Voytek90

witam Wymieniał ktoś prowadnicę bagnetu w a4 silnik 2.0 alt rocznik 2002? Stara prowadnica pękła i się rozsypała. Montaż nowej nie jest problemem bo wystarczy wsadzić na miejsce tylko problem mam z elementem gumowym który od góry stabilizuje całą prowadnicę i jest pod kolektorem dolotowym. Nie idzie tej gumki włożyć ani wraz z prowadnicą ani później. Przeszkadza mi kolektor dolotowy. Wolałbym go nie wyciągać. Ma ktoś jakiś pomysł?? Do czego służy zatrzask ( mocowanie ) na prowadnicy od góry. Co się tam wsadza albo co tam mogło być? Co się stanie z odłamkami plastiku starej prowadnicy które wpadły mi do dziury? Niestety nie miałem na to wpływu i nie wiem jak długo to tam siedziało. Trochę udało mi się wydłubać a trochę wpadło do środka. Proszę o pomoc

Stan na bagnecie to może 2mm od dolnej kreski. Kontrolka czasem gaśnie.A jest coś co bym mógł teraz dolać i żeby się nic nie stało? A jeśli chodzi o aso to mogę zadzwonić do polskiego czy do Niemiec? temat można zamknąć, olej wymieniłem na catrol 5w40 i mam spokój,

witam Na początku napiszę, że chodzi o audi a4 b6 silnik 2.0 131koni. Auto sprowadzone z niemiec 2 tyg temu. Zaświeciła mi się dziś kontrolka o niskim stanie oleju. Mam problem bo nie wiem jaki olej mogę dolać. Z naklejki która jest przyklejona mało wiem. Teraz moje pytanie czy każdy olej syntetyczny można mieszać np jeśli jest 0-w40 a naleje 5w-40 to nic się nie stanie? Mam naklejkę z której wiem że olej mam wymienić do 8.2016 lub przy przebiegu 191tyś, Aktualnie auto ma 168tyś. Naklejka jest z castrola i jedyne co widzę na dole to napis Volkswagen empfiehlt VW 501 14. Wiem że to jest symbol oleju ino jakiego i o co w tym chodzi :/ Jakby nie mogli po prostu napisać 0w40 czy coś. Proszę o pomoc i podpowiedzcie na czym Wy jeździcie.