asmaxx

Pod spodkiem troszkę pokropilo.

Jaki tam króliczek, dolinka tylko wyscig sie konczy ok 18.45 wiec nie macie co wczesniej jechac jak wlasnie 18.45

Muchowiec juz odblokowany. Wchodze do lidla na zakupy.

człowiek ostro zapracowany a tu takie widoki.... Coraz grubiej

Dawaj na dolinie

Są 2 problemy:) 1. jestem jeszcze w pracy 2. jestem w trakcie 3 piwka. Tylko nikomu anu słówka Wasze zdrowie

Pod spodkiem troszkę pokropilo.

Jaki tam króliczek, dolinka tylko wyscig sie konczy ok 18.45 wiec nie macie co wczesniej jechac jak wlasnie 18.45

Muchowiec juz odblokowany. Wchodze do lidla na zakupy.

człowiek ostro zapracowany a tu takie widoki.... Coraz grubiej

psuja

Wpadnę po poradę i oczy nacieszyć tylko później jak już pojecie

Było się w tych rejonach po 10 Chyba musisz wolniej jeździć bo ja Ciebie nie zauważyłem

Małe rezanko [emoji12]

[emoji106]1:

musze obadać to na żywo

No to może we wtorek znów wpadnę [emoji12]

Pewnie i tak Wam się nie spodoba bo to nie oryginał a tylko mój pomysł

to dobrze że twój pomysł [emoji106]

nie zawsze ory znaczy lepsze

Tylko niestety w macie wyszło a założenie było że połysk

Mat... a świeci się jak pieskowi ...

Dzięki wszystkim! Miło było poznać "nowych".

Nowi pozdrawiaja wracając z CH 3stawy zaczęło padać i żona mówi, pewnie im kiełbaski zmoczylo

Do zoba

Cudo;D możesz ujawnić jaki koszt takiej przeróbki?

Jak nie masz quattro to jest sens ? według mnie nie.

Q wsadzić nie jest żadnym problemem, jak zrobił to kolega Krisssx. Słowo przeróbka dotyczy raczej kompletnej modyfikacji przy takich mocach:)

Przeleciałem cały temat co zajęło mi całe 3 dniówki robocze. Jak doszedłem do końca i przeczytawszy "jest wstępnie chętny nowy nabywca" to prawie mi łezka się uroniła:) Całość czytała się jak najlepsza książka - w sumie jest to prawie scenariusz do dobrego filmu dla TVNTurbo:)

Jednego czego mi brakuje to międzyczasów od 0-100 / 200-300 (jak da radę) i ćwiartki oczywiście. I tak z mniejszym zaciekawieniem, ale jednak jak spalanie przy takie mocy przy "normalnej" i cięższej nodze. Taka kropka nad i

Szerokości

Ja naczytalem się co ile wymieniać olej i każdy ma inne zdanie:) generalnie po opisach z neta wychodzi ze :

10-15 tys po mocnym chipie ,bardzo ciężkiej nodze

15-20 tys normalna jazda na seryjnych gratach lub lekka korekta softu

Co 30 tys szalency

Ale to co napisałem jest na podstawie tego co wyczytałem więc każdy niech sam zglebi temat.

Widziałem u siebie w A3 po 15 i 20 i u kuzyna po 28 tys olej i kolor jednego i drugiego taki sam...

Jestem pod myjka i pusto

Kebab Petra

A potem? ehhh

Dom

To do następnego smacznego

Jestem pod myjka i pusto

Kebab Petra

A potem? ehhh

Jestem pod myjka i pusto

Kierunek Silesia? Bo kończę pracę powoli....no i gdzie w tej SCC:)

też bym obstawał przy 1 lub 3

Kozacki rodzinny dupowóz

Siemano

Dzięki za konkret odp. Mechanik polecony przez sklep gdzie kupuję/wałem części. W Poniedziałek opiszę rozmowę reklamacyjna z 'zaufanym' warsztatem :/ oraz co i jak.
Dzięki i Pozdro

..CD...

Jest i poniedziałek. Dorwałem namiar na innego mechanika od elektryka i konkretny Pan powiedział po oględzinach,że:

- plyn był wymieniany ( na dłoni był kolor ciemno kremowy-jasno brązowy), ale jest go znacznie ponad max

- ten luz wynika ze źle zregenerowanej przekładni, a dokładnie powiedział, że chodzi o wielozawór.

Od razu po tym podjechałem do mechanika, który na to zadzwonił tam gdzie wysyłali przekładnię no i jutro mam podjechać na oględziny.

CDN...

CD...

Wczoraj byłem w serwisie regeneracji przekładni. Pan wysłuchał moich uwag oraz podejrzeń, że to wielozawór i wykluczył go. Dokręcał śrubę ( w okolicach podszybia) i ruszał kierownicą, ale na nic to. Posprawdzał krzyżak i doszedł do wniosku, że jedyną opcją wg niego może być niedopasowanie, złe ułożenie się dwóch części - jedna wygląda jak chwytak:) tj. takie " ☽ --" . Do tego "księżyca" został włożony plastik i ponoć nie ułożyło się to jeszcze względem drugiej części:) Mam zrobić x kilometrów bo w miesiąc zrobiłem 600km i ponoć to za mało na ewentualne dopasowanie:)

Moje wnioski:

- plastik w tak newralgicznym miejscu, szok!

- skoro już się nie dotarło itp itd to już się nie dotrze

- ...................................................

