audimaniak2015

Witam,

Mam problem w swojej Audi A4 B8 2.0TDI 143KM Multitronic - po odpaleniu i przejechaniu kilku km i wrzuceniu na P, N lub R pojawiają się dziwne stuki, tak jakby z tyłu silnika. Po dodaniu lekko gazu na każdym z w/w biegów stuki ustają. Po odstawieniu auta na kilka godzin stuki pojawiają się od razu (nie ma wpływu temp. silnika). Pomaga jedynie odstawienie na dłużej, np. na noc... na D i S stuków nie ma. VAG nie pokazuje żadnych błędów, nie pali się żadna kontrolka. Cóż to może być? Będę bardzo wdzięczny za pomoc.

Pokaz jak to wyglada.

tak wygląda

Nie Ciebie pytam.

tak to wyglądało... jestem już po naprawie i wymianie pompy CR, filtrów paliwa, wtrysków, listwy wtryskowej z czujnikami i regulatorami - dzisiaj auto odpaliło u mechanika

Możesz kolego trochę przybliżyć temat, tzn. Jaki silnik (oznaczenie) przebieg, rocznik auta itp. Ciekaw jestem czy to przypadłość wszystkich 2.0 tdi,

silnik 2.0 TDI CAGB 136KM, 2009r. niecałe 187kk km...

Można wiedzieć na jakim paliwie i ile czasu (tys. km) zrobiłeś?

187 kk - nie jestem pierwszym właścicielem, więc nie mam 100% gwarancji

paliwo w większości na sprawdzonych stacjach... ale tu oczywiście też nigdy nie ma pewności...

Ja na paliwie z nieznanej stacji w swoim Oplu Astra 1.9 załatwiłem 4 wtryskiwacze .Po wymianie załatwiłem kolejne 4 bo układ paliwowy byl źle wyczyszczony i trochę kwasu którym zapewne odbarwiano opał zostało w zbiorniku. Weekendowy wypad nad morze był wiec dość kosztowny...

Pompy i układy paliwowe w B8 są odporne i nic sie nie łuszczy. To nie Mondeo. Ale wystarczy raz zatankować opał i po ptokach

a jednak opiłki... masakra...

Można wiedzieć na jakim paliwie i ile czasu (tys. km) zrobiłeś?

187 kk - nie jestem pierwszym właścicielem, więc nie mam 100% gwarancji

paliwo w większości na sprawdzonych stacjach... ale tu oczywiście też nigdy nie ma pewności...

Odkrecasz element oznaczony numerem 1, odpowietrza sie przy pomocy VCDSa: https://www.youtube.com/watch?v=KDOEnt4NGQs.

jutro w końcu się za to wezmę... odkręcam te śrubki po bokach tak?

niestety w A4 jest chyba jakaś wada pompy CR że nie tyle chodzi o opiłki co się pompa łuszczy od środka i rozmawiałem z ludzi którzy pracują w AUDI i mechanik twierdził że już pare takic przypadków miał i praktycznie tylko w A4 się z tym spotkał i własnie też zabrudzenia ze zbiornika tez się zdarzały, cos słabo zrobiony ten układ paliwowy w tym modelu

wspominali czy przy łuszczeniu trzeba wymieniać cały układ paliwowy czy wystarczy samą pompę wysokich ciśnień + np. wyczyścić ten układ?

Na pewno nie zaszkodzi.

odkręcamy 1 czy 2? wydaje mi się, że 1, ale nie chcę nabroić jeszcze bardziej

jak się odpowietrza ten układ?

http://www.natef.org/natef/media/natefmedia/vw%20files/2-0-tdi-ssp.pdf, strona 27, element numer 7.

Dziękuję po odkręceniu tego czujnika trzeba odpowietrzyć cały układ?

odkręć na pompie CR czujnik wysokiego cisnienia i zobacz czy nie ma tam opiłków jesli beda to jestes w mega czarnej d*pie- zatarta pompa CR = nie buduje cisnienia paliwa. zały układ paliwowy do wymiany.

jesli opiłków nie ma to moze byc zaciety tylko czujnik - kwestia zamontowania drugiego i odpali ścierwo

jak wygląda ten czujnik CR i gdzie dokładnie się znajduje? masz może jakieś zdjęcie jak to wygląda? sorry za głupie pytania, ale jestem zielony w tych sprawach

Sprawdz czy nei masz opilkow w ukladzie.

masz na myśli układ paliwowy?

jak to sprawdzić?

jeśli są to...?

Witam wszystkich

W poprzednim temacie pisałem, że moje A4 2009r. 2.0TDI 136KM odpala i gaśnie po kilku sekundach - wtedy nie miałem jeszcze VAG do diagnozy (link http://a4-klub.pl/index.php?/topic/306875-20tdi-cr-odpala-i-gasnie-po-kilku-sekundach/).Niestety teraz auto nie odpala w ogóle, a po podłączeniu pod VAG mam następujące błędy:

oraz

Pali się też kontrolka świec żarowych.

Co to może być? pompa paliwa w zbiorniku? pompa wysokiego ciśnienia? jakiś czujnik? wtryski? coś jeszcze innego?

Wiem, że rozładowany jest też akumulator (podpiąłem auto pod aku rozruchowy od znajomego - bez zmian).

Proszę o pomoc

Mam problem ze swoim A4 B8 2009r. 2.0TDI 136KM od zeszłego tygodnia. Auto początkowo odpalało i gasło po kilku sekundach. Dopiero dzisiaj dostałem VAGa, a auto nie odpala już w ogóle. Mam takie błędy:

oraz

Co to może być? pompa paliwa w zbiorniku? pompa wysokiego ciśnienia? jakiś czujnik? wtryski? coś jeszcze innego?

Wiem, że rozładowany jest też akumulator (podpiąłem auto pod aku rozruchowy od znajomego - bez zmian).

Proszę o pomoc

Na moje to swieca nie ma tu nic do rzeczy..auto odpalilo wiec swieca grzeje wystarczajaco by uruchomic silnik a pozniej przeciez jest rozlaczana przez sterownik. Trzeba sprawdzic bledy wiec wstrzymaj sie z wymiana bo ona nic nie da. tak uwazam

a co to może być wg Ciebie?

Zapewne świece do wymiany zmień świece i będzie po problemie

orientuje się jaki jest koszt kompletu świec do tego auta? i jakie pasują? najbardziej zależałoby mi na jakimś NGK itp.

Witam wszystkich

Mam problem ze swoją Audi A4 2.0TDI 136KM: po odpaleniu silnik pracuje tylko przez kilka sekund po czym gaśnie. Pali się też kontrolka świec żarowych. Czy miał ktoś już taki problem? Czy wymiana świec pomoże?

Niestety nie mam jeszcze VAG, by sprawdzić błędy

Witam serdecznie wszystkich maniaków Audi