Cebulaa1

Witam. Mam problem, mianowicie, zakupiłem audi a4 b6 które z tego co mi wiadomo posiadało kiedyś NAVIGACJE (zanim przejechało przez Polsko-Niemiecką granice ) Na komputerze wyświetlają mi się błedy: gr. 56 : 01300 - Control Module for Navigation with CD-Rom (J401) 49-00 - No Communications 00858 - Connection; Radio ZF Output to Antenna Amplifier 36-10 - Open Circuit - Intermittent i gr 16 : 01794 - Control Module - Incorrect Chassis (VIN) Number 35-00 - - Poprzedni właściciel przekazał mi, że kiedyś rozkodował VIN i tam też widniała notka o Navi. VIN:WAUZZZ8E52A062957 (może ktoś ma możliwość rozkodować ) Moje pytanie brzmi, jak sprawdzić czy są jakieś urządzenia od NAVI - gps , jakiś moduł itp. nie do końca wiem czego i gdzie szukać, a chętnie bym z powrotem zamontował jeżeli jest taka możliwość.

Kodowałem http://a4-klub.pl/index.php?/topic/3403-kodowanie-sterownikow-w-audi-a4-b5-1995-2001/ale chyba nie o to chodziło. Mam problem po zmianie licznika z temp oleju , wskaźnikiem paliwa i rezerwą na fis. Mianowicie 1. temp oleju po jakiejś chwili przeskakuje na 180 stopni C. 2. Wskaźnik poziomu paliwa spada poniżej zera a paliwo nadal jest. 3. Rezerwa na FIS zaświeca się na 1 min tylko po przekręceniu zapłonu potem gaśnie i zaświeca się przy kolejnym odpalaniu. 4. Rezerwa na FIS zaświeca się jak paliwa na wskaźniku jest sporo poniżej zera. Na poprzednim liczniku zaświecało się na pierwszej czerwonej lini i świeciło cały czas. Da się to jakoś przekodować, albo naprawić? Ma ktoś jakąś instrukcję?

Problem był z dostępem do laptopa ze sprawną bateria. Po przekodowaniu itp. problem nadal występuje, błędów licznika nie było żadnych.

Posiadam kabel, jednak problem mam z laptopem ze sprawna baterią.

Może coś źle odczytuję. Ale taki numerek u mnie widnieje. EDIT: Fakt na górnej naklejce ( na starym liczniku) znalazłem 8D0 919 i jeszcze kilka przeróżnych oznaczeń.

Tak licznik VDO o oznaczeniu 8D0 190 A. Aktualnie nie mam dostępu do vagcom'a, ale w przyszłym tygodniu będę miał. Jak przeprowadzić test zegarów i przekodować licznik? Dodam że poprzedni działał dobrze zatrzymywał się w okolicy 100 stopni.

Witam. Zakupiłem używany licznik do mojej A4 z działającym fisem. Wszystko działa dobrze (temp zew, spalanie itp.) , jednak kiedy temp oleju osiągnie ok 90-100 stopni C, wskaźnik przeskakuje ponad 180 stopni. Tak jakby miał jakieś zwarcie. Czy może to być wina nieprzekodowania go na 1.8T? Nie wiem z jakim silnikiem wcześniej współpracował :c Druga sprawa to poziom paliwa. Po zatankowaniu ok 10 litrów wskaźnik ruszył się delikatnie ponad rezerwę. Kiedy wyjeździłem to wskaźnik był 1mm poniżej zera a paliwo było nadal. Oczywiście rezerwa świeciła ale auto nadal jechało. Czy to też może być wina nieprzekodowania licznika? Pozdrawiam.

A jak je przekodować? Właśnie to jest przedlift i ma zrobioną kontrolkę świateł mijania. Oznaczenie niby takie same ale nie wiem jak to jest w praktyce.

Witam. Mój FIS poddał się całkowicie, wyświetla aktualnie tylko 2 linie. Znalazłem w okolicy licznik sprawny ( przepalone 2 linie ), od silnika 2.6. Pytanie czy z 2.6 będzie pasował do mojego 1.8 Turbo?

Dzięki wielkie za info Śmiało mogę wymieniać licznik bez programowania immo

Same kreski.

Sprawa z tym "znawcą" już załatwiona. Audi z roku 1997 dokładniej 16 lipca Nie wiem gdzie mam immo

Witam. W moim audi zepsuł się pełny FIS, dałem do naprawy i koleś zj***ł mi kompletnie, przepalił taśmę łączącą . Teraz moje pytanie, wymiana licznika i programowanie immo czy naprawa licznika w jakimś zakładzie? Słyszałem, że po takiej naprawie nie trzyma się to dość długo, jak to jest naprawde?

Czyli zostaje mi wymiana sondy na nową? Są może jakieś jeszcze prawdopodobne przyczyny niedziałającej sondy? Sonda jest potrzebna? Jakby to wyglądało bez niej?

Witam. Mam problem, kupiłem Audi a4 b5. Gaz w aucie jest od 2010 roku. Ostatnio zauważyłem błąd sondy lambda( za słaby sygnał , i przerwany obwód grzania). Wymieniłem sondę na zamiennik Magneti Marelli, sam połączyłem wszystko przez konektorki, usunąłem błędy, pojeździłem tydzień, sprawdziłem błędy i nadal są takie same. Mam instalacje stag 300 i do kabla sygnałowego sondy (za wtyczką) jest przylutowany fioletowy kabel, który idzie do sterownika. Czy przylutowany kabel może powodować złe odczyty? Jakie mogą być inne powody takich błędów?

po skasowaniu napewno wrócił jutro będę wszystko dokładnie sprawdzał, bo dzisiaj czas i pogoda nie pozwoliła

Witam. mam pewien problem , podłaczyłem dzisiaj vag com'a i moim oczom ukazały się takie oto błedy : Nie do końca tego rozumiem, mógłby mi ktoś to na chłopski rozum wytłumaczyć i podać prawdopodobne przyczyny? Z góry dziękuje i pozdrawiam.

kable pozaciskałem, specjalnymi konektorkami które były w zestawie.

Witam. Mam na imię Kamil, jestem z okolic Wrocłąwia, niedawno kupiłem audi A4 B5 1.8 T AEB + LPG. Witam wszystkich forumowiczów serdecznie. Mam nadzieje że doświadczę z wami długiej i dobrej współpracy Pozdrawiam.

Witam. Mam na imię Kamil, jestem z okolic Wrocłąwia, niedawno kupiłem audi A4 B5 1.8 T AEB + LPG. Witam wszystkich forumowiczów serdecznie. Mam nadzieje że doświadczę z wami długiej i dobrej współpracy Pozdrawiam.

Witam. Mam mały problem. Komputer pokazywał błąd sondy, więc ją wymieniłem na magneti marelli. Podłaczyłem się pod VAG'a i nadal coś się dzieje z sondą. Logi zrobiłem: PB: http://vaglog.pl/log_207373.html LPG: http://vaglog.pl/log_207373.html Błędy: 16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction P0135 - 35-00 - - 16515 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Signal too Low P0131 - 35-10 - - - Intermittent Proszę o pomoc Pozdrawiam.