andrzej28

Troszkę to trwało ale są:

000BS

http://hyy.pl/images/96000bs.jpg

000 Dynamiczny

http://hyy.pl/images/71000d.jpg

Proszę o analizę i porady co jeszcze poprawić w tym autku?

Witam ponownie

Zrobiłem tak jak podpowiedział kolega Przemik, wymontowałem turbinę rozebrałem, wyczyściłem - była naprawdę zawalona sadzą, wywaliłem katalizator. Autko już nie zamula błędy nie pojawiają się- nareszcie jedzie :>

Turbina ma lekki luz na łożyskowaniu ( śladów obcierania śmigełka nie było), pewnie teraz jak się zawali sadzą trzeba będzie ją regenerować.

Część turbiny gdzie przechodzą spaliny była złożona bez uszczelnienia, czy tak ma być?

A to logi po przeprowadzonej operacji:

statyczne:

http://hyy.pl/images/36000.jpg

http://hyy.pl/images/33001.jpg

http://hyy.pl/images/86003.jpg

http://hyy.pl/images/31004.jpg

http://hyy.pl/images/22007.jpg

http://hyy.pl/images/78008.jpg

http://hyy.pl/images/34011.jpg

http://hyy.pl/images/89013.jpg

http://hyy.pl/images/68023.jpg

Dynamiczne:

http://hyy.pl/images/32001.jpg

http://hyy.pl/images/44003.jpg

http://hyy.pl/images/49004.jpg

http://hyy.pl/images/46008.jpg

http://hyy.pl/images/28010.jpg

http://hyy.pl/images/30011.jpg

BS:

http://hyy.pl/images/32003.jpg

http://hyy.pl/images/77004.jpg

Przepraszam za nie fachowe nazewnictwo i proszę o opinię na temat logów.

Czy na podstawie logów można ocenić stan katalizatora- zrobiłem tym autkiem jakieś 60 tyś i nigdy nie zaglądałem do wydechu, czy zatkany katalizator mógłby spowodować takie zachowanie turbiny?

Witam

Wyczyściłem EGR, sprawdziłem przewód idący do G71 jest ok. i jeszcze raz spróbowałem zrobić logi.

Podczas logowania napotkałem jeszcze na taki problem:

- otóż w 011BS wogóle nie mogę logować

- w 003BS - ECU nie steruje EGR nie przełącza miedzy trybami ON i OFF:

Zastanawiam się czy to nie broi zawór który steruje N75 i EGR zamontowany na plastikowej rurze dolotu na wysokości

pokrywy zaworów chyba N18

Może wie ktoś jak go sprawdzić?

A oto nowe logi:

Statyczne:

http://hyy.pl/images/52000.jpg

http://hyy.pl/images/19001.jpg

http://hyy.pl/images/94003.jpg

http://hyy.pl/images/78004.jpg

http://hyy.pl/images/64007.jpg

http://hyy.pl/images/33008.jpg

http://hyy.pl/images/54011.jpg

http://hyy.pl/images/56013.jpg

http://hyy.pl/images/64023.jpg

BS- te które udało się zrobić:

http://hyy.pl/images/89003BS.jpg

http://hyy.pl/images/33004BS.jpg

Dynamiczne;

http://hyy.pl/images/32000.jpg

http://hyy.pl/images/71001.jpg

http://hyy.pl/images/85003.jpg

http://hyy.pl/images/48004.jpg

http://hyy.pl/images/28008.jpg

http://hyy.pl/images/52010.jpg

http://hyy.pl/images/28011.jpg

Pomocy

Podczas logowania też się przytykał gdzieś w okolicach 2600 - 2800 obr. i kolejny raz 3500-3700.

Nie wiem czy dobrze zrobiłem ale nie chciałem wyciągać EKU zdjąłem przewód ( chyba właściwy) i dmuchałem w niego wygląda na cały - dało się w niego dmuchnąć ale z oporem nie słyszałem żeby powietrze gdzieś swobodnie uchodziło.

Czytałem gdzieś o łączeniu przewodów przy zaworze n 75 ,żeby sprawdzić jego działanie ale nie bardzo wiem jaki ma być efekt po ich połączeniu

Witam,

jak w temacie proszę o analizę. Auto straciło na mocy szczególnie na 3, 4, 5 biegu. Jest to odczuwalne. Auto po prostu nie jedzie. Po lekturze na forum wywnioskowałem że błąd tkwi w zaworze N75 bądź G71, zabrudzonej turbinie lub zatkanym katalizatorze. Może wykonane logi pomogą w dyskwalifikacji którejś z tych opcji. Przewody podciśnieniowe zostały sprawdzone i są ok.

Po skanowaniu:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01   -------------------------------------------------------
 Controller: 028 906 021 CE 
 Component: 1.9l R4 EDC  00SG 0605
 Coding: 00002
 Shop #: WSC 06325
3 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
     P1570 - 35-10 - - - Intermittent
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
     28-10 - Short to B+ - Intermittent
00575 - Intake Manifold Pressure
     17-00 - Control Difference
Readiness: N/A

Address 03   -------------------------------------------------------
 Controller: 4D0 907 379 D 
 Component: ABS BOSCH 5    7402
 Coding: 0265108005 
 Shop #: BB 37402
No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17   -------------------------------------------------------
 Controller: 8D9 919 033 A 
 Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D07
 Coding: 00140
 Shop #: WSC 07777
No fault code found.

