po wymianie amorka odczuwalna dość mocno. Ze względu, że kolega dzik sprzedaje sporo tego sachsa i nie słyszał o problemach, to się na niego zdecydowałem. 

9 godzin temu, zorro99 napisał:

Witam

Mam zawieszenie 1Ba, chcialbym to zmienic na zestaw:

eibach pro kit numer: E10-15-011-01-22

amortyzatory sachs:

przód 313 364 
tył      313 366

czy jest to dobry setup? czy w tej cenie znajde cos lepszego?

i jeszcze jeno pytanie, czy potrzebuje jeszcze dodatkowych czesci typu odbojniki, oslony przeciwkurzowe?

dzieki

Mam dokładnie ten zestaw o którym piszesz. 

Jezdzi się znakomicie, amorki od kolegi dzika. Musisz wymienić osłony i odboje. Zdjęcie poglądowe możesz zobaczyć na forum ;-) 

9 godzin temu, roman_tyk napisał:

wieczorna przejazdza po niemczech:

 

Kaganiec będziesz ściągać ?

2 godziny temu, l.e.s.t.e.r napisał:

A4 B9 cena z kosmosu. Rozglądam się za jakimś dla żony ale chyba trzeba poczekać aż będą miały po 3-4 lata i wejdą polizigi to ceny mocno spadną.  Skoda też nie lepiej, z wyprzedaży rocznika 2016 prawie 190K. 

Ja chyba bym prywatnie za tą kasę Skody nie kupił.

190k za Skodę bym nie zapłacił. Pamietam, jak w 2005r płaciłem 195k za S-klasę w220 lift w Niemcowni. Auto było dwu letnie, bezwypadek. Było 10 lat w moim posiadaniu i muszę stwierdzić, że bardziej komfortowym autem nie jeździłem. 

10 godzin temu, narkil napisał:

I który w końcu wsadziłeś ? Poza tym, że ładnie siedzi, jakie wrażenia z jazdy ?

Ori siedział sachs, więc wrzuciłem to samo. Autko twardsze, dużo lepiej reaguje na ruch kierownicą i o wiele lepiej jeździ po zakrętach. Przy dużych prędkościach jedzie jak po sznurku i nie czuć takiego myszkowania. 

23 minuty temu, roman_tyk napisał:

sami popatrzcie w dzial kupujemy audi, goscie wklejaja klekoty 2012-2014 po lifcie od handlarzy za 50-55tys zl z Niemiec, kiedy to w Niemczech nie da sie tak tanio kupic auta do jazdy.

Trudno przekonam zone zeby zamiast golfa gti jezdzila b7 a ja bede powozil b8

Osobiście proponuje dla żony b7

Panowie, a czy kiera z c7 podejdzie do b8 polift ? Oczywiście po wymianie multifunkcji

Jak poznać czy poduszka będzie odpowiednia do b8 ?

jaki koszt banki 10litrow?

W granicach 1000pln.

Dobre, tanie i polecane są oleje Ravenol'a, do Twojej skrzyni odpowiedni będzie Ravenol ATF 8HP:

http://www.ravenol.pl/szukaj?controller=search&orderby=position&orderway=desc&search_query=RAVENOL+ATF+8HP+Fluid&submit_search=

http://www.ravenol.pl/karty/1211124.pdf

Jeszcze raz dzięki... W moim przypadku to jeszcze 4 lata jeżdżenia żeby dobić do 80kkm W s-klasie też miałem tipa, ale wymieniałem co 60kkm.

Raczej nie ma czym się podniecać... To nie auta wyścigowe tylko zwykle rodzinne, więc wyluzuj kolego.

Panowie, ile moje 2.0 T 267KM i 413Nm może mieć do 100km/h ?

Mam rzut kamieniem do forumowicza przemus1000d i jeśli będzie chciał, to możemy sprawdzić autka

Maintenance recommendations ZF automatic transmissions:

5-, 6- and 8-speed as well as 4HP20 automatic transmissions:

ZF 5-, 6- and 8-speed as well as the ZF 4HP20 automatic transmissions are filled maintenance-free with specially developed partially

synthetic ATF oils. Maintenance-free fills are intended for normal operating conditions. Especially driving at very high operating

temperatures can result in accelerated aging or increased wear of ATF oils. It is recommended, in the event of severe operating

conditions, such as:

- frequent highway driving in top speed range,

- offensive, sporty driving style,

- frequent trailer operation,

being above average, oil purification (oil change) on automatic transmissions is recommended between 80,000 km and 120,000 km, or

8 years, depending on the load.

