acidQ

Witajcie.

Dnia 6.07.2017 o 10:27, hak64 napisał:

Nie musisz być w plecy. 

Masz rację. Jeśli będę naprawiał auto, to faktycznie można trochę przyoszczędzić - części używane można kupić za grosze. Jednak auto jest powypadkowe i straciło na wartości. Sama naprawa faktycznie zależy od jakości znalezionych części i fachowej pracy blacharza-lakiernika. Jeśli natomiast chciałbym poszukać innego avanta, to będę musiał jednak trochę dołożyć, no i nie od razu znajdę zadbaną sztukę - tych aut nie przybywa.....

Dnia 6.07.2017 o 16:05, PatrickU napisał:

Tylnego błotnika bym nie wymieniał, blacharz pociągnie i ładnie wskoczy na swoje stare miejsce. 

A czy to w ogóle jest bezpieczne?

Dnia 7.07.2017 o 08:59, 15lolo napisał:

u znajomego podobne uszkodzenie w sedanie, koszt naprawy uwzglednili na 3300 (wliczajac koszt zderzaka aso od s4 b5 za 1,400) bodajze przy czym wartosc auta przed naprawa 6700 masakra te pzu  a4 b5 99  Quattro ajl 

Nie wiem skąd oni biorą te ceny, bo na pewno nie są rynkowe.

pozdr.

acidQ

Dzięki za odpowiedź.

Póki co szukam wykonawcy naprawy i ..... na konkretną, dobrą, zgodną z technologią naprawę (a tylko taka mnie interesuje - nie chcę jeździć gruzem, trupem, ulepem, szpali-avantem;) ), nie ma co liczyć - przewyższy ona wartość auta.

Napiszę to odwołanie, może uda się coś wyszarpać więcej, ale coś mi się wydaje, że będę sporo w plecy

Dzięki za zainteresowanie.

pozdr.

acidQ

Dnia 22.06.2017 o 16:30, hak64 napisał:

Prześlij na PW, przejrzę i powiem czy jest poprawnie zrobiony.

Wysłałem na PW linki z dokumentami. Z góry dzięki za spojrzenie na te papiery.

pozdr.

acidQ

Dzięki za odp.

No właśnie mam już wycenę i kosztorys, ale po wizycie w ASO i kilku innych warsztatach stwierdzam, że TU robi sobie ze mnie jaja - zaproponowali 5800.

Nic na szczęście mnie nie boli, i wolę żeby tak zostało niż kilka kilo złotówek.

Ale wracając do pytania: czy po takim zderzeniu, nawet dobrze zrobiony samochód jest wart tego aby nim jeździć i czuć się w nim bezpiecznie? Czy ruda nie zawita za jakiś czas na ocynkowanych blachach? Czy może jednak wydrzeć od TU ile się da, sprzedać tak jak jest lub części i rozglądać się za następnym Avantem?

pozdr. acidQ

Witajcie.

Niestety mój Avancik został uszkodzony - nie z mojej winy - stan jak na zdjęciach.

W związku z tym mam do Was pytanie: naprawiać, czy dać sobie spokój. Jeśli naprawiać, to czy wymieniać elementy stałe (ćwiartka, pas tylny), czy wyciągać i szpachlować (nie lubię szpachli na aucie).

Samochód po uderzeniu jedzie prosto, nic nie ściąga. Tylne drzwi "nie działają". Po lewej stronie samochód krótszy o ok 3 cm. Mam wielki dylemat: autko jest doinwestowane i bardzo je lubię, ale to już auto pokolizyjne. Co doradzicie?

Pozdr.

acidQ

Moje 8E0601025H (raptem 16, ale wzór IMHO super), po renowacji malowane na czarny mat - teraz trzeba zrobić tarcze i zaciski, bo smutno to wygląda

Tez myslalem jak oddawalme do renowacji o czarnym, ale kola przez to wygladaja na malutkie....dlatego ja dalem srebrny....wrzucilbym fotke jak sa na aucie, ale przy okrecaniu srub, pekla mi nasadka na srube zabezpieczajaca i jak ja naprawie to dopiero bede mogl zmienic kola , a wyszlo to tak :

Fele po renowacji wyglądają jak nówki sztuki - Sebul, nie wiem ile Cię to kosztowało, ale IMHO dobrze wydane złotówki.

