mati1991lw

Witajcie... Buczy Mi strasznie na biegu jałowym. jak kręce kierownica lewo prawo to strasznie dudni coś a jak skręce koła na maxa to piszczy pasek wielorowkowy. wymieniany rozrząd , pasek pompa wody dodam że przed wymianą miałem to samo. podobnie dzieje sie na filmiku z tego linka tylko że u mnie mniej dudni ale te same objawy , wspomagania działa niezależnie od obrotów silnika, płyn wspomagania jest . wiec o co chodzi czy ktoś wie ?

a ja mam audi A4 B5 2001 rok i obojętnie które drzwi sa otwarte to pokazuje tylko te od kierowcy klapa bagażnika działa normalnie. może to tak powinno być ???

Panowie Odme czyściłem pod cinieniem sprezarką bo nie widziałem inne opcji pomogło na 30 km z tym że tylko olejem nie żygał ale purchało strzasznie z tego korka i ciągle purchało też w filtr powietrza. wałek niby jest okej . sugerujesz wybite krzywki albo szklanki tzw ? Ps z bagnetu delikatnie wali powietrzem i nic po za tym

czy jazda z czymś takim jest szkodliwa dla silnika?

witam wszystkich. posiadam Audi A4 B5 1.9 Tdi o oznaczeniu AJM i Mocy 116 Koni. od dłuższego czasu mniej wiecej 2 miesięcy po wymienie turbo i oleju zaczeło mi walić powietrzem w filtr powietrza. gdy zdjełem ten filtr powietrza było tam czuć spalinami. druga sprawa to żyganie olejem po odkręceniu korka wlewu oleju podejrzewam jakieś przedmuchy . z ciekawości odpaliłem program VAG i o to wyniki. http://imageshack.com/a/img537/4013/AtiyHA.jpg czy tu wszystko jest okej ? czy są uszkodzone pompowtryskiwacze czy któryś z zaworów po prostu sie wypalił ? pierścienie cylindrów nie wiem co tam może być grane. moc ma nie zamula go w ogóle ciągnie ładnie nie szarpie odpala na strzała . dodam że synchronizacja wałka rozrządu z wałem korbowym jest ustawiona idealnie i zawsze nie zależnie od obrotów VAG pokazyje zero stopni prosiłbym bardzo o pomoc. dzięki

witajcie sorry że aż tak temat odkopałem ale nie chciałem nowego zakłądac czy te Turbo BRD to jest dokładnie z silnika Audi A4 B7 2.0 170 Koni ? bo tylko tego nie wiem za bardzo