Więcek

Witam.

Moja audiczka pilnie potrzebuje nowej tarczy sprzęgła i nowego docisku. Jest to 1.8t quattro z '96. Tylko pojawia się pytanie: jakie sprzęgło zastosować aby zniosło większą moc ? W najbliższym czasie i tak planuje pomodzić silnik więc potrzebuje coś wytrzymalszego. Dwumas mam w porządku więc kwestia tarczy i docisku. Testował ktoś coś? Co warto założyć? I nie, nie chce zestawów za 3000pln

Siema.

Mam problem z klimą, mianowicie to

po 1 jest tak, że klima sie załącza (widać obciążenie idące na silnik), jest nabita i szczelna.

po 2 nawiew strasznie słabo dmucha, wyjmowałem filtr kabinowy i nic to nie zmieniało.

Czy wina tkwi w panelu, że nie chłodzi

czy odnośnie słabej siły to wina wiatraka?

na kompie pokazało błąd jakiegoś czujnika temperatury

POMOCY

Chłopaki a co możecie powiedzieć o kartkach z usa wersji ? Będzie to pasowalo p&p?

Panowie macie jakieś rady odnośnie naprawy składanych lusterek? Planuje sie za to zabrać i nie wiem czego sie spodziewać

witam kolego a te koło to widziałem już u buksa podczas lakierowania

Dokładnie tak, Buks malował i polecam go każdemu, robota za***ista !

Dlatego w tym sezonie będzie szersze koło i inny kolor

mogles wkleic foty zeby odrazu sie wyswietlały a pozatym az zanadto opisany

Już ogarnięte

gdzieś na forum kręci się temat z naprawą składanych lusterek, fajny modzik z tym jest i sam bym chciał taki ale nie mam możliwości a Ty masz więc działaj autko fajne tylko jak dla mnie to te białe felgi nie pasują ale to tylko moje zdanie Działaj i powodzonka

A masz może do tego jakiś link? Bo szukałem i nie mogłem znaleźć

Chciałem ale cos nie trybilo pierwszy raz na forum pisałem

Siemanko!

Chciałem się z wami podzielić moją b5 i krótką historią o niej

Auto zakupiłem w kwietniu 2015 przez przypadek. Nie była jeszcze oficjalnie na sprzedaż, a ja szukałem zupełnie innej marki

Ładna, zdrowa baza a4 b5, pod maską AEB zagazowane od 3 lat na sekwencji STAG 300, ciemne szyby, zwykły przedlift...

Tak właśnie wyglądała w dniu kupna.

Coś więcej o niej:

Rok produkcji: 1996 (na wszystkich szybach '95, pierwsza rejestracja kwiecień '96)

Silnik: 1.8T AEB napędzany przez stare dobre quattro bez żadnej elektroniki

Z wyposażenia to raczej nie ma szału: 4 szyby w prądzie, klimatronik, centralny, el. lusterka (kiedyś były składane, niestety ta opcja nie działa), w środku zwykłe, zajechane szmaty i podłokietnik, kiera s4 i zegar boosta w jednej z kratek nawiewu

Tłumik końcowy RM MOTORS, brak kata(została tylko obudowa), heble przód prawdobodobnie od a6c5 V6 (312mm), gwint z przodu no name, ciemne szyby (wszystkie oprócz przedniej) i jest to prawdopodobnie forumowy wóz, sądząc po naklejce

I tak jeżdżąc tym dłuższy czas postanowiłem się za nią zabrać. Z początku ogarnięcie tego co najważniejsze typu cieknący zacisk z tyłu itp postanowiłem ruszyć gwinty z przodu, co okazało się nie łatwą sprawą... Na szczęście udało się i wleciał felunek od w220 AMG 18" 8.5j

Idąc dalej zachciało mi się trochę głośniejszej pracy silnika, więc wszystko co było możliwe zostało wycięte i tak teraz jest obudowa kata, i przelotowy końcowy(niestety na oryginalnej średnicy rury) ale daje to dość fajny dźwięk

Z takich nowszych modów to wleciały lampy na przód polift i gril od s4

Wrzuciłem jakieś radyjko clariona, wzmacniacz blaupunkta i głośnik GMS w zamkniętej skrzyni, żeby coś grało

W chwili obecnej malują się dla mnie identyczne felgi jakie były w zeszłym sezonie, z tym że w męskich szerokościach 4x9.5j

Na zdjęciu już w podkładzie

Co do planów na najbliższy sezon to jest ich mnóstwo, ciekawe ile się uda

-Na pewno musi wlecieć gwint na tył, ale pewnie wyjdzie tak, że będzie to TaTesco x4 bo nie mogę znaleźć samego tyłu

-w najbliższych tygodniach wpadną oponki 4x215/35/18

-koniecznie dystans, bo koło sie nie mieści i trze o co popadnie, planowane na przód 15mm, na tył 20-25mm

-musowo kubły ori audi jasna bądź czarna skóra

-koniecznie ciemny sufit i słupki(i tak już wisi więc trzeba to wyjąć)

-xenon i ściemnienie lamp z przodu

-planuje poliftowy zderzak na przód ze spryskami, gdyż obecny dzięki poprzedniemu właścicielowi ledwo się trzyma(bliskie spotkanie z rowem)

-na koniec zostaje grzebanie silnika, FMIC, wtryski, turbo, tip, porządny wydech itp itd

Mam nadzieje, że wszystko napisałem ok, w końcu to mój pierwszy temat na forum

Czekam na opinie, rady i inne cenne komentarze

Pozdro, Więcek