Hehe - ja też tylko myślałem, ze względu na wszystkie czarne wykończenia, o czarnych felgach. Jak wspomniałem o tym gościowi, który przyjmował alusy do renowacji, to po prostu mnie namówił.

Zgadzam się, czarne felgi wyglądają na cal mniejsze, ale nie żałuję decyzji - wiśniowy łobuz

Moje 8E0601025H (raptem 16, ale wzór IMHO super), po renowacji malowane na czarny mat - teraz trzeba zrobić tarcze i zaciski, bo smutno to wygląda

Będą pasować, bo raczej ktoś zapomniał dopisać ",1". Dla ścisłości ma być otwór centrujący równy 57,1mm

Dzięki za odp. Felgi zamówione - dziś lub jutro kurier przywiezie

Pozostanie mi jeszcze dobrać na nie jakieś łapetki (ale to temat do innego działu), i letnie kółka będzie można zakładać. Foto wrzucę do odpowiedniego działu.

pozdr.

acidQ

Cześć.

Miałem to samo u siebie. Na dłuższych przelotach po rozgrzaniu silnika.

Napiszę co robiłem - może pomoże:

- wymiana czujnika - problem nie rozwiązany

- badanie manometrem: 1.5 bara na wolnych obr i 2 bary przy 3 tyś obr - sporo za mało

- czyszczenie miski i smoka - nie było źle i tez nie pomogło

- zmiana oleju z 5w40 na 5w50 i problem zniknął jak za dotknięciem czarodziejskiej różdżki Przy 3 tyś obr jest 5 barów.

Prawdopodobnie pompa juz jest trochę zużyta i nie radziła sobie z mało lepkim olejem. Może to tylko zamaskowanie problemu ale przynajmniej silnik jest dobrze smarowany.

Btw: chłodniczka oleju (przynajmniej w moim ANB), to jest jakiś żart.

Mam nadzieję że choć trochę pomogłem.

Pozdr. acidQ

Dzięki ogromne za pomoc.

Znalazłem takie numery:

pokrywa silnika: 058103724S (058103724Q N/S)

pokrywa obudowy filtra powietrza: 058133849A lub 058133849C

Mam nadzieję, że będą odpowiednie.

pozdrawiam,

AcidQ

Witajcie.

Poszukuję informacji jaka pokrywka silnika pasuje do motoru o oznaczniu ANB (jak na foto)

Kupiłem taką:

ale nichuchu nie pasuje (nr części wziąłem z etki online znanej chyba na tym forum).

Czy powinienem był kupić taką:

???

I jeszcze jedno pytanie przy okazji: czy na tym zdjęciu czegoś brakuje?

Chodzi mi o to miejsce gdzie jest moduł zapłonowy: czy te wszystkie przewody powinny być na wierzchu, czy też powinna być tu jakaś maskownica?

Z góry dzięki za pomoc.

Pozdr.

AcidQ

@Giniu - dzięki za foto. Z tymi gumami trakcja jest ok? Wiesz - sprężyna juz nie działa tak jak została zaprojektowana. W każdym razie będę myślał o tym żeby coś z tyłem zrobić, choć mam teraz pilniejsze sprawy: po 6 tys km zaczęła hałasować maglownica (a może to tylko końcówka drazka), nie wiem - muszę na diagnostykę pojechać, i jeszcze zapłony wypadają mam nadzieję że wymiana którejś cewki rozwiąże problem.

@keicam217 - dzięki. Choć sam nie jestem fanem drewna w aucie i szukałem detali alu, to jednak ciemne drewno wygląda nawet fajnie, a jak przestanie mi się podobać to wymienię lub okleję.