Address 25   -------------------------------------------------------
 Controller: 4A0 953 234 F 
 Component: IMMO AUZ9Z0SD458455 D76
 Coding: 00000
 Shop #: WSC 48437
1 Fault Found:
01176 - Key
     07-10 - Signal to Low - Intermittent

End  -------------------------------------------------------

Po usunięciu i ponownym skanowaniu drugiego dnia:

VAG-COM Version: Release 311.2-N


Chassis Type: 8D - Audi A4 B5
Scan: 01,02,03,08,15,17,25,35,45,55,56

Address 01   -------------------------------------------------------
 Controller: 028 906 021 CE 
 Component: 1.9l R4 EDC  00SG 0605
 Coding: 00002
 Shop #: WSC 06325
3 Faults Found:
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer
     P1570 - 35-10 - - - Intermittent
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
     28-10 - Short to B+ - Intermittent
00575 - Intake Manifold Pressure
     17-00 - Control Difference
Readiness: N/A

Address 03   -------------------------------------------------------
 Controller: 4D0 907 379 D 
 Component: ABS BOSCH 5    7402
 Coding: 0265108005 
 Shop #: BB 37402
No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17   -------------------------------------------------------
 Controller: 8D9 919 033 A 
 Component: B5-KOMBIINSTRUMENT D07
 Coding: 00140
 Shop #: WSC 07777
No fault code found.

Address 25   -------------------------------------------------------
 Controller: 4A0 953 234 F 
 Component: IMMO AUZ9Z0SD458455 D76
 Coding: 00000
 Shop #: WSC 48437
1 Fault Found:
01176 - Key
     07-10 - Signal to Low - Intermittent

End  -------------------------------------------------------

1. Statyczne:

http://hyy.pl/images/26000.jpg

http://hyy.pl/images/59001.jpg

http://hyy.pl/images/59003.jpg

http://hyy.pl/images/82004.jpg

http://hyy.pl/images/21007.jpg

http://hyy.pl/images/32014.jpg

http://hyy.pl/images/80018.jpg

http://hyy.pl/images/77023.jpg

2. Basic Settings:

http://hyy.pl/images/72000bs.jpg

http://hyy.pl/images/23003bs.jpg

http://hyy.pl/images/14004bs.jpg

3. Dynamiczne:

http://hyy.pl/images/54000.jpg

http://hyy.pl/images/90001.jpg

http://hyy.pl/images/86003.jpg

http://hyy.pl/images/25004.jpg

http://hyy.pl/images/17008.jpg

http://hyy.pl/images/76010.jpg

http://hyy.pl/images/28011.jpg

Za pomoc z góry dzięki

ok poprawi się sorki

W miarę możliwości po ustawieniu kąta wtrysku zrobiłem logi dynamiczne i statyczne. Proszę o ich analizę i ocenę.

Logi statyczne:

Logi dynamiczne:

Zrobię jak tylko pozbędę się dolegliwości, ustawię poprawnie kąt wtrysku i zlikwiduje nieszczelność interculera i tu moje pytanie do was. Czy da się to jakoś wyleczyć czy wymiana na nowy. Z tego co wiem ktoś klei plastiki , ktoś spawa aluminium ale czy naprawa wytrzyma pod ciśnieniem?

Dzięki bardzo, sprawdziłem instalacje, wypiąłem kostkę kilkakrotnie. Auto przestało kopcić wreszcie jakoś jeździ.

Muszę jeszcze usunąć nieszczelność w interculeze i ustawić kąt wtrysku.

Dzięki za odpowiedzi i obszerne informacje zamieszczone na forum

Dzięki za wskazówki.

Niestety muszę pożyczyć laptopa żeby zrobić logi dynamiczne.

Czy błąd 00553 wskazuje że przepływomierz kwalifikuje się do wymiany czy może są inne przyczyny moich problemów z autkiem. Przed chwilą wymontowałem przepływomierz (chciałem go przeczyścić) ale wygląda na czyściutki ,filtr powietrza też czysty.

Autko strasznie kopci czarnym dymem gdy prze gazuje zaczyna się trząść i faluje na obrotach, musiałem ratować się gazem żeby nie zgasł.

Czy przyczyną takiego zachowania jest tylko przepływomierz?

Proszę o pomoc.

1 Fault Found:

00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)

31-00 - Open or Short to Ground

Jak w temacie proszę o podpowiedzi. Czy to jest przepływomierz czy coś innego?

W miarę umiejętności stworzyłem na razie tylko logi statyczne i proszę o ich ocenę. Jeśli logi wykonane są niepoprawnie to proszę o jakieś wskazówki.

dzieki

WITAM.

Jestem posiadaczem a4 z Chełmna