ivan1982

a da rade numery tych czesci

Witam po bardzo długiej nieobecnosci ale jestem juz spowrotem chetnych na modyfikacje wydechu zapraszam

dodatkowo jesli masz aplikacje viber lub whatsapp to podaje numer kontaktowy +447518477675

Mozesz miec np taki dziwiek -

nei wiem dlaczego ale poprzednia rozmowa na podobnym poscie zniknela czy moze to admin wyjasnić ?

pawel212333 sorka ale slabo ten wydech chodzi na prawade fso polonez

u mnie jest tak

wywalamy wszystko zakladamy sportowe katy , kwasówke , x-pepa , rezonatory i na koniec podwojne końcowki - DZIEKUJE BANAN NA TWARZY 100% SATYSFAKCJA

kurde kipiłem nowy camshaft i nadal mam bład kupiłem crank te z nowy i mialem przez chwile kopa i teraz ze short to grunt cos takiego

cmashaft z aso

blok nr 2 jak sie nie myle to jest od strony filtra powietrza

a moze jest na forum ktos kto powie jak usunac z ecu sondy i czym sie to zrobi ? vcds-em

a dlaczego nie mechanik to sprawdza tylko ty

i to rowniez mnie bardzo interesuje co to za kropeczki

i jak tam cos wyszło kolego

Czesc koledzy dawno mnie nie bylo i ty mam do was pytanie :

czy jesli sie wypierdzieli crank shaft sensor to wyskakuje wtedy ze nie ma z cam shaftem połaczenia (wspołpracy synchra ) i skutkuje to spadkiem mocy ?

i co sie dzieje generalnie jak crank schaft sensor lezy ?

hey walcze z podcisnienami mozecie mi koledzy z elsy win wkleic jak ktos ma schematy dzieki wielkie

nastepnie nie dorwalem wezy 3.8mm za to dorwalem 4mm mysle ze bedzie dobrze ??

no rewelacij to nie ma

podobno akcja serwisowa juz nie istnieje

Jak już się ogarnie problemy, to autko z tym silnikiem będzie w końcu dawało zadowolenie a nie doprawiało kolejnych siwych włosów na głowie... przynajmniej na to liczę

Podejrzewam, że większość problemów z jakimi się spotykamy to zaniedbania poprzedniego(-nich) właściciela(i)... chociaż wspomniany klekot mniej-więcej tak samo traktowany, po tym samym przebiegu, prawdopodobnie nie wykaże żadnych usterek Wspomnianemu koledze ta awaria klimy, to pierwsza jaka mu się przydarzyła a autkiem przejechał już ponad 100tys/km (kupił je jako 4-ro letnie z przebiegiem 160tys.km). Turbo czyściutkie, silniczek ładnie, równo chodzi (jak na diesla ), rozrząd ma ustawiony perfekcyjnie, przy ok. 250tys.km wymieniał sprzęgło z dwumasą, bo zaczęła się odzywać, ale to de facto część eksploatacyjna...

Chciało się mieć aksamitną benzynkę w AŁDI to trzeba płacić i płakać... zupełenie jak klienci co kupują nowe z salonu, gdy każda banalna opcja winduje w kosmos końcową cenę

Za to potem mają na 5 lat/150tys.km spokój, bo gwarancja i auto nowe... no i układane przez jednego właściciela

Nagraj proszę ten dźwięk który pojawia się w zakresie 1000-3000rpm.

PS. Ile dałbyś za same części do rozrządu w tym silniku:

https://www.youtube.com/watch?v=TAnc3mHF7x0

?

Podpowiem, że zestaw do ASN-a na wypasie kosztuje 1000-1300zł z pompą wody + paskiem alternatora, podobną kwotę płaci się w ASO Audi, z tym, że w ich zestawie jest mniej części.

Rozumiem koleszko ze w tym wypasionym rozrzadzie jest tez wymiana rolki klimy i alternatora tez w zestawie czesci SFK oraz rolki INA ? termostat wahlera oraz paski Conitech??

a wariatory sie wymienia? iczy to droga zabawka ?

Pomyśl o wariatorach

system powietrza wtórnego: jakie to sa średnicy weże i ile trzeba zakupic metrow pozdro

Po złożeniu rozrządu, sprawdza się ustawienie wałków w VAG-u, potem znów się luzuje mechanizm i doregulowuje, sprawdza w VAG, ponownie reguluje, ... i tak do skutku, aż będzie 0,0,0,0 w kanale 93

tak ze daleka droga kolego jak robisz to pierwszy raz

jak odłaczysz to dzwigienki sie nie powinny ruszyc

aaa no tak bez nie nie da rady funkcionowac poprawnie

A gdzie moge dorwac jakiś schemat zeby sprawdzic krok po kroku całe podcisnienie.

wejdz na na profil kolegi i tam znajdziesz u niego schematy

Zrób test klap z Vag-a / Vcds-a , zaraz po zgaszeniu silnika jak jest jeszcze podciśnienie w zasobniku .

Wygląda że , albo są źle podłączone podciśnienie do kolektora , albo zaworek sterujący jest uwalony .

kolego co to jest ten zaworek sterujacy i gdzie on jest ???

czesc koledzy dawno sie nie odzywałem mam pytanie co moze byc przyczyna jeszcze jesli nie sa to np podcisnienia czemu jest muł ??

no dokladnie kolego gacek585 a gazownikom nie odpuszcze ! caly czas sie upieraja ze jest ok a ja mowi nie jest ok wkoncu mnie zdenerwoja zostawie na noc auto i rano przyjade drogim i im odpale i zobacza o co mi chodzi

czesc wiesz co mi sie wydaje ze gazownicy spaprali cos ! ale dojde do tego nastepnie koledzy z forum podpowiadaja zeby podcisnienia zmienic mysle ze co do reduktora to moze powinienem powiedziec zeby przy 40c sie przełaczał a nie przy 30 stu ?

ja myslałem zeby załozyc 3mm lub 4mm ???

Ja mam 229tys 2004r 3.0 v6 ASN

10tys km na gazie