Dziś przyszła oryginalna gałka, ale nie znalazłem czasu żeby podmienić - jakoś do jutra wytrzymam

Jeszcze mam do Was pytanie: mam standardowe audio (nie BOSE), to czy oryginalny chorus I (kaseta), będzie grać na wszystkich 6 spikerach?

Jeśli już będę coś robił z zawieszeniem, to na pewno będę chciał to zrobić dobrze: sprawny i bezpieczny samochód przede wszystkim.

Może ktoś jeszcze mi coś podpowie.

A tak wygląda wiśniówka bez photoshopa.

Skoro nie polecasz to nawet nie będę próbował Dupka po zatankowaniu 2×full obniża się tylko odrobinkę, ale jednak to widać. Zastanawiam się co rozsądnego można z tym zrobić - sprężyny? Zależy mi jednak na komfomforcie. Może obniżyć przód, to się wyrówna

... jakieś pomysły?

Hej. Fajna Audiola. 150 czy 180 KM ?

Ładne wyposażenie. Dbaj o nią

Dzięki za zainteresowanie.

@ quattro_1991 - nie planuję jakichś ogromnych zmian: może jakieś letnie kapcie na większych ładnych szprychowych felach i być może, ale tylko BYĆ MOŻE troszkę bym utwardził zwieszenie, gdyż po instalacji gazu przy obu zbiornikach pełnych tył trochę siada i średnio to wygląda.

@ luty2502 - gałka już zamówiona od użytkownika tego forum

@ Giniu - w rzeczywistości kolor wygląda troszkę inaczej - chyba za dużo fotosklepu w tych zdjęciach

Już nie są przyciemnione. Zdarłem folię gdy tylko przyjechałem do domu ☺

Tez nie jestem fanem przyciemnionych, choć ma to swoje zalety również.

Pozdrawiam,

acidQ

Witam.

Chciałem przedstawić moją A-Czwóreczkę Avant, kupioną półtora miesiąca temu.

150 KM w papierach, ale chyba coś jest podkręcone. Być może sprawdzę to kiedyś w ASO lub na hamowni.

Póki co zrobione to co trzeba zrobić w nowym, 15letnim aucie

Rozrząd kompletny (Conti), rolki alternatora i klimatyzacji, pompa wody (Hepu z metalowym wirnikiem), paski (Conti), uszczelka pokrywy zaworów (Elring), wentylator nawiewu (jakiś zamiennik), filtr paliwa (Mann), powietrza węglowy (Mann), oleju (Mann), płukanka Liqui Moly Engine Flush, olej (Castrol 5w40), odma (oryginał), termostat (Whaler).

Poza tym przelutowany sterownik klimatyzacji, wyczyszczona miska olejowa i smok pompy oleju, i wymienione ramię wycieraczki.

W zeszłym tygodniu założony wtrysk podtlenku LPG Vialle LiquidSi i po blisko tysiącu km jestem zachwycony

Zamierzam jeszcze wymienić radio na oryginał.

Wrzucam kilka zdjęć, wykonanych jeszcze przez handlarza, mam nadzieję że będzie się Audi podobać. Wkrótce wrzucę nowsze zdjęcia.

Pozdrawiam,

acidQ

Witam.

Mam na imię Tomek, jestem tu nowy i to mój pierwszy post, w którym chciałem się przywitać.

Ostatnio stałem się (znowu) posiadaczem Audi - tym razem A4 Avant 1.8t z 2000 roku w kolorze bordo, które przedstawię wkrótce w odpowiednim dziale.

Poprzednio były:

Fiat 126p (nie pamiętam rocznika) - biały

Renault 5 1.1, 84r, biały

Audi 5000s 2.3, 85r, czarny

Audi 200 2.2t, 86r, srebrny

Opel Astra 1.4. 96r, beżowy

Mazda 323s 1.7td, 96r, beżowy

Pozdrawiam,

Tomek aka acidQ