In each case, only released ATF oil may be used for oil changes. And oil changes must be performed in accordance with the relevant

specifications.

http://5series.net/forums/attachments/diy-do-yourself-14/117282d1297181339-diy-zf-6hp19z-transmission-drain-refill-zf-specs.pdf

A tu masz procedurę wymiany:

http://f30.bimmerpost.com/forums/attachment.php?attachmentid=1373793&d=1456837167

acz lepiej dla skrzyni będzie jak zdecydujesz się na wymianę dynamiczną:

https://www.youtube.com/watch?v=wb4_Oe57qmU

Dzięki wielkie kolego

Wystarczy, że wymienisz springi na Eibacha Pro-Kit

Na początku zostawiłem ori amory 1BA i nic się nie działo, jeździłem tak rok, ale ostatnio mnie coś napadło i postanowiłem wrzucić amorki Sachs 1BE + osłony i odboje. Różnica w prowadzeniu kolosalna

Wie ktoś może co ile wymienia się olej w tiptronicu zf 8hp55a ?

Wczoraj ważyłem swoją z czystej ciekawości i wyszło 1730 kg.

nie tak zle, a ile miales paliwa w baku? Ponoc C7 w 2.0tfsi wazy niewiele wiecej

Pełny zbiornik pod korek...

Mi właśnie wyszło 1680kg. Niecałe pół baku.

Brata poliftowy Avant 1660kg, ale miał spokojnie z 10l paliwa mniej.

Tiptronic jest cięższy od S Tronica? Bo Avant powinien wychodzić więcej.

Myśle, że będzie bardzo podobnie między tipem a s tronic. Ja mam dodatkowo założony hak.

ogolnie jadac w trasie bardzo powoli (80) widzialem raz spalanie 6.2l

Przy normalnej dynamicznej jezdzie trasa do 180km/h wychodzilo na fisie 9.5l

Po miescie odcinek 6km z korkami kolo 11.5l

To jest duze ciezko auto, 1780kg wagi kapec 245 swoje spali, ale tak jak kolega od 2.0tdi powiedzial, tdi tez swoje spali zeby taka masa poruszac.

Wczoraj ważyłem swoją z czystej ciekawości i wyszło 1730 kg.

Darku pokaż jak stoi Ci teraz autko po wymianie zawiasu.

Pozdrówki

marcin

Mówisz i masz...

pięknie. Jak prowadzi się tak jak wygląda to jest git

Na lato jeszcze jakieś ładne 19" i będzie miodzio

Jakie kupiłeś w końcu amorki i jakie dałeś odboje od 1be czy 1bv? U mnie na eibachach + 1BA przód siedzi podobnie jak u Ciebie, natomiast tył wyżej. Zastanawiam się czy to sprawa za wysokiej klasy wagowej na tył wg. Eibacha dla A4 B8 2.0 TDI Quattro i czy zestaw amorki 1BE Billstein/Sachs plus odbój od 1bv posadziłby tył chociaż z 1cm w dół??

Kupiłem amorki Sachs i odboje 1BE i po wymianie wysokość się nie zmieniła. Autko tak siadło po wymianie samych sprężyn, więc raczej nic Ci się nie zmieni przy wymianie amorów. Autko zrobiło się bardziej twarde i prowadzenie o niebo lepsze

Kolego masz jakieś pogladowe fotki jak wyglądają te koła zimowe u Ciebie z dystansami ?

Darku pokaż jak stoi Ci teraz autko po wymianie zawiasu.

Pozdrówki

marcin

Mówisz i masz...

Autko super Brakuje mi tylko magicznego znaczka w grillu

Dokładnie, u mnie i u Ciebie siedzi turbo IHI na której można osiągnąć 330KM, ale katalizator nie pozwoli na więcej jak 290 KM

W takim razie trzeba szukać 19"x8,5" z oponą 245/35 i ET w granicach 30

a na jakim zawieszeniu?

nie powinno obcierać

ja przy 19" 9J ET33 mam 235/40 na eibachu

Springi Eibacha Pro-kit, a amorki wpadną sachsa lub bilsteina

Panowie, czy przy feldze 9j 19" ET33 z gumą 245/35 będzie obcierać ?

Panowie do sprężyny Eibacha Pro-Kit który amor będzie lepszy Sachs czy Bilstein ?