Piszę to dla potomnych:)

CDN...

Ta śruba po coś tam jest, niech podreguluje. Ale jak kiera nie będzie po wyjeździe z zakrętu wracać sama na położenie środkowe, to znak, że za bardzo ją skręcili... jeśli poluzują i przy okazji wrócą luzy, to wyjdzie na to, że regenerację zrobili tylko na papierze... o ile w ogóle dostałeś rachunek

Wyciągnij też płyn strzykawką i oceń jego kolor.

Podjechałem do warsztatu i dokręcili. Ale dalej luz. Powiedzieli, że może ostatecznie być luz na krzyżaku (chyba tak to się nazywa) i musieliby to jeszcze raz robić. Łapy mi opadły. Mówię, że miał być luz usunięty, a oni że zregenerowali przekładnię tak jak chciałem( o krzyżaku nie wspomniałem). Nowy krzyżak 40zł a wymiana 250zł. Hehe czuję się lekko wyru....any...

A dziś sprawdziłem kolor, coś brązowo czarnego tam jest a jego stan znacznie przekracza maksimum!!

321mm zalozone, troche pojezdzone, zobaczymy jak dalej beda sie sprawowac

ps. troche offtopicznie, zalozylem tez 17 225/45/17 + 321mm i mam wrazenie jakby do samochodu wsiadly z dwie osoby, ktore waza z 100kg a spalanie skoczylo z 2 litry na 100 ;-p tez mieliscie takie odczucia?

Temat przeczytany praktycznie od początku, wiem co i jak, ale nie daje mi spokoju post kolegi maciejski. Jakie macie wrażenia po przekładce 321mm? Bo nie chcę aby zawiecha bardzo cierpiała i jakieś tam osiągi na mega sporadycznym wykorzystywaniu możliwości większego zestawu.

Dzięki

Dzięki za odp, okazało się że problem leżał w cięgnach. Suma sumarum 100zł.

Temat do zamknięcia.

Dzięki

To gdzie szukać winnego za dużego spalania na 159KM w quattro 18"225/40. Wszystkie płyny, filtry opony itp itd wymienione, poustawiane. Nic nie stuka nic nie puka:) a jednak grubo litr więcej od waszych wskazań...

Witam,

Dziś byłem obczaić "nowy" nabytek wujka, a dokładnie a4 b6 quattro w serii 238k przebiegu (niby z książeczkami). Teraz ma 245k prawie, ale wyszło:

Chciałem zobaczyć różnicę między moimi 159koniami a serią więc pogoniłem z wujkiem jego auto. Wracając obwodnicą (ok 80-90km/h) jadąc na 5 chciałem wrzucić 6 i wskoczył bieg jakby 4 ( domyśliłem się po obrotach), to z powrotem na bieg 5 i wskoczył jakby bieg 3( domyśliłem się po obrotach). Gałka zmiany biegów złapała nagle mega luzy (lata jak szalona). Chcąc wbić bieg 2 czy 6 wchodzi 4. Jak chciałem 1,5 to wchodzi 3.

Jadąc czy to na 3 czy na 4 biegu lewarek lata luźno w każdą stronę. Zjechaliśmy na najbliższą stację. Zgasiłem auto i zapaliłem, ale problem wiadomo nie zniknął. Z 6 biegów+wsteczny została 3 i 4. Oczywiście start z 3.

Tel. do rodzinnego lakiernika/mechanika (bo to niedziela 19.30) czy można dojechać te 8km na działkę i co jest grane. Powiedział, że z tego co się orientuje, to zostały tylko zęby z 3 i 4 biegu, reszta musiała się sypnąć i że można się doturlać.

Dodam tylko, że nie było żadnych stuków/szumów/biegi idealnie wchodziły. Podczas tego złapania luzu też nie było nic słychać. Jestem o tyle w średniej sytuacji bo to ja prowadziłem nie swoje auto i jestem niejako za to odpowiedzialny :/

Proszę Was kolejny raz o pomoc/diagnozę.

Dzięki

Ta śruba po coś tam jest, niech podreguluje. Ale jak kiera nie będzie po wyjeździe z zakrętu wracać sama na położenie środkowe, to znak, że za bardzo ją skręcili... jeśli poluzują i przy okazji wrócą luzy, to wyjdzie na to, że regenerację zrobili tylko na papierze... o ile w ogóle dostałeś rachunek

Wyciągnij też płyn strzykawką i oceń jego kolor.

Dzięki za odp.

Co do rachunku to jeszcze nie mam go:) Dostałem wpis w "nowej" książce serwisowej o regeneracji, a FV mam odebrać jak zrobię te 100 km:))

Mechanik to rozkręcił i oddał do zakładu regeneracyjnego.

Uwagi odnośnie regulacji, jak okaże się że luzy wrócą jak podkręcą, to będzie DYM:)

Kolor ocenię jak tylko dorwę coś do wyssania go:)

WIELKIE DZIĘKI PANOWIE!!

CDN...

Oddałem przekładnie do regeneracji. Po 3 dniach roboczych odebrałem A4. Zaraz po odebraniu zauważyłem, że jest dokładnie ten sam problem co przed regeneracja, tylko ciut cichsze objawy ale luz ten sam. Na moje zdziwienie mechanik powiedział, żebym przejechał 100 - 200 km i jak to nie ustanie to mam podjechać żeby dokrecili mi śrubę regulacyjna.

A jak Wy sądzicie?

Pozdro